Sei - Servicio De Extincion De Incendios En Aeropuertos

INTRODUCCION

Debido a que los incendios de aviones pueden desarrollarse con una rapidez alarmante, el riesgo que estos presentan a la vida humana es enorme; además, las estructuras cercanas a menudo son expuestas a ser involucradas también. Por eso las unidades de bomberos de aeropuertos deben responder rápidamente y los recursos adicionales quizá tendrán que ser pedidos en las primerasetapas del combate.

Al conocer bien el aeropuerto el personal de emergencias puede responder al incidente rápidamente, aumentando así la eficacia del esfuerzo de rescate y combate del contraincendio. Los bomberos deben conocer muy bien el trazado del aeropuerto, particularmente las pistas y su sistema de iluminación, calle de rodaje, caminos, puertas de acceso, cercas y las característicasgeográficas específicas del aeropuerto.
También deben entender como se usan las pistas, por ejemplo, normalmente los aviones despegan y aterrizan contra el viento. Cuando el viento es ligero, sin embargo, los controladores de tráfico aéreo pueden usar varias pistas simultáneamente para facilitar el flujo del tráfico. Esta familiaridad con el trazado del aeropuerto y sus procedimientos es muyimportante para los bomberos, incluyendo a aquellos que son municipales y combaten incendios estructurales.

El personal debe encontrar cualquier punto en el aeropuerto con rapidez, incluso durante la noche o cuando la visibilidad ha sido reducida por el mal tiempo.

CATEGORIA DEL AEROPUERTO

El nivel de protección que ha de proporcionarse en todo aeropuerto debería basarse en lasdimensiones de los aviones que lo utilicen, con los ajustes que exija la frecuencia de las operaciones.

A los efectos de salvamento y extinción de incendio, la categoría del aeropuerto debería basarse en el largo total de los aviones de mayor longitud que normalmente lo utilicen y en la altura máxima de su fuselaje. La categoría del aeropuerto debería basarse a partir de una tabla que clasifica alos aviones que hacen uso de un aeropuerto. En primer lugar se tendrá en cuenta su longitud total y luego, la anchura del fuselaje. En el caso de que una vez elegida la categoría correspondiente a la longitud total de un avión, la anchura de su fuselaje sea superior a la anchura máxima de la columna tres, correspondiente a dicha categoría, la del avión fuere, en realidad, una categoría superior.Para fines de salvamento y extinción de incendios, los aeropuertos se dividen por categorías, según él numero de movimientos de aviones contados en los tres meses consecutivos de mayor actividad del año de la manera siguiente:

a) Cuando él número de, movimiento de los aviones de categoría máxima que normalmente utilizan el aeropuerto sea de 700 o más durante los 3 meses consecutivos demayor actividad, dicha categoría debería ser entonces la categoría del aeropuerto.
b) Cuando él número de, movimiento de los aviones de categoría máxima que normalmente utilizan el aeropuerto sea inferior de 700 durante los 3 meses consecutivos de mayor actividad, la categoría del aeropuerto podría ser entonces la inmediata inferior a la del avión de categoría máxima.
c) Cuando exista una grandiferencia entre las dimensiones de los aviones que se han incluido para llegar al numero de 700 movimientos la categoría de este puede reducirse a una categoría aun más baja, pero sin que resulte inferior a dos categorías por debajo a la correspondiente al avión de categoría máxima

Cada aterrizaje o despegue cuenta como un movimiento. Para determinar la categoría del aeropuerto deberíancontarse los movimientos correspondientes a las operaciones del transporte aéreo regular y no regular de la aviación general.
A continuación se incluye una clasificación de los aviones representativos con arreglo a la categoría del aeropuerto que figura en la tabla 1/1:

|Categoría del Aeropuerto |Longitud Total del Avión |Anchura máxima del...