Seccion Transversal
Páginas: 33 (8063 palabras)
Publicado: 30 de noviembre de 2012
La Sección Transversal de las Carreteras: un diseño orientado a la seguridad
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La sección transversal de las carreteras: un diseño orientado a la seguridad
Rutas: Revista de la Asociación Técnica de Carreteras, ISSN 1130-7102, Nº. 120, 2007, págs. 20-32
Comité Técnico de Carreteras Interurbanas y Transporte Integrado Interurbano de la ATC. Ponentes: Alfredo García García, UniversidadPolitécnica de Valencia; Sandro Rocci, Universidad Politécnica de Madrid; Jorge Mijangos, OHL; y Fernando Pedrazo, Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Resumen La sociedad española va adquiriendo una alta concienciación de que la seguridad vial y la reducción del número de accidentes en los caminos son temas prioritarios. Ante esta presión, los técnicos responsablesaumentaron las protecciones de los focos de impactos que agraven los accidentes. Un análisis más profundo del problema llevó al Comité Técnico de Carreteras Interurbanas y Transporte Integrado Interurbano, de la Asociación Técnica de Carreteras, a concluir que la solución más adecuada hay que abordarla de forma distinta de la que se hace habitualmente: en lugar de proteger bien los obstáculos, es máseficaz eliminarlos o alejarlos de la plataforma de circulación. Es claramente deseable que un vehículo descontrolado que se salga de la plataforma de circulación (por cualquiera de los dos lados) discurra por superficies que permitan su detención sin chocar ni volcar. En el documento que figura a continuación se analizan estos problemas, y se proponen soluciones imaginativas y novedosas paraavanzar en este camino. Se dedica especial atención a las medianas y a los costados de la plataforma de circulación. El eventual incremento de costo que medidas de este tipo pudieran provocar lo puede asumir la sociedad, de la misma manera que va asumiendo los que se producen para mitigar el impacto ambiental de las infraestructuras o la seguridad en la propia construcción. Se pide una mayorcoordinación y conjunción de la normativa técnica de los caminos para incrementar de forma notable la seguridad vial. Palabras clave: Seguridad, costados del camino, barreras, sección transversal.
Material Didáctico No Comercial - Versión Libre Editable Francisco Justo Sierra Ingeniero Civil UBA
franjusierra@arnet.com.ar franjusierra@yahoo.com Beccar, agosto 2007
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La Sección Transversal delas Carreteras: un diseño orientado a la seguridad
1. Introducción Cada día con más insistencia, la sociedad actual demanda de las infraestructuras viales unos elevados niveles de movilidad, de seguridad y de integración ambiental. Hacer compatibles todos estos requisitos exige mayores recursos materiales y, por otro lado, una nueva mentalidad para el diseño de nuestros caminos. Másespecíficamente, las infraestructuras interurbanas de alta capacidad, además de atenerse a sus propias necesidades funcionales y a los condicionantes ambientales, deben proporcionar al usuario un entorno seguro, capaz incluso de reducir las consecuencias de sus errores durante la conducción. Esto es importante porque se requiere un mayor aprovechamiento de las aptitudes físicas y mentales para circular porestas vías. Un tratamiento adecuado del entorno de la plataforma contribuye de forma sustancial a reducir los efectos de un fallo en el proceso de conducción. Para conseguir este propósito se pueden seguir dos estrategias, hasta cierto punto contrapuestas: • Implantar sistemáticamente dispositivos de contención de vehículos. • Realizar un diseño más seguro del entorno de la vía, que reduzca,complemente o elimine la necesidad dé dispositivos de contención. La estrategia que prima hoy en la mayoría de las actuaciones es la primera: parece que se evitan problemas a la hora del proyecto y, si falta hiciere, también parece más sencilla de aplicar en fases posteriores (construcción y explotación). El objetivo de este artículo es explorar la segunda estrategia. Es probable que el diseño de...
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La sección transversal de las carreteras: un diseño orientado a la seguridad
Rutas: Revista de la Asociación Técnica de Carreteras, ISSN 1130-7102, Nº. 120, 2007, págs. 20-32
Comité Técnico de Carreteras Interurbanas y Transporte Integrado Interurbano de la ATC. Ponentes: Alfredo García García, UniversidadPolitécnica de Valencia; Sandro Rocci, Universidad Politécnica de Madrid; Jorge Mijangos, OHL; y Fernando Pedrazo, Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.
Resumen La sociedad española va adquiriendo una alta concienciación de que la seguridad vial y la reducción del número de accidentes en los caminos son temas prioritarios. Ante esta presión, los técnicos responsablesaumentaron las protecciones de los focos de impactos que agraven los accidentes. Un análisis más profundo del problema llevó al Comité Técnico de Carreteras Interurbanas y Transporte Integrado Interurbano, de la Asociación Técnica de Carreteras, a concluir que la solución más adecuada hay que abordarla de forma distinta de la que se hace habitualmente: en lugar de proteger bien los obstáculos, es máseficaz eliminarlos o alejarlos de la plataforma de circulación. Es claramente deseable que un vehículo descontrolado que se salga de la plataforma de circulación (por cualquiera de los dos lados) discurra por superficies que permitan su detención sin chocar ni volcar. En el documento que figura a continuación se analizan estos problemas, y se proponen soluciones imaginativas y novedosas paraavanzar en este camino. Se dedica especial atención a las medianas y a los costados de la plataforma de circulación. El eventual incremento de costo que medidas de este tipo pudieran provocar lo puede asumir la sociedad, de la misma manera que va asumiendo los que se producen para mitigar el impacto ambiental de las infraestructuras o la seguridad en la propia construcción. Se pide una mayorcoordinación y conjunción de la normativa técnica de los caminos para incrementar de forma notable la seguridad vial. Palabras clave: Seguridad, costados del camino, barreras, sección transversal.
Material Didáctico No Comercial - Versión Libre Editable Francisco Justo Sierra Ingeniero Civil UBA
franjusierra@arnet.com.ar franjusierra@yahoo.com Beccar, agosto 2007
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La Sección Transversal delas Carreteras: un diseño orientado a la seguridad
1. Introducción Cada día con más insistencia, la sociedad actual demanda de las infraestructuras viales unos elevados niveles de movilidad, de seguridad y de integración ambiental. Hacer compatibles todos estos requisitos exige mayores recursos materiales y, por otro lado, una nueva mentalidad para el diseño de nuestros caminos. Másespecíficamente, las infraestructuras interurbanas de alta capacidad, además de atenerse a sus propias necesidades funcionales y a los condicionantes ambientales, deben proporcionar al usuario un entorno seguro, capaz incluso de reducir las consecuencias de sus errores durante la conducción. Esto es importante porque se requiere un mayor aprovechamiento de las aptitudes físicas y mentales para circular porestas vías. Un tratamiento adecuado del entorno de la plataforma contribuye de forma sustancial a reducir los efectos de un fallo en el proceso de conducción. Para conseguir este propósito se pueden seguir dos estrategias, hasta cierto punto contrapuestas: • Implantar sistemáticamente dispositivos de contención de vehículos. • Realizar un diseño más seguro del entorno de la vía, que reduzca,complemente o elimine la necesidad dé dispositivos de contención. La estrategia que prima hoy en la mayoría de las actuaciones es la primera: parece que se evitan problemas a la hora del proyecto y, si falta hiciere, también parece más sencilla de aplicar en fases posteriores (construcción y explotación). El objetivo de este artículo es explorar la segunda estrategia. Es probable que el diseño de...
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