Salvamento Maritimo

Generalidades
El auxilio, el salvamento y la asistencia: son denominaciones que se le conceden a la institución que pretende regular lo relacionado a la contribución que se pueda recibir cuando una nave confronta dificultades de cierta gravedad.
Existe una íntima relación entre esta institución y el naufragio con que se designaba al derecho relativo a la recogida de los restos provenientes dela desaparición del buque en el mar, el desarrollo y la modernización de la industria, permitiendo a las naves utilizar su propia fuerza motriz y ayudar a otros.
Esta materia se encuentra regulada por el capítulo V del título III del libro II del Código de Comercio, artículos. 1490 a 1501 bajo la denominación: Auxilio y Salvamento. Y lo primero que aclara tal normativa es la identificación entreambos términos.
Concepto
Podemos definir este contrato como todo auxilio prestado a un buque o a los restos náufragos de una aventura marítima en peligro. Mientras que en derecho anglosajón la distinción auxilio-salvamento es ociosa, en derecho romano-canónico existe diferencia entre estas instituciones.










Aunque es muy difícil trazar una línea el protocolo firmado en Bruselasel 27 de mayo de 1967 en el cual se sustituyó el texto en ambas instituciones, el grado de intensidad del peligro puede contribuir a marcar las diferencia. El código de Comercio regula esta institución en el capítulo V, título II, Libro II artículos 1490 a 1501 reproduciendo en dichas normas el Convenio Internacional para la Unificación de Ciertas Reglas en materia de Asistencia y Salvamentocelebrado en Bruselas el 23 de septiembre de 1910.
Este convenio fue modificado por el articulo 14 (1501 del código de comercio) por el siguiente: “las disposiciones de la presente convención se aplican también a los servicios de asistencia o de salvamento por o /a un buque de guerra o un buque estatal o un buque explotado o fletado por el Estado o persona de derecho público.
Las acciones contra unEstado por servicios de asistencia o de salvamento a un buque de guerra o a un buque exclusivamente afectado, en el momento del acontecimiento o en que se inicia la acción, a un servicio público no comercial, serán obligatoriamente conducidas ante los tribunales de ese Estado. Cada parte contratante se reserva el derecho de determinar si y en qué medida, el articulo 11 (1500 del código decomercio) será aplicable a los buques apuntados en el apartado segundo del presente artículo”
Las modificaciones lo que hizo fue permitir a los buques de guerra y estatales ser objeto activo y pasivo de salvamento, además de atribuirle competencia a los tribunales del Estado al que pertenezca el buque salvado o salvador cuya actividad genere reclamo contra dicho Estado.
La noción de salvamento marítimo.Las ˂˂ Operaciones de Salvamento˃˃ a la luz de la Convención de 1989. Análisis de la definición. Requisitos esenciales del salvamento: peligro, voluntariedad y resultado útil.
Nuestra mejor doctrina ha definido la asistencia o salvamento como la actividad prestada por una nave, una aeronave u otros sujetos, a otra nave, aeronave, personas o cosas que se encuentren a bordo con el fin desustraerlas de la situación de peligro en que aquellas se encuentran, bien en la mar o en aguas interiores. En otras palabras, puede afirmarse con carácter general que, el salvamento marítimo supone la prestación voluntaria de una ayuda por parte de un buque u otros sujetos a otro buque, personas o cosas que se hallen en una situación de peligro, cuyo servicio comporta la sustracción de ese peligro. Porconsiguiente, por lo que ahora interesa, la idea central descansa en el logro de la evitación de un peligro al salvado por parte del sujeto salvador. Sobre esta idea, valedera por lo que concierne a la L.A.S. y en la que tendremos ocasión de profundizar, se han elaborado los cimientos de la nueva disciplina internacional.
El nuevo Convenio de salvamento de 1989 amplia de forma considerable la...