sena

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE (SENA)
REGIONAL VALLE
CENTRO DE DISEÑO TECNOLOGICO INDUSTRIAL (CDTI)
MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES
CORRECCION DE FALLAS EN EL SISTEMA ELECTRICO Y ELECTRONICO EN VEHICULOS AUTOMOTORES



APRENDIZ: YEISON ANDRES RODRIGUEZ SEGURA
INSTRUCTOR: FRANCISCO GOMEZ VALDERRAMA






ACTIVIDAD: SISTEMA DE CARGA
GRUPO: TMMA11
26/04/2014 CALI(VALLE)
1. Propósitos del sistema de carga en el automóvil.
RESPUESTA/
EL SISTEMA DE CARGA CONSISTE EN QUE LA BATERIA PROVEE CORRIENTE PARA ENERGIZAR EL EMBOBINADO DEL ALTERNADOR QUE ES EL QUE GENERA LA ELECTRICIDAD AL REGULADOR EL CUAL MANTIENE CONSTANTE EL VOLTAJE DE LA ELECTRICIDAD GENERADA.
Y LAS DOS FUNCIONES ESENCIALES DEL SISTEMA DE CARGA SON LAS SIGUIENTES:
GENERAR ENERGIA ELECTRICA PARAOPERAR LOS SISTEMAS ELECTRICOS Y ELECTRONICOS DEL VEHICULO.
GENERAR CORRIENTE ELECTRICA PARA RECARGAR LA BATERIA DEL VEHICULO.
POR ULTIMO EL SISTEMA DE CARGA SE ENCARGA DE SATISFACER TODOS LOS REQUERIMIENTOS ELECTRICOS DEL VEHICULO.
2. Explique con ayuda de gráficas, como se genera la corriente alterna:
a. En un alternador monofásico.
b. En un alternador trifásico.
RESPUESTA/
ALTERNADORMONOFASICO: COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN LA CORRIENTE ALTERNA SE GENERA CON UN PUNTO NORTE (N) Y UN PUNTO SUR (S), TAMBIEN CON LA AYUDA DEL ROTOR QUE ES EL QUE GIRA DENTRO DE LOS EMBOBINADOS DEL ESTATOR EL CUAL PERMANECE ESTACIONARIO, Y, LA FUERZA (F) QUE SE ENCUENTRA EN EL CENTRO DEL ALTERNADOR. (K) Y (L) ESTAN EN PUNTOS OPUESTOS, ENTONCES EL MOVIMIENTO GIRATORIO DEL ROTOR GENERA LA ELECTRICIDADDONDE EL VOLTAJE MAXIMO POSITIVO SERIA (P) Y EL VOLTAJE MAXIMO NEGATIVO SERIA (Q) COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN.
ALTERNADOR TRIFASICO: COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN LA CORRIENTE ALTERNA SE GENERA CON UN PUNTO NORTE (N) Y UN PUNTO SUR (S), TAMBIEN CON LA AYUDA DEL ROTOR QUE ES EL QUE GIRA DENTRO DE LOS EMBOBINADOS DEL ESTATOR EL CUAL PERMANECE ESTACIONARIO, Y, LA FUERZA (F) QUE SE ENCUENTRA EN EL CENTRODEL ALTERNADOR. LOS PUNTOS (A), (B) Y (C) SE ENCUENTRAN INTERCALADOS ENTONCES EL MOVIMIENTO GIRATORIO DEL ROTOR GENERA LA ELECTRICIDAD DONDE (A) EMPIEZA DESDE CERO, EL PUNTO (B) EMPIEZA DESDE ABAJO COMO POLO NEGATIVO Y EL PUNTO (C) DESDE ARRIBA COMO POLO POSITIVO.


3. Explique las fases del proceso de rectificación TRIFÁSICO.
RESPUESTA/
COMO SE OBSERVA EN LA IMAGEN ANTERIOR EL PROCESO DERECTIFICACION TRIFASICO TIENE TRES FASES: EL PUNTO (B), (A), (C).
ES UN DISPOSITIVO ELECTRONICO CAPAZ DE CONVERTIR UNA CORRIENTE ALTERNA DE ENTRADA EN UN A CORRIENTE CONTINUA DE SALIDA, MEDIANTE DISPOSITIVOS SEMICONDUCTORES CAPACES DE MANEJAR GRANDES POTENCIAS COMO DIODOS, TRISTORES, VALVULAS DE MERCURIO, ENTRE OTROS. ESTOS SON ALIMENTADOS CON FUENTES TRIFASICAS POR LO QUE SON MÁS EFICIENTES YPUEDEN MANEJAR GRANDES POTENCIAS.

4. Realice un cuadro comparativo sobre la estructura del alternador que incluya:
-Elementos que lo componen.
-Características específicas de cada componente (Ubicación, material, geometría, FUNCIÓN, tipología).
RESPUESTA/

ALTERNADOR
ELEMENTOS QUE LO COMPONEN: carcasa 1, puente de diodos, inducido o estator, inductor o rotor, carcasa 2, ventilador, polea,rectificador y regulador de voltaje.
UBICACIÓN:
Carcasa 1: se encuentra en la parte exterior y tapa el puente de diodos.
Puente de diodos: se encuentra en medio de la carcasa 1 y el estator.
Inducido o estator: se encuentra en el exterior del rotor en medio de la carcasa 2 y el puente de diodos.
Inductor o rotor: se encuentra dentro del estator.
Carcasa 2: se encuentra en medio delventilador y el rotor.
Ventilador: se encuentra en medio de la polea y la carcasa 2.
Polea: se encuentra en seguida del ventilador ya que le sirve de tapa.
Rectificador: se encuentra dentro del alternador, al lado del diodo de potencia y el diodo de excitación.
Regulador de voltaje: este se encuentra en medio de la carcasa 1 y el puente de diodos.
MATERIAL:
Carcasa 1: aluminio fundido.
Puente de...