ReporteMotorMCI IAM15B TercerParcial



Ciclo termodinámico



Características del motor

Piezas Manufacturadas y Procesos de Manufactura implementados

Bloque del Motor (Monoblock)
La complejidad de este componente del motor y laimportancia que tiene en el funcionamiento, llevó a que se determinará por realizar un proceso de fundición, el cual se explicará a continuación.
La fundición del bloque del motor se realizó en unmolde de arena verde y silicato de sodio, que además de ser compactado, fue inyectado con dióxido de carbono (CO2) para endurecer el molde y lograr un buen resultado de la fundición. Las consideracionestomadas para el cuidado e integridad del motor original fueron el diseño de sellos de pastas en polietileno para las ranuras y barrenos. A continuación se exponen algunas imágenes referentes alproceso de manufactura.

Molde en arena verde con silicato de sodio
Posterior a la fundición, fue necesario realizar los barrenos y ranuras que habían sido protegidos con las placas de polietileno, por loque se tuvieron que maquinar en torno y fresa.
Además, para pulir el trabajo y realizar operaciones en áreas muy pequeñas se utilizó un “Mototool Dremel 3000”, el cual se muestra en la figurasiguiente.

Mototool

Barrenado y Ranurado de Monoblock




Biela y Cabezal

Al tratarse de un par de componentes dependientes uno del otro, así como de piezas de un tamaño diminuto, los procesos empleadosfueron llevados de manera cuidadosa.
Se posicionó el stock en el torno y con un buril se fue haciendo un proceso de cilindrado para lograr el diámetro exterior original del cabezal del motor. Una vezterminado el cilindrado el torno se configuró para realizar la operación de barrenado.

Cilindrado y barrenado en torno convencional
Para la manufactura de la biela simplemente se cortó un pedazo,con las dimensiones de la pieza original, y se barrenó en la fresadora para su ensamble con cabezal y cigüeñal. Posterior al barrenado se le dio el acabado y desbaste con el mototool para aproximarla...