Reparacion De Puerta

Elementos Fijos

Alberto Sánchez Calvo
1º Carrocería
Introducción:
En el taller de Elementos Fijos hemos comenzado con una sencilla practica en la que teníamos que soldar 4 chapas: la primera lasoldábamos a la segunda por medio de unos agujeros realizados previamente los cuales rellenamos más tarde con la soldadura Mig/Mag . La segunda chapa la uníamos a la siguiente por medio de lasoldadura por puntos (eléctrica). La tercera chapa se unía a la última por medio de un cordón realizado con la Mig/Mag.
En la segunda practica hemos soldado un cilindro, que habíamos conformado en lasclases de Elementos Metálicos y Sintéticos, lo unimos por medio de un cordón de puntos realizado con la soldadura Mig/Mag.
Las siguientes prácticas ya las hemos realizado en grupos de trabajo y han sidoen chapas de coches, son las que presentare a continuación.

Arreglo de una puerta
Componentes del grupo: -Alberto
-Diego
-Javier
-Jairo

Trabajo: Corte y soldado de parte de la puertaHerramientas y útiles empleados:
- Sierra
- Soplete de aire caliente
- Cepillo de alambre
- Lima
- Mordazas
- Soldadora Mig/Mag
- Radial
- Soplete de gas
- Decapante
- Estaño
- Parafina- Lima de carrocero
- Imprimación en aerosol
-EPIs (guantes, gafas de seguridad, cascos, careta de soldar)

1º Quitamos la pintura y dejar en chapa viva la zona que vamos a reparar. Lo hacemoscalentando la pintura con el soplete de calor y raspando con el cepillo de alambre.

2º Serramos la puerta con la sierra de mano y limamos las rebabas con la lima.

3º Preparamos la puerta con lasmordazas y la soldamos con soldadura Mig-Mag.

4º Con la radial limamos los puntos de soldadura, comprobando así que la pieza está bien sujeta, y damos un último repaso con la lima.

5º Estañado:calentamos la zona con el soplete de aire caliente y aplicamos el decapante, seguidamente calentamos y damos una primera película fina de estaño extendiéndola bien con un papel. Aplicamos mas estaño...