Red integrada de transporte

CURITIBA, BRASIL.
Curitiba es la capital del estado de Paraná al sur de Brasil, Ocupa una superficie geográfica de 432,17 km². Durante el periodo comprendido entre 1950 y 1980 experimentó uno de los mayores índices de crecimiento poblacional, el cual paso de 300,000 en 1950 a 2.1 millones en 1990 y 3.2 millones en 2005. Este incremento junto con las inequidades de ingresos que afectan aBrasil, ha representado enormes retos para Curitiba, no obstante, su crecimiento fue planificado de forma global, gracias a la aprobación en 1966 de un completo y visionario plan director, en el que se tuvieron en cuenta las estrategias de transporte público, tráfico, trabajo, ocio, cohesión social y vivienda.






Un reto adicional derivado de la explosión poblacional ha sido elcrecimiento del número de automóviles en las calles. Las estadísticas del gobierno indican que hay más de 818,000 carros privados en la ciudad, lo cual le da una de las mayores tasas de automóviles por habitante, convirtiéndose esto en un problema mayor debido a los congestionamientos viales y problemas de contaminación generados.






A pesar del incremento en la posesión de carros, se hareportado que el 75% de la población local utiliza el sistema de autobuses en la ciudad, lo cual obedece al resultado de un programa desarrollado en los años 70, que consistió en un instrumento para dirigir y controlar el proceso de crecimiento de la ciudad, la estructura de la vialidad y el uso del suelo, basándose en un crecimiento urbano lineal, en el que ciertas áreas fueron designadas como“urbanizables”, en función de su potencial para ser dotadas de servicios urbanos, y en especial de sistemas de transporte colectivo, promoviendo la primacía del “hombre sobre los automóviles”.


BRT
La Rede Integrada de Transporte (conocida por sus siglas RIT) es un sistema tronco-alimentado de autobús en carriles exclusivos (Bus Rapid Transit o BRT en inglés) de la ciudad de Curitiba, en Brasil. La RITfue el primer sistema autobús de tránsito rápido (BRT) implantado en el mundo.
La Red Integrada de Transporte de Curitiba tiene como espina dorsal de su funcionamiento 72 km de vías exclusivas para autobuses que recorren los 5 principales ejes de la ciudad y que constituye las denominadas líneas rápidas (Expresso Biarticulado) cuyas estaciones son fácilmente identificables por su forma de tubo.El conjunto de la red abarca además de la ciudad de Curitiba, otros municipios conurbados de la Región Metropolitana: São José dos Pinhais, Pinhais, Colombo, Piraquara e Rio Branco do Sul, Almirante Tamandaré, Fazenda Rio Grande, Campo Largo, Campo Magro, Araucária, Contenda, Itaperuçu y Bocaiúva do Sul. El sistema que es usado por el 85% de la población de la ciudad y sirvió de modelo paralos sistemas de varias ciudades de Brasil, el TransMilenio de Bogotá, el MIO deCali, el Metropolitano de Lima, el Transantiago en Santiago, la Orange Line en Los Ángeles y el Metrobús de la Ciudad de México, así como de los futuros sistemas de transporte de la ciudad de Arequipa, Panamá, el SIT en León Guanajuato (Pionero en México) y elTransmetro de la Ciudad de Guatemala.

PLAN BRT
El planpropone un nuevo diseño de calle que minimiza el tráfico: el sistema trinario de vías. La calzada se divide transversalmente en tres zonas: dos calzadas exteriores, cada una para un sentido de circulación, para el tráfico general que flanquean a una calzada central, de doble sentido con dos carriles, reservada exclusivamente para la circulación de autobuses. Cinco de estas calles presentan unadisposición radial que converge en el centro de la ciudad. Las zonas más alejadas de estos ejes están reservadas para zonas residenciales de baja densidad y así no aumentar la densidad del tráfico en las áreas alejadas de los ejes principales. Finalmente las zonas inundables fueron calificadas como no urbanizables y se convirtieron en parques.
En la década de 1980 la red de transporte fue creada,...