puertos




UNIVERSIDAD DE LA SALLE BAJIO




ANALISIS PUERTOS


OPERACIÓN Y NORMATIVIDAD PORTUARIA








¿CUALES SON LAS FORTALEZAS Y DEBILIDADES DEL SISTEMA PORTUARIO EN MEXICO PARA QUE EL PAIS MEJORE SU POSICION INTERNACIONAL EN LA LOGISTICA INTERNACIONAL?

México como cuenta como ya es bien sabido, con una gran ventaja geográfica, ya que es un país con fácil acceso tanto porel litoral del pacifico como el golfo de México, donde por el pacifico tenemos contacto y estamos bien ubicados para los mercados de Asia, Oceanía y latino américa, con el puerto de Lázaro Cárdenas y manzanillo, tomando en cuenta que para Latinoamérica nos conecta con los puertos de chile, dicho país recientemente ha empezado a resaltar como unos de los principales puertos manejando unaeficiencia portuaria en tiempos y en espacio lo cual nos da un plus, y tanto a México también nos debe de favorecer dicha cercanía geográfica,

En cambio por la parte de Asia, nos conecta favorablemente con los mercados de Asiáticos, los cuales los países de la zona, es bien sabido y estudiado su gran auge y su ejemplo logístico que son a nivel mundial, tanto en capacidad como también con la eficienciaque manejan son de niveles inimaginables, por lo cual debemos de tomar en cuenta.
Por lo tanto México debe de trabajar en un plan de acción, el cual fomente en dicho y trabaje en concentrar ideas para la creación, ampliación de vías externas como capacidad portuaria a un nivel apto para atraer más inversión, lo cual, nos va a beneficiar económicamente además que una de sus grandes fortalezas esque hoy en día el tema de los puertos está tomando gran importancia ya que la creciente inversión que se ha presentado durante los últimos sexenios está creciendo día con día tan solo del 2001 al 2004 con Vicente Fox la inversión fue de 192 millones de pesos que represento para nuestro país un crecimiento del 106% en comparación con la del ex presidente Cedillo (1995-1998)

En cambio susgrandes desventajas del servicio portuario, aún sigue dejando mucho que desear, para las personas que laboralmente nos desenvolvemos en el medio, estamos viendo constantemente la manera tan burocrática que estos procesos llevan a cabo, desde el proceso de ingreso de las cargas a los puertos las grandes horas en las cuales los trasportes incurren, a veces durante los despachos, la carga lleva variosdías para que las personas encargadas liberen, la documentación, como por ejemplo, en los países europeos lo que aquí lleva todo un día completo y parte del otro, ellos están ingresando las cargas en menos de una hora, mientras que nosotros perdemos demasiado tiempo, que se ve reflejado en nuestra capacidad de respuesta y la eficiencia que aún no está bien establecida en nuestros principales puertos.En México se debe de fomentar la creación de puertos especializados, que pueda ejercer una función comercial y operar en un mercado altamente competitivo en los ámbitos nacionales e internacionales, nuestros puertos han conformado un modelo de organización institucional financieramente suficiente, dichos van a promover la inversión para tener una capacidad de generar los recursos que asegurenel crecimiento a largo plazo. Los puertos mexicanos deben tener un enfoque administrativo con orientación comercial, por lo cual son catalizadores de la economía y generan gran actividad comercial en las ciudades y estados alrededor.


2.- FUTURO LOGISTISCO 2020-2030

Dentro de mi perspectiva para futuros años en el mundo logístico, existe ya un plan de acción bien fomentando, es decir, lacapacidad de los puertos en nuestro país tanto marítimos y sus diversas conexiones por todo el país, durante esta etapa el tema de la eficiencia, tiempos y capacidad es ya una realidad la cual podemos presumir mundialmente.

Tomando en cuenta que ya vamos estar considerandos como uno de los mayores puertos con mayor auge y respuesta logística, en donde tanto el muerto de manzanillo, como el...