Resumen Carta a Los Artistas Juan Pablo Ii
Páginas: 5 (1040 palabras)
Publicado: 29 de septiembre de 2011
FACULTAD DE INGENIERÍA PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL
ASIGNATURA TRÁNSITO Y TRANSPORTE Guía de Tarea
16-03-09 V-1 1 DE 3
Pronóstico de Volúmenes Contenido
• • • • • • • Introducción Objetivos Metodología Actividades Evaluación Extrapolación Fuentes Recomendadas
Introducción
La infraestructura vial (calles, carreteras, intersecciones, terminales) está sujeta a ser solicitada y cargadapor volúmenes de tránsito, los cuales poseen características espaciales (ocupan un lugar) que resultan del deseo de las personas por realizar un viaje entre determinados orígenes y destinos; y características temporales (consumen tiempo) que son producto de los patrones de viaje basados en el tiempo – desplazamientos en ciertas épocas del año, determinados días de la semana o en horas específicas.Al realizar un proyecto vial, la selección de sus componentes depende fundamentalmente del volumen de tránsito o demanda que lo utilizará, de su variación, tasa de crecimiento y composición. Los errores o aciertos en su estimación, definirán el correcto o inadecuado funcionamiento del proyecto realizado (en todos sus componentes).
Objetivos
• Encontrar las líneas de tendencia de una serie dedatos que permita realizar un pronóstico del volumen futuro. • Familiarizarse con el manejo de herramientas computacionales aplicadas a la Ingeniería de Tránsito y Transporte
Metodología
Volúmenes de Tránsito
ELABORÓ: Ing. Wilson REVISÓ: Judith Villamizar Msc. APROBÓ: Vargas Vargas Msc. María del Pilar Navas Msc.
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ASIGNATURA TRÁNSITO YTRANSPORTE Guía de Tarea
16-03-09 V-1 2 DE 3
El Volumen de Tránsito como el número de vehículos o personas que pasa por un punto o sección transversal dado, de un carril o calzada, durante un período determinado de tiempo.
Pronóstico del Volumen del tránsito
El Tránsito Futuro se estima con base en los valores actuales más un incremento del mismo, esperado al final del periodo deestudio.
TF = TA + IT
Tránsito Actual está constituido por el Tránsito Existente (antes del proyecto) y el Tránsito Atraído de otras vías, una vez se finalice el mejoramiento. Para el caso de una nueva vía el tránsito actual será únicamente el que atraiga la vía por sí misma.
TA = TE + TA
El Incremento del Tránsito se compone del Crecimiento Normal del Tránsito (debido al aumento normal devehículos), del Tránsito Generado (viajes vehiculares que no se realizarían si no existiese la vía – compuesto por Tránsito. Inducido, Tránsito Convertido y Tránsito Trasladado) y del Tránsito Desarrollado (mejoras en el suelo adyacente a la vía).
IT=CNT+TG+TD
Como es muy complicado tener todas y cada una de las variables para determinar el tránsito futuro, y si se tienen datos históricosdel comportamiento del volumen es posible utilizar la estadística para poder obtener una línea de tendencia de los datos que permita realizar una proyección del tránsito actual y tener el tránsito futuro. Líneas de Tendencia
Las líneas de tendencia se usan para mostrar gráficamente las tendencias de los datos y analizar los problemas de predicción. Este análisis también se denomina análisis deregresión (análisis de regresión: forma de análisis estadístico utilizada para pronósticos. El análisis de
ELABORÓ: Ing. Wilson REVISÓ: Judith Villamizar Msc. APROBÓ: Vargas Vargas Msc. María del Pilar Navas Msc.
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regresión calcula la relación entre variables, de modoque puede predecirse una variable a partir de otra (u otras variables).). Mediante el uso del análisis de regresión, puede representarse una línea de tendencia en un gráfico más allá de los datos reales para predecir los valores futuros.
Una línea de tendencia es más confiable cuando su valor R-cuadrado (valor R cuadrado: número de 0 a 1 que revela en qué grado se corresponden los valores...
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Pronóstico de Volúmenes Contenido
• • • • • • • Introducción Objetivos Metodología Actividades Evaluación Extrapolación Fuentes Recomendadas
Introducción
La infraestructura vial (calles, carreteras, intersecciones, terminales) está sujeta a ser solicitada y cargadapor volúmenes de tránsito, los cuales poseen características espaciales (ocupan un lugar) que resultan del deseo de las personas por realizar un viaje entre determinados orígenes y destinos; y características temporales (consumen tiempo) que son producto de los patrones de viaje basados en el tiempo – desplazamientos en ciertas épocas del año, determinados días de la semana o en horas específicas.Al realizar un proyecto vial, la selección de sus componentes depende fundamentalmente del volumen de tránsito o demanda que lo utilizará, de su variación, tasa de crecimiento y composición. Los errores o aciertos en su estimación, definirán el correcto o inadecuado funcionamiento del proyecto realizado (en todos sus componentes).
Objetivos
• Encontrar las líneas de tendencia de una serie dedatos que permita realizar un pronóstico del volumen futuro. • Familiarizarse con el manejo de herramientas computacionales aplicadas a la Ingeniería de Tránsito y Transporte
Metodología
Volúmenes de Tránsito
ELABORÓ: Ing. Wilson REVISÓ: Judith Villamizar Msc. APROBÓ: Vargas Vargas Msc. María del Pilar Navas Msc.
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El Volumen de Tránsito como el número de vehículos o personas que pasa por un punto o sección transversal dado, de un carril o calzada, durante un período determinado de tiempo.
Pronóstico del Volumen del tránsito
El Tránsito Futuro se estima con base en los valores actuales más un incremento del mismo, esperado al final del periodo deestudio.
TF = TA + IT
Tránsito Actual está constituido por el Tránsito Existente (antes del proyecto) y el Tránsito Atraído de otras vías, una vez se finalice el mejoramiento. Para el caso de una nueva vía el tránsito actual será únicamente el que atraiga la vía por sí misma.
TA = TE + TA
El Incremento del Tránsito se compone del Crecimiento Normal del Tránsito (debido al aumento normal devehículos), del Tránsito Generado (viajes vehiculares que no se realizarían si no existiese la vía – compuesto por Tránsito. Inducido, Tránsito Convertido y Tránsito Trasladado) y del Tránsito Desarrollado (mejoras en el suelo adyacente a la vía).
IT=CNT+TG+TD
Como es muy complicado tener todas y cada una de las variables para determinar el tránsito futuro, y si se tienen datos históricosdel comportamiento del volumen es posible utilizar la estadística para poder obtener una línea de tendencia de los datos que permita realizar una proyección del tránsito actual y tener el tránsito futuro. Líneas de Tendencia
Las líneas de tendencia se usan para mostrar gráficamente las tendencias de los datos y analizar los problemas de predicción. Este análisis también se denomina análisis deregresión (análisis de regresión: forma de análisis estadístico utilizada para pronósticos. El análisis de
ELABORÓ: Ing. Wilson REVISÓ: Judith Villamizar Msc. APROBÓ: Vargas Vargas Msc. María del Pilar Navas Msc.
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regresión calcula la relación entre variables, de modoque puede predecirse una variable a partir de otra (u otras variables).). Mediante el uso del análisis de regresión, puede representarse una línea de tendencia en un gráfico más allá de los datos reales para predecir los valores futuros.
Una línea de tendencia es más confiable cuando su valor R-cuadrado (valor R cuadrado: número de 0 a 1 que revela en qué grado se corresponden los valores...
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