Reglamento De Zonificación

VÍAS DE ACCESO CONTROLADO

Número de carriles de circulación:
a). Centrales: de 2 a 5 por sentido,
b). Laterales: de 2 a 3 por sentido;
V. Anchura de los carriles de circulación, en metros:
a). Centrales, para una velocidad mayor de 60 km./hora:
i. Carril derecho: 3.65 máximo, 3.50 mínimo.
ii. Otros carriles: 3.50 máximo, 3.05 mínimo.
b). Laterales, para un velocidad hasta de 60km./hora:
i. Carril derecho: 3.65 máximo, 3.50 mínimo.
ii. Otros carriles: 3.50 máximo, 3.05 mínimo.
VI. Anchura de los carriles para estacionamiento en cordón, en las calles laterales: 2.50 metros, fijo;
VII. Anchura de la faja separadora central, o camellón central: 1.20 metros mínimo;
VIII. Anchura de las fajas separadoras laterales, o camellones laterales: 6.00 metros mínimo;
IX. Anchura de loscarriles de aceleración y desacelaración: 3.60 metros, fijo;
X. Anchura de las aceras o banquetas: 2.40 metros mínimo;
XI. Pendiente longitudinal máxima:
a). En terrenos de topografía plana, con una pendiente natural del 0 al 8 por ciento, y velocidad de proyecto 80 km./h, la pendiente longitudinal máxima de la vía será del 6 por ciento.
XII. Radios mínimos en las esquinas de calles lateralescon las calles transversales:
a). Con menos de 50 vehículos pesados por hora que dan vuelta 7.50 metros
b). Con más de 50 vehículos pesados por hora que dan vuelta:
9.25 metros como mínimo, o con curva de tres radios de 30, 9, y 30 metros. La curva compuesta debe ser utilizada únicamente en zonas con bajos volúmenes de peatones;

VÍAS PRINCIPALES

IV. Número de carriles de circulación:a). En doble sentido: de 4 a 10
b). En un sentido: de 4 a 8
V. Anchura de los carriles de circulación, en metros:
a). Carriles derechos: 3.90 máximo, 3.60 mínimo
b). Otros carriles: 3.50 máximo, 3.00 mínimo
VI. Anchura de los carriles de estacionamiento: 2.50 metros, fijo;
VII. Anchura de la faja separadora central, física o pintada:
a). 4.00 metros, mínimo; y
b). En casos especiales porlimitación del derecho de vía se podrá reducir a un mínimo de 3.00 metros.
X. Anchura de las banquetas: 2.40 metros, mínimo
XI. Anchura de las aceras: 3.00 metros, mínimo
XII. Pendiente longitudinal máxima:
a). En terrenos de topografía plana, con una pendiente natural del 0 al 8 por ciento, y velocidad de proyecto 80 km./h, la pendiente longitudinal máxima de la vía será del 6 por ciento.XIII. Radios mínimos en las esquinas de calles laterales, con las calles transversales:
a). Con menos de 50 vehículos pesados por hora que dan vuelta y con dos carriles de entrada: 5.00 metros
b). Con menos de 50 vehículos pesados por hora que dan vuelta y con un carril de entrada: 6.00 metros
c). Con más de 50 vehículos pesados por hora, que dan vuelta: 9 metros, o con curva de tres radios, de30, 60, y 30 metros. La curva compuesta debe ser usada únicamente en zonas con bajos volúmenes de peatones.
XIV. Ampliación en curvas: debe incluirse un aumento o sobre-ancho en las curvas cuando estas tengan menos de 170 metros de radio y carriles menores de 3.60 metros de ancho.

ARTERIAS COLECTORAS
II. Número de carriles de circulación: 4
Se recomiendan calles de un solo sentido, en esecaso con 2 carriles
III. Anchura de los carriles de circulación: 3.50 metros, y en colectoras menores, descritas en la fracción XII, 3.30 metros.
IV. Anchura de los carriles de estacionamiento: 2.50 metros, y en colectoras menores 2.40 metros.
V. Anchura mínima de las aceras: 3.00 metros, y en colectoras menores: 2.80 metros. Anchura mínima de banquetas: 1.80 metros.
VI. Anchura de la fajaseparadora central, o camellón central: este elemento es opcional, dependiendo de las características del diseño urbano, cuando se ubique su ancho mínimo será de 1.50 metros;
VII. Pendiente longitudinal máxima:
XII. El derecho de vía mínimo permisible será de los siguientes tipos:
a). Derecho de vía de 25.00 metros, en arterias de doble sentido, y con estacionamiento a ambos lados. Este tipo es...