Retc

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REGISTRO DE EMISIONES Y TRANSFERENCIA DE CONTAMINANTES (RETC) DEL ECUADOR resultados de la prueba piloto

Contenido
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1. Antecedentes 2. Preparación del ciclo de reporte 3. Aspectos sobresalientes del reporte 4. Estadísticas de reporte 5. Conclusiones y ecomendaciones
Anexo I
Programa de Actividades

Anexo II Descripción de la base de datos

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1. Antecedentes
La Pruebapiloto del RETC constituyo la segunda etapa del proyecto “Elaboración de una Propuesta Nacional para la Implementación del Registro de Emisiones y Transferencia de Contaminantes (RETC) en el Ecuador”. Esta etapa incluyó una prueba piloto realizada en los meses de junio a septiembre del 2011 bajo los objetivos

OBJETIVOS DE LA PRUEBA PILOTO
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Propósito de conducir una prueba piloto sobre unciclo de reporte es probar el sistema RETC a escala limitada para adquirir experiencia práctica directamente aplicable al diseño del sistema nacional del RETC. La prueba piloto permitirá probar y refinar el diseño preliminar del sistema RETC del Ecuador. De igual forma los resultados del aprueba piloto permitirán predecir el nivel de recursos humanos y financieros que se requerirán para operar elsistema a nivel nacional y brindará la oportunidad de comprobar los usos y las aplicaciones proyectadas para la información del RETC.

Elementos de diseño a ser retados mediante esta prueba piloto
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La lista de sustancias químicas sujetas a reporte; La comprensión de los formatos de reporte y claridad de los procedimientos de recolección de datos; La disponibilidad y claridad del material guíapara asistir a las industrias a reportar los datos del RETC (p. ej. instrucciones de reporte y manuales para la estimación de datos); y La infraestructura de hardware y software del RETC.

Brindará conocimientos prácticos en los siguientes aspectos
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El grado de involucramiento y conocimiento requerido por parte de los establecimientos industriales para asegurar un reporte confiable; Elnivel de cooperación que se puede esperar de la industria durante la implementación nacional; El tipo de campaña que las autoridades del gobierno deberían usar para acercarse alsector industrial; Los mecanismos de coordinación entre las diversas agencias y niveles de gobierno que están involucrados en la operación de un ciclo de reporte del RETC; y Los costos operativos potenciales tanto para elgobierno como para la industria en desarrollar un sistema de RETC nacional.

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2. Preparación del ciclo de
reporte, acopio y manejo de la base de datos y evaluación de la prueba piloto La metodología a aplicarse corresponde a la incluida en la serie de guías de UNITAR para la Implementación del proyecto de diseño de un RETC Nacional, en particular la Guía Implementando una Prueba Piloto delRETC. se ha tomado en cuenta el marco normativo y de legislación ambiental del Ministerio del Ambiente del Ecuador.

Selección de la región
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para la prueba piloto y de las instalaciones que reportarán Tomando en cuenta los objetivos se han identificado para el sistema nacional del RETC
el tamaño del país y la distribución geográfica de los establecimientos industriales otras fuentes deemisiones se ha determinado que la base geográfica corresponda a los establecimientos ubicados en el Distrito Metropolitano de Quito además de incluir a los establecimientos de la industria cementera

Selección de la región
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Dado que la muestra de establecimientos a incluir
debe de ser completamente manejable durante la prueba piloto se ha establecido una muestra de 20 establecimientos comomínimo y sin exceder los 30 establecimientos.

Coordinación institucional
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La prueba piloto del RETC involucra a distintos grupos de participantes
los que se encuentran, además de las industrias participantes las autoridades gubernamentales centrales y locales así como al equipo consultor que coordinará dicho estudio.

Mucho del éxito de esta prueba dependerá de una correcta y temprana...