Radar

Índice

I. Objetivo

II. Definición de radar

III. Reseña histórica del radar

IV. Clasificación del radar

V. Usos y aplicaciones del radar

VI. Radar meteorológico

VII. Factores que afectan la reflectividad

VIII. Conclusiones

IX. Referencias bibliográficas



















I. Objetivo
Cuando una persona piensa en un radar lo primero que se le puedevenir a la mente es que es un sistema de detección de velocidades de los vehículos, un sistema ligado a tecnología militar o a la meteorología. Pero ¿cuál es el funcionamiento del radar?, ¿cuándo se inventó? y ¿para qué se usa exactamente?
El objetivo de emplear la utilización del radar meteorológico es la estimación cuantitativa de la intensidad de la precipitación en la superficie. Dichaestimación está condicionada por muchos factores, por ejemplo, la estrategia de muestreo o la longitud de onda utilizada, o bien las distribuciones de tamaños de las partículas precipitantes al igual que la estructura tridimensional de la lluvia.

II. Definición
El sistema RADAR cuyas siglas vienen de RAdio Detection And Ranging, y que se define como "Sistema de Radiodeterminación basado en lacomparación entre señales radioeléctricas reflejadas o retransmitidas desde la posición a determinar", es un sistema que usa ondas electromagnéticas para medir distancias, altitudes, direcciones y velocidades de objetos estáticos o móviles como aeronaves, barcos, vehículos motorizados, formaciones meteorológicas y el propio terreno, el principio de funcionamiento de un Radar es la transmisión de unadeterminada señal de Radiofrecuencia que incide en un objeto llamado "blanco", el cual refleja la señal en varias direcciones, una porción de esta señal "eco" es captada por un receptor, que puede ser la misma antena de transmisión, que se encarga de filtrar la señal de un cierto ruido "clutter", amplificarla y procesarla para obtener información del "blanco". Al medir el tiempo entre la señaltransmitida y la recibida así como por la posición de la antena, en elevación y azimut, se puede determinar la posición exacta del "blanco". El nivel de señal recibida proporciona la intensidad de reflectividad y por tanto el tipo del "blanco".
La velocidad del objeto se conoce gracias al efecto Doppler. Este efecto fue propuesto en 1842 por Christian Doppler y consiste en el cambio en la frecuencia dela onda dependiendo de hacia dónde se dirija el objeto respecto al observador, en este caso el propio radar.




III. Historia
Entre sus ámbitos de aplicación se incluyen la meteorología, el control del tráfico aéreo y terrestre y gran variedad de usos militares.
Sus orígenes se remontan a finales del siglo XIX con los descubrimientos realizados por Heinrich Rudolf Hertz respecto a lasondas electromagnéticas, su producción y detección. A comienzos del siglo XX se producen varios avances, entre los que destacan los principios en los que se basaría este sistema posteriormente y que fueron enunciados por Nikola Tesla.
• En 1864, James Clerk Maxwell describe las leyes del electromagnetismo.
• En 1888, Heinrich Rudolf Hertz demuestra que las ondas electromagnéticas se reflejan en lassuperficies metálicas.
• En 1904 Christian Huelsmeyer patenta el primer sistema anticolisión de buques [1] utilizando ondas electromagnéticas
• Desarrollo de la radio y de la transmisión inalámbrica (por Guglielmo Marconi, entre otros), gracias a lo cual se desarrollan las antenas.
• En 1917, Nikola Tesla establece los principios teóricos del futuro radar (frecuencias y niveles de potencia).
•En 1934, y gracias a un estudio sistemático del magnetrón, se realizan ensayos sobre sistemas de detección de onda corta siguiendo los principios de Nikola Tesla. De este modo nacen los radares de ondas decimétricas.
• Durante el Siglo XX, muchos inventores, científicos e ingenieros han contribuido en el desarrollo del radar, impulsados sobre todo por el ambiente prebélico que precedió a la...