Regulación De Aeropuertos Perú

Trabajo Regulación de Servicios Públicos.-
Redes de aeropuertos




Integrantes:
Wander Cristobal
Maria Fe Chumpitasi
William Manrique
Carolina Navarro
Índice.-
I.Introducción


II. Redes de aeropuertos
1. Regulación sobre Servicios Públicos Aeroportuarios

1. Caracterización de servicios e ingresos aeroportuarios

1.2. Riesgo de la Regulación del servicio
1.3. Descripción Gráfica del Aeropuerto en General

2. Funcionamiento del Servicio Aeroportuario
1. Servicios brindados dentro del aeropuerto2. Clientes del aeropuerto
3. Ministerio de Transporte y Comunicaciones y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte Público
3.1. Normativa Aplicable
3.2. Ministerio de Transporte y Comunicaciones
- Aeropuertos Concesionables
3.3. Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte PúblicoAcceso a la Infraestructura de Transporte de Uso Público


Fijación de las Tarifas


Tarifas fijadas para el 2012


Acuerdos y Convenios

3.4 Diferencia entre el Ministerio de Transporte y Comunicaciones y el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte Público
III. Conclusión


IV.Bibliografía
I. Introducción.-
A partir de los años 90, el Estado Peruano ha abandonado su rol de empresario otorgando a las empresas privadas la explotación de la infraestructura de transporte aéreo a fin de otorgar un mejor servicio a los ciudadanos. La modalidad más utilizada en la actualidad es el contrato de concesión, los cuales podrán ser autofinanciadas o cofinanciadas dependiendo de lopactado por los privados con el estado.
No obstante, el Estado Peruano ha pasado a tener un rol de supervisor, estableciendo los parámetros de actuación de las empresas privadas, así como las condiciones y requisitos que deberán de cumplir a fin poder ser acreedores de una concesión que se encuentra a la altura de los estándares establecidos por el estado.
Mediante el presente trabajo se tratará deprofundizar en las regularizaciones que tiene el transporte aéreo en nuestro el Perú, se abordaran temas como la normativa aplicable, los organismos encargados de supervisar el buen funcionamiento del transporte aéreo, así como los mecanismos utilizados para determinar las tarifas.
Finalmente, se tratara de explicar la necesidad que tiene el Estado de regular este tipo de transporte, es decir elpropósito de la regulación será aminorar los efectos de un monopolio natural y de esta manera poder garantizar el buen funcionamiento del mercado. Por tanto, se tratará de explicar el modelo regulatorio de las infraestructuras del transporte aéreo en el Perú.
II. Redes de aeropuertos
1. Regulación sobre Servicios Públicos Aeroportuarios

Visto que se tiene que hablar sobre la regulacióneconómica de los aeropuertos, convendrá empezar por enunciar de qué se trata. Aquí nos interesa hablar de una regulación que garantice que el mercado funcione lo mejor posible, sin abusos ni perjuicios para la propiedad, los transportistas, los concesionarios o los pasajeros, y que conjugue objetivos múltiples tales como:
• Inducir la búsqueda continua de niveles mínimos de costos compatibles conniveles adecuados de calidad competitiva: ni lujos, ni miserias.
• Distribuir equitativamente dichas mejoras de eficiencia entre operador y público usuario.
• Mantener suficiente y asequible en precio la capacidad de producción de servicios para los clientes demandantes, en régimen transparente y no discriminatorio.
• Garantizar al aeropuerto regulado su viabilidad económica a...