Puertos
Páginas: 18 (4280 palabras)
Publicado: 11 de abril de 2011
EL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL
La costa chilena se caracteriza por ser abierta, desabrigada y de poca profundidad, pero la buena labor realizada por los especialistas, ha permitido construir Puertos en gran parte del litoral nacional aprovechando las bahías disponibles,
Dotándolos de infraestructura acorde a las necesidades generadas por el tipo de producto movilizado (productoslíquidos, frigorizados, graneles, carga general, pasajeros, embarcaciones deportivas, turismo).
En el norte del país los puertos sirven principalmente al transporte de minerales; en la zona central a los productos agrícolas como la fruta y a los contenedores con carga general; en el sur al movimiento de productos derivados de la madera y en la zona austral, donde la principal vía de comunicación es elmar, los puertos son casi el único medio para la transferencia y el transporte.
EL PROCESO DE MODERNIZACION PORTUARIA EN CHILE
El Estado de Chile ha buscado mejorar los niveles de eficiencia y eficacia del Sector Portuario Estatal, generando distintos procesos de modernización portuaria, los cuales tienen dos hitos relevantes: la aplicación de la ley 18.042 del año1981, que elimina laexclusividad de EMPORCHI para realizar el movimiento de las cargas entre el gancho de la grúa y el almacenaje, y la ley 19.542 del año 1997 que crea 10 Empresas Portuarias Autónomas, elimina a la EMPORCHI y sienta las bases para la integración de capital privado en inversiones portuarias.
EMPRESA PORTUARIA VALPARAISO
Breve Reseña Histórica
Los antecedentes más tempranos del puerto de Valparaísodatan de 1810, con la construcción del primer muelle para la atención de naves de carga.
Durante un largo período, la administración de los puertos estuvo a cargo de diversos organismos del Estado, hasta que el 6 de abril de 1960 se creó la Empresa Portuaria de Chile (Emporchi), entidad fiscal que asumió su explotación y administración. En la década de 1980 se inició un proceso modernizador que setradujo en la construcción de nuevas explanadas, compra de equipamiento e incorporación del sector privado a las operaciones de movimiento de carga. El terremoto ocurrido el 3 de marzo de 1985 afectó seriamente este proceso, y la reparación de las instalaciones dañadas terminó en enero de 1999. El 31 de enero de 1998, luego de publicada la ley 19.542 de modernización del sector portuario, seconstituyó legalmente la actual Empresa Portuaria Valparaíso (EPV).
A fines de 1999 se resolvió la licitación del primer frente de atraque, compuesto
Por los sitios 1, 2, 3, 4 y 5, donde se concentra cerca del 80% del movimiento de carga. El proceso terminó con la adjudicación por 20 años, que se pueden ampliar a 30, al consorcio chileno alemán formado por Inversiones Cosmos, perteneciente al gruponaviero Von Appen, y Hamburger Hafen und Lagerhaus Aktiengesellschaft (HHLA). Este consorcio formó una sociedad denominada Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), que comenzó a operar dicho Terminal el 1 de enero de 2000. Por su parte, EPV continúa administrando los sitios 6, 7 y 8, ubicados en el espigón, que movilizan el 20% restante de la carga, y los sitios 9 y 10, hoy convertidos en el Paseo MuelleBarón.
Sitios de Atraque
El Puerto de Valparaíso cuenta con dos terminales. El Terminal N° 1 es operado bajo la modalidad MONOOPERADOR mediante una concesión por la empresa Terminal Pacífico Sur, TPS. El Terminal N° 2 Espigón es administrado por la Empresa Portuaria Valparaíso, EPV y los servicios los prestan múltiples empresas privadas bajo la modalidad de MULTIOPERADOR.
La Empresa PortuariaValparaíso cuenta además con un Terminal de pasajeros (VTP), que entró en operación el 1 de diciembre del 2002, a manos de la sociedad formada por AGUNSA y TESCO S.A, cuyos servicios consideran el desarrollo, mantención y explotación del edificio Terminal. La superficie total corresponde a 5.182 m2 que es parte del almacén Simón Bolivar, ubicado en el sector Barón del puerto y está diseñado para...
La costa chilena se caracteriza por ser abierta, desabrigada y de poca profundidad, pero la buena labor realizada por los especialistas, ha permitido construir Puertos en gran parte del litoral nacional aprovechando las bahías disponibles,
Dotándolos de infraestructura acorde a las necesidades generadas por el tipo de producto movilizado (productoslíquidos, frigorizados, graneles, carga general, pasajeros, embarcaciones deportivas, turismo).
En el norte del país los puertos sirven principalmente al transporte de minerales; en la zona central a los productos agrícolas como la fruta y a los contenedores con carga general; en el sur al movimiento de productos derivados de la madera y en la zona austral, donde la principal vía de comunicación es elmar, los puertos son casi el único medio para la transferencia y el transporte.
EL PROCESO DE MODERNIZACION PORTUARIA EN CHILE
El Estado de Chile ha buscado mejorar los niveles de eficiencia y eficacia del Sector Portuario Estatal, generando distintos procesos de modernización portuaria, los cuales tienen dos hitos relevantes: la aplicación de la ley 18.042 del año1981, que elimina laexclusividad de EMPORCHI para realizar el movimiento de las cargas entre el gancho de la grúa y el almacenaje, y la ley 19.542 del año 1997 que crea 10 Empresas Portuarias Autónomas, elimina a la EMPORCHI y sienta las bases para la integración de capital privado en inversiones portuarias.
EMPRESA PORTUARIA VALPARAISO
Breve Reseña Histórica
Los antecedentes más tempranos del puerto de Valparaísodatan de 1810, con la construcción del primer muelle para la atención de naves de carga.
Durante un largo período, la administración de los puertos estuvo a cargo de diversos organismos del Estado, hasta que el 6 de abril de 1960 se creó la Empresa Portuaria de Chile (Emporchi), entidad fiscal que asumió su explotación y administración. En la década de 1980 se inició un proceso modernizador que setradujo en la construcción de nuevas explanadas, compra de equipamiento e incorporación del sector privado a las operaciones de movimiento de carga. El terremoto ocurrido el 3 de marzo de 1985 afectó seriamente este proceso, y la reparación de las instalaciones dañadas terminó en enero de 1999. El 31 de enero de 1998, luego de publicada la ley 19.542 de modernización del sector portuario, seconstituyó legalmente la actual Empresa Portuaria Valparaíso (EPV).
A fines de 1999 se resolvió la licitación del primer frente de atraque, compuesto
Por los sitios 1, 2, 3, 4 y 5, donde se concentra cerca del 80% del movimiento de carga. El proceso terminó con la adjudicación por 20 años, que se pueden ampliar a 30, al consorcio chileno alemán formado por Inversiones Cosmos, perteneciente al gruponaviero Von Appen, y Hamburger Hafen und Lagerhaus Aktiengesellschaft (HHLA). Este consorcio formó una sociedad denominada Terminal Pacífico Sur Valparaíso (TPS), que comenzó a operar dicho Terminal el 1 de enero de 2000. Por su parte, EPV continúa administrando los sitios 6, 7 y 8, ubicados en el espigón, que movilizan el 20% restante de la carga, y los sitios 9 y 10, hoy convertidos en el Paseo MuelleBarón.
Sitios de Atraque
El Puerto de Valparaíso cuenta con dos terminales. El Terminal N° 1 es operado bajo la modalidad MONOOPERADOR mediante una concesión por la empresa Terminal Pacífico Sur, TPS. El Terminal N° 2 Espigón es administrado por la Empresa Portuaria Valparaíso, EPV y los servicios los prestan múltiples empresas privadas bajo la modalidad de MULTIOPERADOR.
La Empresa PortuariaValparaíso cuenta además con un Terminal de pasajeros (VTP), que entró en operación el 1 de diciembre del 2002, a manos de la sociedad formada por AGUNSA y TESCO S.A, cuyos servicios consideran el desarrollo, mantención y explotación del edificio Terminal. La superficie total corresponde a 5.182 m2 que es parte del almacén Simón Bolivar, ubicado en el sector Barón del puerto y está diseñado para...
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