Sector Politico De Una Compañí De Taxis
Páginas: 3 (623 palabras)
Publicado: 9 de octubre de 2012
FACTOR POLÍTICO
El gobierno ha creado políticas que benefician o perjudican al sector transportista del país a continuación analizaremos algunas reformas que se han presentado y la influencia enel servicio que ofrece nuestra compañía.
En el gobierno del presidente Rafael Correa Delgado se creó un reglamento para la aplicación de la ley orgánica de transporte, el mismo que se estableciódebido a las continuas protestas de los propietarios de taxis ejecutivos, este proceso fue realizado por la Agencia Nacional de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (ANT), la Comisión deTransito del Ecuador y los Municipios que han sumido competencias en la materia. Estos son los de Quito, Cuenca, Loja, Ibarra y Otavalo.
Este asunto de la legalización de los llamados “taxis piratas”constituye una amenaza para la operación normal de la compañía ya que se presenta una nueva competencia que reduciría el consumo de nuestro servicio.
Por otro lado en el mismo gobierno se creó la leyde fomento ambiental y optimización de ingresos del estado en el cual se exonera del pago de impuestos a los vehículos de transporte escolar, de carga pesada y taxis, que cuenten con el permiso deoperación comercial, conforme lo determina la Ley, lo cual beneficia de gran manera a la compañía ya que se reducirá la cuantía a pagar por gastos.
POLÍTICA MUNICIPAL
DE LAS OPERADORAS.- “Para losefectos de esta ordenanza, se entiende por operadora a las cooperativas y/o compañías legalmente constituidas, de conformidad con la Constitución y leyes pertinentes.
Para la prestación deservicio de transporte comercial modalidad ejecutivo, se deberá obtener previamente el permiso de operación, que será otorgado por la Unidad Municipal de Tránsito y Transporte (UMTT), pudiendo serrenovado de conformidad con las normas que rigen la materia.”[1]
CONNOTACIÓN GERENCIAL:
Esto constituye una AMENAZA para la cooperativa ya que no posee el permiso de operación otorgado por la UMTT,...
El gobierno ha creado políticas que benefician o perjudican al sector transportista del país a continuación analizaremos algunas reformas que se han presentado y la influencia enel servicio que ofrece nuestra compañía.
En el gobierno del presidente Rafael Correa Delgado se creó un reglamento para la aplicación de la ley orgánica de transporte, el mismo que se estableciódebido a las continuas protestas de los propietarios de taxis ejecutivos, este proceso fue realizado por la Agencia Nacional de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial (ANT), la Comisión deTransito del Ecuador y los Municipios que han sumido competencias en la materia. Estos son los de Quito, Cuenca, Loja, Ibarra y Otavalo.
Este asunto de la legalización de los llamados “taxis piratas”constituye una amenaza para la operación normal de la compañía ya que se presenta una nueva competencia que reduciría el consumo de nuestro servicio.
Por otro lado en el mismo gobierno se creó la leyde fomento ambiental y optimización de ingresos del estado en el cual se exonera del pago de impuestos a los vehículos de transporte escolar, de carga pesada y taxis, que cuenten con el permiso deoperación comercial, conforme lo determina la Ley, lo cual beneficia de gran manera a la compañía ya que se reducirá la cuantía a pagar por gastos.
POLÍTICA MUNICIPAL
DE LAS OPERADORAS.- “Para losefectos de esta ordenanza, se entiende por operadora a las cooperativas y/o compañías legalmente constituidas, de conformidad con la Constitución y leyes pertinentes.
Para la prestación deservicio de transporte comercial modalidad ejecutivo, se deberá obtener previamente el permiso de operación, que será otorgado por la Unidad Municipal de Tránsito y Transporte (UMTT), pudiendo serrenovado de conformidad con las normas que rigen la materia.”[1]
CONNOTACIÓN GERENCIAL:
Esto constituye una AMENAZA para la cooperativa ya que no posee el permiso de operación otorgado por la UMTT,...
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