Seguridad e Higiene Industrial
Páginas: 88 (21931 palabras)
Publicado: 12 de julio de 2011
FACTORES HUMANOS
EN EL
SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA
AÑO 2008
Preparado por: Carlos E. Delgado T.
INTRODUCCIÓN
Desde los comienzos de la aviación se ha considerado al error humano como factor principal de accidentes e incidentes. Sin lugar a dudas, uno de los mayores desafíos para la aviación ha sido – y continuará siendo – evitar el error humano y poder controlar suincidencia. Tradicionalmente, el error humano en aviación ha sido vinculado estrechamente al personal de operaciones como, por ejemplo, pilotos, controladores, mecánicos, despachadores, etc.
Las opiniones actuales en materia de seguridad plantean una perspectiva más amplia que hace hincapié en las deficiencias del sistema más bien que en el desempeño individual.
Durante los años iníciales, losesfuerzos relacionados con la seguridad de la aviación se orientaban hacia el perfeccionamiento de la tecnología, concentrándose principalmente en los métodos operacionales y de ingeniería para poder combatir el peligro. Con admirable éxito, esto permitió mantener los accidentes a un nivel bajo. Cuando se hizo evidente que el error humano podía neutralizar aún los dispositivos de seguridad másavanzados, los esfuerzos se orientaron entonces hacia el aspecto del elemento humano en el sistema.
Es así que se han multiplicado los programas de instrucción de los factores humanos, los de preparación de actitud y otros esfuerzos similares y se ha iniciado una campaña sostenida de sensibilización a la omnipresencia del error humano en la seguridad aeronáutica. A pesar de esto, el error humanosigue estando a la cabecera de las estadísticas de accidentes.
El Documento 8126 – Manual para los Servicios de Información Aeronáutica – de la OACI estipula que “la organización de un servicio AIS, así como su diseño, contenidos, procesamiento y distribución de la información aeronáutica, debe tomar en consideración los principios de los Factores Humanos puesto que facilitará su óptimautilización”. Con la eventual aplicación de estos principios se determina la importancia de fortalecer estos servicios como es requerido por los usuarios de la navegación aérea.
La seguridad de la aviación es el objetivo más importante de la Organización de Aviación Civil Internacional. En éste sentido se ha logrado un gran progreso, pero son necesarias otras mejoras que también puedenalcanzarse. Se sabe desde hace mucho tiempo que de cada cuatro accidentes, tres son el resultado de un comportamiento humano imperfecto, por lo cual cabe esperar que cualquier adelanto en éste sentido aportara una contribución importantísima al mejoramiento de la seguridad de vuelo.
Así lo reconoció la Asamblea de la OACI, la cual adoptó en 1986 la Resolución A26-9 sobre la seguridad de vuelo y losfactores humanos. En virtud de dicha resolución de la Asamblea, la Comisión de Aeronavegación formuló el siguiente objetivo para la tarea en cuestión:
“Aumentar la seguridad de la aviación instando a los Estados a que se muestren más conscientes y atentos a la importancia del factor humano en las operaciones de aviación civil, adoptando textos y medidas prácticos en relación con elfactor humano, elaborados a partir de la experiencia adquirida por los Estados, elaborando y recomendando enmiendas apropiadas a los textos existentes de los Anexos y otros documentos en lo que respecta al papel de los factores humanos en los entornos operacionales actuales y futuros. Se hará especial hincapié en los aspectos relacionados con los factores humanos que puedan influir en el diseño,la transición y el uso en servicio de los sistemas CNS/ATM de la OACI”.
Uno de los métodos escogidos para poner en ejecución la Resolución A26-9 de la Asamblea fue la publicación de una serie de compendios que trataban de los diversos aspectos de los factores humanos y su comportamiento en la seguridad de los vuelos.
Estos compendios estaban destinados esencialmente a su uso por los...
EN EL
SERVICIO DE INFORMACIÓN AERONÁUTICA
AÑO 2008
Preparado por: Carlos E. Delgado T.
INTRODUCCIÓN
Desde los comienzos de la aviación se ha considerado al error humano como factor principal de accidentes e incidentes. Sin lugar a dudas, uno de los mayores desafíos para la aviación ha sido – y continuará siendo – evitar el error humano y poder controlar suincidencia. Tradicionalmente, el error humano en aviación ha sido vinculado estrechamente al personal de operaciones como, por ejemplo, pilotos, controladores, mecánicos, despachadores, etc.
Las opiniones actuales en materia de seguridad plantean una perspectiva más amplia que hace hincapié en las deficiencias del sistema más bien que en el desempeño individual.
Durante los años iníciales, losesfuerzos relacionados con la seguridad de la aviación se orientaban hacia el perfeccionamiento de la tecnología, concentrándose principalmente en los métodos operacionales y de ingeniería para poder combatir el peligro. Con admirable éxito, esto permitió mantener los accidentes a un nivel bajo. Cuando se hizo evidente que el error humano podía neutralizar aún los dispositivos de seguridad másavanzados, los esfuerzos se orientaron entonces hacia el aspecto del elemento humano en el sistema.
Es así que se han multiplicado los programas de instrucción de los factores humanos, los de preparación de actitud y otros esfuerzos similares y se ha iniciado una campaña sostenida de sensibilización a la omnipresencia del error humano en la seguridad aeronáutica. A pesar de esto, el error humanosigue estando a la cabecera de las estadísticas de accidentes.
El Documento 8126 – Manual para los Servicios de Información Aeronáutica – de la OACI estipula que “la organización de un servicio AIS, así como su diseño, contenidos, procesamiento y distribución de la información aeronáutica, debe tomar en consideración los principios de los Factores Humanos puesto que facilitará su óptimautilización”. Con la eventual aplicación de estos principios se determina la importancia de fortalecer estos servicios como es requerido por los usuarios de la navegación aérea.
La seguridad de la aviación es el objetivo más importante de la Organización de Aviación Civil Internacional. En éste sentido se ha logrado un gran progreso, pero son necesarias otras mejoras que también puedenalcanzarse. Se sabe desde hace mucho tiempo que de cada cuatro accidentes, tres son el resultado de un comportamiento humano imperfecto, por lo cual cabe esperar que cualquier adelanto en éste sentido aportara una contribución importantísima al mejoramiento de la seguridad de vuelo.
Así lo reconoció la Asamblea de la OACI, la cual adoptó en 1986 la Resolución A26-9 sobre la seguridad de vuelo y losfactores humanos. En virtud de dicha resolución de la Asamblea, la Comisión de Aeronavegación formuló el siguiente objetivo para la tarea en cuestión:
“Aumentar la seguridad de la aviación instando a los Estados a que se muestren más conscientes y atentos a la importancia del factor humano en las operaciones de aviación civil, adoptando textos y medidas prácticos en relación con elfactor humano, elaborados a partir de la experiencia adquirida por los Estados, elaborando y recomendando enmiendas apropiadas a los textos existentes de los Anexos y otros documentos en lo que respecta al papel de los factores humanos en los entornos operacionales actuales y futuros. Se hará especial hincapié en los aspectos relacionados con los factores humanos que puedan influir en el diseño,la transición y el uso en servicio de los sistemas CNS/ATM de la OACI”.
Uno de los métodos escogidos para poner en ejecución la Resolución A26-9 de la Asamblea fue la publicación de una serie de compendios que trataban de los diversos aspectos de los factores humanos y su comportamiento en la seguridad de los vuelos.
Estos compendios estaban destinados esencialmente a su uso por los...
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