Relación Iri-Rugosidad Con Aparato De Merlin
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ANTECEDENTES El MERLIN, denominación abreviada proveniente del inglés Machine for Evaluating Roughness using Low-cost Instrumentation, es un equipoutilizado para la medición de la rugosidad de los pavimentos, desarrollado durante la década de los 80 y dado a conocer en 1990 por la unidad de ultramar del Laboratorio Británico de Investigación de Transportes y Caminos (TRRL) (1). El MERLIN es un equipo de tecnología intermedia que fue diseñado para ser difundido en los países en vías de desarrollo, por las ventajas de su bajo costo de fabricacióny por la gran exactitud de los resultados que proporciona. La introducción del MERLIN en el Perú se produjo en el año 1993, por iniciativa del autor, en el marco del primer programa de rehabilitación de carreteras financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID). El primer estudio de rugosidad con un MERLIN se efectuó durante el mes de Septiembre de 1993, como parte de los estudios parala rehabilitación de la carretera Huayre-Huánuco (2), parte de una vía de integración regional de gran importancia en el Perú. En esa oportunidad la evaluación se efectuó sobre un pavimento asfáltico en avanzado estado de deterioro, y sobre tramos con tratamiento superficial bi-capa.
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Ponencia presentada al X Congreso Ibero Latinoamericano del Asfalto, Sevilla, España, 1999. Ingeniero deSuelos y Pavimentos. Consultor Independiente.
Desarrollo de la ecuación de correlación para la determinación del IRI en pavimentos asfálticos nuevos usando el rugosímetro MERLIN
Ing. Pablo del Aguila
Entre Septiembre de 1993 y Febrero de 1995, las mediciones de rugosidad se efectuaron como parte integrante de estudios desarrollados para proyectos de rehabilitación de pavimentos, lamayoría con avanzado grado de deterioro. La primera aplicación del MERLIN para el control de la rugosidad de un pavimento asfáltico nuevo, se produjo en el mes de Febrero de 1995, en el tramo de la Carretera Panamericana Norte correspondiente a la vía de evitamiento de la ciudad de Trujillo (3), en el norte del Perú. Cuando las mediciones de rugosidad se empezaron a utilizar para el control de calidadde pavimentos asfálticos nuevos, se constató que había dificultad para cumplir con los límites exigidos por los pliegos de especificaciones, debido fundamentalmente a que la ecuación de correlación establecida por el TRRL, para el cálculo de la rugosidad en la escala del IRI, presenta de facto una limitación para su aplicación en el caso de rugosidades menores a 2.4m/km, rango en donde caen los...
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