segurida vial

1-INTRODUCCIÓN
Si bien diferentes sectores de la sociedad paraguaya están conscientes de la problemática que generan los accidentes de tránsito, no se han logrado desarrollar de manera sistemática un plan que tienda a reducir el impacto de éste.
Uno de los esfuerzos de más larga data desarrollado en nuestro país, es el implementado por un equipo de profesionales nacionales con el apoyo delgobierno.
La gestión de este grupo gira en torno a la reducción del impacto de los accidentes de tránsito. Esta gestión ha pasado por varias fases que han sido determinantes para alcanzar el estado que presenta en la actualidad.
Uno de los puntos de partida ha sido percibir el problema a través
de una dimensión integral, en el que se incluyen las diferentes aristas que interactúan en el problema.No obstante, el equipo de investigación le ha dado un énfasis al análisis de la conducta humana en la generación de accidentes y las consecuencias que estas le producen a las personas involucradas, aunque ha logrado rescatar elementos de otro orden.
Los temas abordados en este estudio incluyen un primer capítulo que describen los principales elementos de orden metodológico utilizados paradesarrollar el estudio.
La presentación de la investigación social de campo, se expone una serie de información que por su novedad permite repensar la visión tradicional que se tiene sobre la problemática
Las lesiones accidentales se constituyen en una de las principales causas de amenaza para la vida en la población. Los datos de mortalidad general establecen la importancia de los accidentes eindican su magnitud
Un número importante de víctimas, recibe lesiones mortales al estar jugando o simplemente cruzar las calles o rutas. Los accidentes de peatones explicarían 3 de cada 5 muertes por vehículos motorizados en niños entre 5 y 9 años de edad y una de cada muerte entre 10 y 14 años de edad. Entre los 15 y 19 años, siguen siendo los vehículos motorizados la causa de la mayor parte de lamortalidad por accidentes en varones y mujeres.
En América Latina las muertes corresponden con más frecuencia a peatones, ciclistas, motociclistas y los pasajeros de ómnibus y minibuses a diferencia de países más desarrollados donde corresponden a ocupantes de vehículos de cuatro ruedas
En nuestro país las lesiones por violencia, entre las cuales están incluidos los accidentes de tránsito, ocupanel cuarto lugar como causa de mortalidad general y la primera causa de muerte en niños mayores de 5 años de edad, según datos del Ministerio de Salud Pública en el servicio de Urgencias- Primeros Auxilios, dependiente del Ministerio de Salud. En un estudio realizado en 1991, en aproximadamente 3000 casos de accidentes en menores, el 20,3 % correspondía a Accidentes de Tránsito
En el Paraguaylos accidentes son un problema de salud pública aún en la actualidad ya que en un estudio reciente realizado por Samudio e tal. De enero de 2002 a diciembre 2003 en 6966 niños atendidos en el Centro de Emergencias Médicas, 1570 (22.5 %) correspondieron a accidentes de tránsito.
Por otro lado debemos señalar, que aparte del alto costo en vidas que ocasionan los accidentes de tránsito, son causasimportantes secuelas que generan un alto costo en los centros de recuperaciones.
Por lo anteriormente expuesto el presente estudio pretende 1) Identificar una serie de variables con relación a los factores de riesgo que conforman los accidentes de tránsito en la población de menores, determinando los factores de riesgo asociados a los accidentes de tránsito en menores de 19 años de edad y 2)Conocer la prevalencia de accidentes de tránsito en este grupo etareo, identificando los factores de riesgo asociados a la víctima en los accidentes de tránsito, los asociados al victimario y a las condiciones climáticas y ambientales en el momento del accidente.
 






2-DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
Un accidente de tráfico o accidente de tránsito o accidente vial o accidente automovilístico o...