Seguridad Vial

UNIVERSIDAD FASTA

TRABAJO PRÁCTICO
2011

Carrera: Lic. en Higiene y Seguridad
Materia: Seguridad Vial
Profesores: Lic. Gabriel Bergamasco. Ing. Florencia Castagnaro; Ing. Walter Martelli.
Fecha de entrega: 04/07/2011

Instructivo para la presentación del trabajo práctico:

• El trabajo debe desarrollarse en forma individual.
• En la portada deberán incluirse los siguientesdatos:
* Universidad Fasta
* Materia
* Título del trabajo
* Nombre del autor
* Fecha de presentación
• Tipografía Arial 11
• Bibliografía consultada.

Objetivo del Trabajo Práctico

Parte teórica: Cuestionario

1. Realice una breve descripción en pasos sobre la maniobra de adelantamiento.

La maniobra de sobrepaso consiste en adelantarse a otro vehículo quecircula más lento. Esta es una maniobra muy habitual que implica alto grado de peligro y por lo tanto requiere de toda la atención del conductor.
Si el sobrepaso es necesario, recordar siempre el valor defensivo de la cortesía y si es legal hacer la maniobra.
- Mantener siempre una distancia prudencial respecto del vehículo de adelante.
- Buscar espacio y “medir” el que tiene por delante delvehículo a pasar. El camino debe estar libre de obstáculos y no estar cercano a una curva o subida.
- Tener en cuenta la señalización vial como ser: las líneas divisorias de carriles pintadas en el centro de la ruta y otras indicaciones.
- Verificar que otro vehículo no se acerca de frente, luego mirar los espejos retrovisores del interior y del exterior para comprobar si otro vehículoque circule por detrás ha iniciado su propia maniobra de sobrepaso.
- Informar las intenciones, 1) al conductor que circula adelante advertirle la intención de sobrepasarlo, utilizando el destellador de luces delanteras; 2) al conductor de atrás accionando la luz de giro izquierda. Esta última, se deberá mantener accionada durante todo el tiempo que se ocupe el carril izquierdo.
-Desplazarse hacia el carril izquierdo en forma ágil y segura.
- Durante la maniobra, acelerar hasta como máximo, la velocidad permitida para el lugar o que dentro de ella resulte permitida.
- Sobrepasado el vehículo, retornar al carril de la derecha cuando en el espejó retrovisor interno aparezca la imagen del otro vehículo y parte del camino delante de él.
- Quitar el guiño izquierdo yaccionar el derecho. Retornar en forma ágil y segura al carril derecho.
- Cancele el guiño derecho y reasuma la velocidad hasta la circulación normal.

2. ¿A qué se le denomina hidroplaneo, en la conducción?

Se denomina hidroplano, cuando los neumáticos de un vehículo pierden contacto con el pavimento por una película de agua y por consiguiente disminuye o se elimina el poder deadherencia de las ruedas.
Debe tenerse en cuenta que aún cuando las cubiertas se encuentren en perfecto estado, si la cantidad de agua acumulada excede la profundidad de los surcos de los neumáticos, se corre el riego de que aparezca el efecto de hidroplano.
La pérdida de adherencia hace que el vehículo derrape sin control, luego de nada sirve frenar o girar el volante tratando de mejorar latrayectoria: sólo reduzca paulatinamente la velocidad levantando el pie del acelerador, no se deben efectuar en ningún momento maniobras bruscas y así podrá recuperar el control.
Para evitar este efecto es importante considerar lo siguiente:
• Los neumáticos deben tener una adecuada presión de inflado, con surcos o dibujos de una correcta profundidad.
• Cuando por efecto de la lluvia el pavimentocomience a estar mojado se debe disminuir inmediatamente la velocidad.
• Es recomendable circular por las rodadas del vehículo que transita adelante.
• Es importante estar alerta ante cualquier señal que indique que el vehículo ha comenzado a estar bajo el efecto de hidroplaneo, tales como la falta del sonido de chapaleo al transitar o síntomas que denoten que el vehículo no tiene suficiente agarre...