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CAUSAS
El número total de personas en cada distrito es directamente proporcional al aumento de las estructuras espaciales, pudiendo afectar la incidencia de accidentes de tránsito, ya que la probabilidad de ocurrencia de éstos se espera sean mayores donde hay más población.
EFECTO
El volumen del flujo vehicular que potencialmente va en aumento por el crecimiento poblacional es un factor deriesgo para la ocurrencia de accidentes. Se asume que el tráfico de origen y destino está en proporción con el nivel de empleo y la población residente.
DEFINICION
Estructura Espacial urbana es el elemento formado por la yuxtaposición en el espacio de módulos con distintas formas geométricas. Éstas, a su vez, están cfectar la incidencia de accidentes de tránsito, ya que la probabilidad deocurrencia de éstos se espera sean mayores donde hay más población.
EFECTO
El volumen del flujo vehicular que potencialmente va en aumento por el crecimiento poblacional es un factor de riesgo para la ocurrencia de accidentes. Se asume que el tráfico de origen y destino está en proporción con el nivel de empleo y la población residente.
DEFINICION
Estructura Espacial urbana es el elemento formadopor la yuxtaposición en el espacio de módulos con distintas formas geométricas. Éstas, a su vez, están cfectar la incidencia de accidentes de tránsito, ya que la probabilidad de ocurrencia de éstos se espera sean mayores donde hay más población.
EFECTO
El volumen del flujo vehicular que potencialmente va en aumento por el crecimiento poblacional es un factor de riesgo para la ocurrencia deaccidentes. Se asume que el tráfico de origen y destino está en proporción con el nivel de empleo y la población residente.
DEFINICION
Estructura Espacial urbana es el elemento formado por la yuxtaposición en el espacio de módulos con distintas formas geométricas. Éstas, a su vez, están cfectar la incidencia de accidentes de tránsito, ya que la probabilidad de ocurrencia de éstos se espera seanmayores donde hay más población.
EFECTO
El volumen del flujo vehicular que potencialmente va en aumento por el crecimiento poblacional es un factor de riesgo para la ocurrencia de accidentes. Se asume que el tráfico de origen y destino está en proporción con el nivel de empleo y la población residente.
DEFINICION
Estructura Espacial urbana es el elemento formado por la yuxtaposición en elespacio de módulos con distintas formas geométricas. Éstas, a su vez, están cfectar la incidencia de accidentes de tránsito, ya que la probabilidad de ocurrencia de éstos se espera sean mayores donde hay más población.
EFECTO
El volumen del flujo vehicular que potencialmente va en aumento por el crecimiento poblacional es un factor de riesgo para la ocurrencia de accidentes. Se asume que eltráfico de origen y destino está en proporción con el nivel de empleo y la población residente.
DEFINICION
Estructura Espacial urbana es el elemento formado por la yuxtaposición en el espacio de módulos con distintas formas geométricas. Éstas, a su vez, están cfectar la incidencia de accidentes de tránsito, ya que la probabilidad de ocurrencia de éstos se espera sean mayores donde hay más población.EFECTO
El volumen del flujo vehicular que potencialmente va en aumento por el crecimiento poblacional es un factor de riesgo para la ocurrencia de accidentes. Se asume que el tráfico de origen y destino está en proporción con el nivel de empleo y la población residente.
DEFINICION
Estructura Espacial urbana es el elemento formado por la yuxtaposición en el espacio de módulos con distintasformas geométricas. Éstas, a su vez, están cfectar la incidencia de accidentes de tránsito, ya que la probabilidad de ocurrencia de éstos se espera sean mayores donde hay más población.
EFECTO
El volumen del flujo vehicular que potencialmente va en aumento por el crecimiento poblacional es un factor de riesgo para la ocurrencia de accidentes. Se asume que el tráfico de origen y destino está en...