Revolución industrial

RESUMEN, SEGUNDA PARTE DE LA REVOLUCIÓN INSUTRIAL
La rueda hidráulica es usada desde hace siglos por los romanos , es una forma de energía . Habían 2 diseños básicos, la rueda impulsada por arriba y la rueda impulsada por abajo , decían que la rueda impulsada impulsaba por abajo era 6 veces más fuerte e hicieron un experimento y la rueda impulsada por arriba era más eficaz por la gravedad .John Smeaton a los 27 años smeaton construyo el molino de agua. Años después fue creado el hilado de algodón , para producir a mediados del siglo XVII fue creada por el hilador All Iht , sacaba y luego metía el algodón en la punta de la aguja , requería de mucho tiempo y producía el hilo muy delgado .
Luego crearon el marco giratorio movido por agua, es el mismo proceso que la rueda grande. Lacatedral de la revolución Francesa es una fabrica, el proceso del hilado de All Iht hizo un colegio, una iglesia , un bar y hasta un mercado . Los ingleses trabajaban de 12 a 14 horas después de un año hubieron más de 140 molinos de agua en todo el país , una cosa podría cambiar todo esto . El carbón todo empezó con un hervidero de agua , la tía de James swart , años después en la universidad lepidieron que arreglara uno de los primeros motores de gas de Niucuman usado desde el siglo XVII era para bombear el agua de las minas aunque no funcionara muy bien , consumía mucho carbón y producía muy poca energía.
En 1973 en Crofton Paftion estaba el botón mas grande a vapor del mundo en el canal de Quenedi , Wall era un pesimista tuvo su punto abajo en 1973 que necesitaba un socio , Morton elnuevo socio de Wall tenia el dinero suficiente para llegar arriba su empresa , estos 2 hombre iban hacer gigantes de la revolución industrial ellos inventaron la primera impresora.



3 PARTE
En 1970 crearon nuevas formas de transportes en Inglaterra.
A medidas del siglo XIX inventaron los coches de caballos pero no era muy eficaz. La innovación de la amortiguación se cogían 2 placas de metal yen cada punto se hacían medias lunas y luego de unían esta tecnología implicaba que los coches eran mas fuertes y ligeros , esta maquina levantada lo 32 km por hora , los muelles elípticos mejoraron el transporte a pesar de este avance nada llegaba rápido a ninguna parte por las malas carreteras había un hombre decidido a ser esto John Cadam , las carreteras estaban agenciadas en competentes ocorruptos , el problema es que cuando las carreteras se encharcaban y era imposible pasar , Cadam dio la orden en partir las piedras en pedazos grandes , mediano y pequeños , las grandes eran l base de la carretera, las medianas eran las de la capa siguiente y las pequeñas permitían deslizar las llantas en 1820 creció un 80% las carreteras .
El túnel de Vendill , fue creado a principios del sigloXIX 50.000 personas trabajaban en estas vías navegables.
En Brichton John Pocon había inventado otra manera de transportar, este aparato reemplazo a el caballo, el chargolano o carro volante es jalado por una cometa.
Trevici invento el diablo soplante esta maquina a vapor esta maquina a vapor tenia mucha fuerza , Trevici después creo el primer tren a vapor lo cual dejaría al caballo sin trabajo .Stivenson había creado la primera maquina que podía transportar mas rápido que un caballo al galope, en la prueba de rengil fueron puestas en marcha varias locomotoras para ver cual de toda llegaría mas rápido de Liverpool a Manchester , a causa de esto no hubo mas transporte , el tren y el rockert cambiaron todo.
Ahora las personas se podían transportar mas fácil
RESUMEN, SEGUNDA PARTE DE LAREVOLUCIÓN INSUTRIAL
La rueda hidráulica es usada desde hace tiempo , es una forma de energía . Habían 2 diseños básicos, la rueda impulsada por arriba y la rueda impulsada por abajo decían que la rueda impulsaba por abajo era 6 veces mas fuerte e hicieron un experimento y la rueda impulsada por arriba era más rapida por la gravedad .
John Smeaton a los 27 años smeaton construyo el molino de...