resumen caso LAN
Páginas: 4 (884 palabras)
Publicado: 7 de septiembre de 2014
Entorno competitivo
Todos los países tenían por lo menos una línea aérea estatal.
Lan cargo era reconocida por puntualidad, itinerario y servicio
Bajo entradas en LAN cargo debido a laincorporación de Avant Airlines. 87.8% en 1998 a un 84.3% en 1997.
La política de “Cielos abiertos” no existía, a fines del 1990 existían 500 acuerdos los cuales se firmaron la mayoría en los últimosaños.
Mercado Chileno
1998 alza del 8% según año anterior.
Competían con itinerario, tarifas, oportunidad y frecuencia, puntualidad y servicio.
En chile competían 3 líneas, Lan Chile, ladeco( lanchile) y avant airlines
Mercado Internacional
1998 crecimiento del 5.5% en tráfico aéreo, en relación al año anterior, esperando un 8% para el 1999.
Mayores competencias: BRITIS AIRWAYS,IBERIA,klmY LUFTHANSA. Latinoamerica, VARIG, Aerolineas argentinas.
Carga internacional:
Mayor competencia era Estados Unidos Con: American Airlines, Unied Airlines y Polar Air.
Sudamérica;Carloux, Martinair, Iberia y ufthansa. Atinoamerica Varing
1994-1998 78,6% Carga toneladas kilómetros (arrendaban aviones de bajo costo en periodos altos, convirtiéndose en e segundo operar de cargaen e aeropuerto de Miami.
Potencial Crecimiento
De un total de 15.000.000 millones de personas solo 1 millón había viajado en avión alguna vez,
1994-1998, vuelos domésticos aumentaron un 16.6%-internacionales 14,7 domésticos de carga 13.5% internacionales de carga 12.2%
NUEVO LAN CHILE
1994 Se vende a Cueto el resto de acciones, estos habían comprado las acciones de Icarosan.
1995toma control de LADECO
Ingresa Piñera
Cambio estrategico en busca de oportunidad de crecimiento
Modernización de flota – boing 767-300, amplio, permitía aumentar número de pasajeros y espacio decarga. Estrategia arriesgada y exitosa.
1995 Lan chile absorbió Ladeco y se apodero del mercado chileno.
Definir rutas de acuerdo a rentabilidad con itinerarios dentro y fuera del país....
Todos los países tenían por lo menos una línea aérea estatal.
Lan cargo era reconocida por puntualidad, itinerario y servicio
Bajo entradas en LAN cargo debido a laincorporación de Avant Airlines. 87.8% en 1998 a un 84.3% en 1997.
La política de “Cielos abiertos” no existía, a fines del 1990 existían 500 acuerdos los cuales se firmaron la mayoría en los últimosaños.
Mercado Chileno
1998 alza del 8% según año anterior.
Competían con itinerario, tarifas, oportunidad y frecuencia, puntualidad y servicio.
En chile competían 3 líneas, Lan Chile, ladeco( lanchile) y avant airlines
Mercado Internacional
1998 crecimiento del 5.5% en tráfico aéreo, en relación al año anterior, esperando un 8% para el 1999.
Mayores competencias: BRITIS AIRWAYS,IBERIA,klmY LUFTHANSA. Latinoamerica, VARIG, Aerolineas argentinas.
Carga internacional:
Mayor competencia era Estados Unidos Con: American Airlines, Unied Airlines y Polar Air.
Sudamérica;Carloux, Martinair, Iberia y ufthansa. Atinoamerica Varing
1994-1998 78,6% Carga toneladas kilómetros (arrendaban aviones de bajo costo en periodos altos, convirtiéndose en e segundo operar de cargaen e aeropuerto de Miami.
Potencial Crecimiento
De un total de 15.000.000 millones de personas solo 1 millón había viajado en avión alguna vez,
1994-1998, vuelos domésticos aumentaron un 16.6%-internacionales 14,7 domésticos de carga 13.5% internacionales de carga 12.2%
NUEVO LAN CHILE
1994 Se vende a Cueto el resto de acciones, estos habían comprado las acciones de Icarosan.
1995toma control de LADECO
Ingresa Piñera
Cambio estrategico en busca de oportunidad de crecimiento
Modernización de flota – boing 767-300, amplio, permitía aumentar número de pasajeros y espacio decarga. Estrategia arriesgada y exitosa.
1995 Lan chile absorbió Ladeco y se apodero del mercado chileno.
Definir rutas de acuerdo a rentabilidad con itinerarios dentro y fuera del país....
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