SDS2401- GL01M DESARME, ARME Y DIAGNOSTICO DE BARRAS DE DIRECCION MECANICAS



1. INTRODUCCIÓN

Esta guía es para que el alumno adquiera el conocimiento y la técnica para desarmar una barra de cremalleras del sistema de dirección. Así, aprovechando de analizar el funcionamiento del sistema de dirección desde que se gira el volante hasta que llegue el movimiento de giro a las ruedas directrices. Este primer paso servirá para tener la capacidad de realizar una buenamantención del sistema de dirección y así prestar un certero diagnóstico; debido a que este sistema es primordial en el funcionamiento y confort de un vehículo.


2. OBJETIVOS

- Poseer el conocimiento en el funcionamiento del sistema de dirección, en como interactúan cada uno de los componentes.
- El alumno estará capacitado para prestar un buen mantenimiento del sistema de dirección, unpreciso diagnóstico del sistema y realizar un buen armado.
- El alumno será eficaz en el sistema de dirección de un vehículo.

3. DURACIÓN.
180 minutos


4. REQUISITOS.
No existen pre-requisitos.



5. BIBLIOGRAFÍA:
Circuitos de fluidos, suspensión y dirección, J.M. Alonso, (Paraninfo).
Capítulo 10.
Páginas desde la 206 hasta 209.

6. MARCO TEORICO
La caja de dirección compuesta decremallera es un piñón dentado montado en rodamiento a un extremo de la carcaza de la caja hacia el lado que está ubicado el manubrio de dirección y se acopla a éste a través del eje de la columna de dirección por medio de estrías o flanche y en la carcaza se acopla a la cremallera, que es una barra larga dentada en forma diagonal que en sus dos extremos tiene un orificio roscado interiormentepara poder atornillar los extremos que se conectan a los brazos de acoplamiento. En la carcaza al lado contrario del piñón dentado se ubica un dado que por medio de un resorte mantiene firme la cremallera para poder absorber las irregularidades del camino. Su ventaja es la sencillez de construcción, la menor cantidad de piezas articuladas que la hacen más confiable y la facilidad de ubicarla en elvehículo. Su desventaja es que transmite demasiado las imperfecciones del camino al manubrio de dirección por ser un mando más directo.
La caja de dirección compuesta de cremallera es un piñón dentado montado en rodamiento a un extremo de la carcaza de la caja hacia el lado que está ubicado el manubrio de dirección y se acopla a éste a través del eje de la columna de dirección por medio de estríaso flanche y en la carcaza se acopla a la cremallera, que es una barra larga dentada en forma diagonal que en sus dos extremos tiene un orificio roscado interiormente para poder atornillar los extremos que se conectan a los brazos de acoplamiento.
En la carcaza al lado contrario del piñón dentado se ubica un dado que por medio de un resorte mantiene firme la cremallera para poder absorber lasirregularidades del camino. Su ventaja es la sencillez de construcción, la menor cantidad de piezas articuladas que la hacen más confiable y la facilidad de ubicarla en el vehículo. Su desventaja es que transmite demasiado las imperfecciones del camino al manubrio de dirección por ser un mando más directo.












7. Actividades a realizar

7.1. Actividad 1: DESARME, REVISIÓN YARMADO DE LA BARRA DE DIRECCION MECANICA
a. Equipos requeridos:
1 Automóvil

b. Numero de alumnos requeridos para la actividad
No superior a grupos de 4 alumnos

c. Instrumentos requeridos:
Software ESI Tronic.


d. Herramientas requeridas:
Juego de dados ( mm o plgs).
Llaves punta corona (mm o plgs).
Llave de torque.
Extractor de seguro circular.
Destornilladores.

e.Descripción y procedimientos.

Antes del desarme de la barra de dirección, los alumnos deben reconocer y definir brevemente la función de los componentes de la barra de dirección.
Componente
función
























El siguiente punto corresponde al desarme de la columna de dirección conjuntamente con la caja de dirección. Esto e realiza de la siguiente forma, desde...