responsabilidad civil
Páginas: 3 (563 palabras)
Publicado: 10 de junio de 2013
Funcionamiento del contrato del seguro aeronáutico
3.1. El Reaseguro. La figura del fronting. Las cláusulas “cut through” y “simultaneous payment”
La sola referencia a segurosaeronáuticos nos remite a la figura del contrato de reaseguro pues los riesgos que se toman son de tal magnitud que prácticamente no existen compañías de seguros que por sí puedan afrontar talesobligaciones.
El reaseguro es un contrato celebrado entre la Cia de Seguros y una o varias compañías reaseguradoras quienes asumen parte o todas las obligaciones que la primera tiene respecto de su asegurado.De esta forma se protegen de tener que asumir riesgos que excedan su capacidad financiera.
Dada la autonomía contractual entre el asegurado y la compañía de seguros, y esta con su reaseguradora, noexiste acción del asegurado primario contra el reasegurador.
En general, estos reaseguros son facultativos, amparando ciertas coberturas que importan una gran exposición, y se negocia cadariesgo en particular. Caso típico del Lloyd de Londres, principal mercado de reaseguro para riesgos aeronáuticos a nivel mundial, en donde las aseguradoras buscan su reaseguro, que generalmente es tomadopor varios reaseguradores en diferentes proporciones.
En los países en donde existe la obligación legal que las pólizas deban ser emitidas por una aseguradora local[17], nos topamos con la realidadque ninguna tiene capacidad para tomar estos riesgos. Es allí donde se debe recurrir a la figura del “fronting”.
Sin embargo, salvo en algunos países en que se requiere la contratación de seguroslocales complementarios, vg. México, los seguros emitidos por la compañía del país de registro de la Línea Aérea son aceptados para autorizar la operación de ésta en todos sus destinosinternacionales.
El fronting es la emisión de una póliza de seguros por parte de una compañía de seguros, que bien no asume ningún riesgo, ya que el 100% está reasegurado o si lo hace es un una proporción muy...
3.1. El Reaseguro. La figura del fronting. Las cláusulas “cut through” y “simultaneous payment”
La sola referencia a segurosaeronáuticos nos remite a la figura del contrato de reaseguro pues los riesgos que se toman son de tal magnitud que prácticamente no existen compañías de seguros que por sí puedan afrontar talesobligaciones.
El reaseguro es un contrato celebrado entre la Cia de Seguros y una o varias compañías reaseguradoras quienes asumen parte o todas las obligaciones que la primera tiene respecto de su asegurado.De esta forma se protegen de tener que asumir riesgos que excedan su capacidad financiera.
Dada la autonomía contractual entre el asegurado y la compañía de seguros, y esta con su reaseguradora, noexiste acción del asegurado primario contra el reasegurador.
En general, estos reaseguros son facultativos, amparando ciertas coberturas que importan una gran exposición, y se negocia cadariesgo en particular. Caso típico del Lloyd de Londres, principal mercado de reaseguro para riesgos aeronáuticos a nivel mundial, en donde las aseguradoras buscan su reaseguro, que generalmente es tomadopor varios reaseguradores en diferentes proporciones.
En los países en donde existe la obligación legal que las pólizas deban ser emitidas por una aseguradora local[17], nos topamos con la realidadque ninguna tiene capacidad para tomar estos riesgos. Es allí donde se debe recurrir a la figura del “fronting”.
Sin embargo, salvo en algunos países en que se requiere la contratación de seguroslocales complementarios, vg. México, los seguros emitidos por la compañía del país de registro de la Línea Aérea son aceptados para autorizar la operación de ésta en todos sus destinosinternacionales.
El fronting es la emisión de una póliza de seguros por parte de una compañía de seguros, que bien no asume ningún riesgo, ya que el 100% está reasegurado o si lo hace es un una proporción muy...
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