Redes Viales

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

INTRODUCCIÓN
La importancia de los proyectos de Integración Física a nivel subregional, otorgando alta prioridad a la habilitación de un Corredor que opere bajo términos de eficiencia económica y condiciones de alta competitividad para el desarrollo del comercio exterior, y por otra parte, las necesidades de integración regional del país, a través del mejoramiento deproyectos que permita la incorporación de zonas potencialmente productivas a la economía nacional.
Habiéndose definido la Integración Física como uno de los pilares fundamentales para el progreso de la Subregión, se considera de vital importancia referirse a algunas características del sector transportes en Bolivia, país que por su ubicación geográfica favorable puede constituirse en un vínculointegrador de las regiones económicas del Pacífico y del Atlántico a través de corredores de comercio internacional competitivos, que posibiliten la atracción de tráficos potenciales de otros países que buscan mejores conexiones para su comercio exterior a través del Pacífico.

TRANSPORTE POR CARRETERA
El transporte por carretera juega un rol preponderante en el crecimiento económico de Bolivia,particularmente por constituir un factor crítico para el desarrollo de los sectores productivos, en especial los de agricultura e industria. Así mismo por constituir un medio incuestionable para el desarrollo de la integración física entre los países de la subregión.
Es necesario puntualizar que se han efectuado ajustes con relación a la descentralización administrativa del Subsector vial a través delDecreto Supremo N° 25134 de fecha 21 de agosto de 1998 que entrará en vigencia a partir de 1999 y que dispone la conformación de la red vial en tres categorías:

Red Fundamental (bajo responsabilidad de la ABC).
Redes Departamentales (bajo responsabilidad de las Prefecturas a través de los Servicios Departamentales de Caminos).
Redes Municipales (bajo responsabilidad de los municipios).

RED VIALFUNDAMENTAL
La Red Vial Fundamental (RVF) forma parte del Sistema Nacional de Carreteras y está bajo la responsabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC).
El Artículo 2º del Decreto Supremo Nº 25134 establece que las rutas que conforman la RVF son aquellas que vinculan las capitales políticas de los departamentos; permiten la vinculación internacional, conectando las carreterasnacionales con las rutas principales de los países limítrofes.
Tenemos dentro de la Red Vial Fundamental los siguientes corredores:














Podemos notar los siguientes datos en las imágenes de cada corredor, especificando longitudes, inversión, estado de la carretera, etc.
CORREDOR ESTE-OESTE






CORREDOR OESTE-SUR



CORREDOR OESTE-NORTE



CORREDOR NORTE-SUR



CORREDOR CENTRAL-SUR



Hoydia tenemos nuevos datos, los avances que la ABC se van registranto en las siguientes imágenes y también con datos de las longitudes actualizadas, su comienzo y fin de cada corredor.


- CORREDOR OESTE-NORTE
EL Corredor Amazónico vincula el norte de La Paz, con los departamentos de Beni y Pando; Este corredor tiene una longitud de 2.962 kilómetros, conformada por 19 tramos carreteros y tresramales: Yucumo - Trinidad, El Chorro - Porvenir - Cobija - Nareuda - Extrema y Ramal La Paz - Huarina - Ixiamas - Porvenir.


- CORREDOR NORTE-SUR
Se inicia en el departamento del Beni, en la localidad fronteriza de Puerto Ustarez, y en dirección hacia el sur atraviesa los departamentos de Santa Cruz, Chuquisaca y Tarija y tiene una extensión de 1.564 km que incluye el ramal Bouyuibe - Hito Villazón.- CORREDOR ESTE-OESTE
O Corredor Bioceánico, tiene una longitud de 2.585 km, la carretera está conformada por 35 tramos y 2 ramales. El primer ramal al este del país va de San Matías a Santa Cruz, el segundo ramal se ubica en el occidente del país y se encuentra en el departamento de Oruro. Va desde Caihuasi hasta Pisiga.

- CORREDOR OESTE-SUR
De más de 1.500 kilómetros de carretera tiene un...