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Nicol suspension Se llama suspensión al conjunto de elementos elásticos que se interponen entre los órganos suspendidos (bastidor, carrocería, pasajeros y carga) y los órganos no suspendidos (ruedas y ejes).
Su función
-Transmitir las fuerzas de aceleración y de frenado entre los ejes y bastidor.
-Resistir el par motor y de frenado.
-Resistir los efectos de las curvas.
-Conservar el ángulode dirección en todo el recorrido.
-Conservar el paralelismo entre los ejes y la perpendicularidad del bastidor.
-Proporcionar una estabilidad adecuada al eje de balanceo.
-Soportar la carga del vehículo.
Componentes de la suspensión
El bastidor es la armazón metálica que sirve para fijar y relacionar entre sí los distintos órganos y grupos mecánicos del automóvil (transmisión, suspensión,ruedas, carrocería, etc.). Así, tiene la doble finalidad de asegurar la unión entre los grupos mecánicos que constituyen el automóvil y soportar la carrocería y la carga.
Ballesta a un vehículo, como elemento elástico de las suspensiones, y, por tanto, la primera tentativa válida de aplicación a un vehículo de un ingenio que permitiese neutralizar o amortiguar los saltos producidos por lasirregularidades de los caminos
-Resortes:   Estos elementos mecánicos se utilizan en sustitución de las ballestas, pues tienen la ventaja de conseguir una elasticidad blanda debido al gran recorrido del resorte ocupando poco espacio y peso.   La flexibilidad está en función del número de espiras, del diámetro del resorte, del paso entre espiras, del espesor o diámetro del hilo y de lascaracterísticas del material.   Se pueden conseguir con una flexibilidad progresiva, utilizando diferentes diámetros de enrollado por medio de resortes cónicos y con paso entre espiras variable o disponiendo de resortes adicionales






Tipos de barras
Barra de torsión:
Es de un acero especial para muelles, de sección redonda o cuadrangular y cuyos extremos se hallan fijados, uno, en un punto rígidoy el otro en un punto móvil, donde se halla la rueda. En las oscilaciones de la carretera la rueda debe vencer el esfuerzo de torsión de la barra.

Barra estabilizadora:
Es una barra de hierro, que suele colocarse en la suspensión trasera, su misión es impedir que el muelle de un lado se comprima excesivamente mientras que por el otro se distiende.
Silentblocks y cojinetes elásticos:   Sonaislantes de caucho u otro material elastómero que se encargan de amortiguar las reacciones en los apoyos de la suspensión.   Su propósito es amortiguar los golpes existentes entre dos elementos en los que existe movimiento.   Suelen montarse a presión o atornillados.   Su sustitución debe realizarse cuando el caucho esté deteriorado o exista holgura en la unión.   Los cojinetes elásticos sonelemento de caucho que permiten la unión de los componentes de la suspensión facilitando un pequeño desplazamiento.   Su montaje suele realizarse mediante bridas o casquillos elásticos.   Estos cojinetes son muy utilizados para el montaje de las barras estabilizadoras. Nicol
chuy Rótulas:   Es un elemento de unión y fijación de la suspensión y de la dirección, que permite su giro manteniendo lageometría de las ruedas.   La fijación de las rótulas se realiza mediante tornillos o roscados exteriores o interiores.
Amortiguadores:
Tienen como misión absorber el exceso de fuerza del rebote del vehículo, es decir, eliminando los efectos oscilatorios de los muelles. Pueden ser de fricción o hidráulicos y estos últimos se dividen en giratorios, de pistón y telescópicos, éstos son los másusados.
Tipos
-Amortiguadores hidráulicos convencionales:   Son aquellos en los que la fuerza de amortiguación, para controlar los movimientos de las masas suspendidas y no suspendidas, se obtiene forzando el paso de un fluido a través de unos pasos calibrados de apertura diferenciada, con el fin de obtener la flexibilidad necesaria para el control del vehículo en diferentes estados.
Amortiguador...