Shinkansen y agv - la alta velocidad en la actualidad

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Shinkansen y AGV
La alta velocidad en la actualidad

Guillermo Hernández Oliván G-68 Ferrocarriles; Curso 2007-2008

ÍNDICE
1. Presentación general. 2. Shinkansen. 2.1 Introducción 2.2 Historia 2.3 Los trenes 2.3.1 El N700 y sus características 2.4 Evolución 3. AGV. 3.1 3.2 3.3 Introducción Características del AGV Futuro

4. Situación actual en España.
4.1 4.2 4.3 Las redes actuales Lostrenes Impacto del AVE en la sociedad

1. Presentación general.
Con este trabajo pretendo informar sobre los últimos modelos de trenes que podemos encontrar en la actualidad, así como el impacto que estos suponen en la sociedad actual. He centrado mis esfuerzos en la búsqueda de información en los modelos más avanzados, el N700 y el AGV (los dos modelos aparecidos recientemente tanto en Asiacomo en Europa). Así mismo, he considerado igual de importante conocer la situación de la alta velocidad en nuestro país, España. Las características de ambos trenes no han sido descritas de una forma muy técnica, pero sí se han remarcado de forma general para poder conocer las novedades que estos presentan respecto a los trenes de alta velocidad que habían aparecido hasta la actualidad. Igual deimportante he considerado realizar una introducción y una breve historia de su creación para poder entender mejor el presente. Todos los datos han sido actualizados hasta la fecha actual (año 2008), y aunque en unos meses se producirán apariciones de nuevos modelos para las distintas líneas (asiáticas y europeas) estos 2 modelos podría decirse que son la referencia de próximas apariciones, pueslas características que incluyen son revolucionarias. Se han adjuntado imágenes de los distintos trenes que se comentan a lo largo del trabajo. Cabe destacar también la labor de traducción realizada, pues apenas podemos encontrar información actual sobre el Shinkansen y el AGV en español (sobre todo del primero, ya que las líneas Japonesas no son de gran relevancia en nuestro país debido a lacompatibilidad que poseemos respecto a las líneas Europeas y nos hacen prestar atención a estas últimas casi ignorando a los competidores japoneses). Creo que es muy importante darse cuenta de las diferencias que se presentan a la hora de comparar las líneas europeas con las japonesas. La principal diferencia sobre la cual orientarnos sería la de carácter económico, pues las inversiones que ha idorealizando Japón a lo largo de la historia en el ferrocarril no son tan elevadas como lo han sido individualmente por país en nuestro continente (Francia y Alemania han sido las potencias que más han invertido en este sector y las más fuertes en infraestructuras). Otra diferencia muy importante es la diferencia de población y el uso que damos a nuestras redes (comentado más adelante). Creo que Europapuede aprender mucho de Japón a la hora de considerar el tren como el medio de transporte “estrella” y considerarlo una fuerte alternativa de futuro (algo que Japón viene haciendo desde hace tiempo).

2. Shinkansen.
2.1 Introducción
El Shinkansen, es la red ferroviaria de alta velocidad de Japón, operada por la compañía Japan Railways. Fue la respuesta adoptada por Japón a la hora de tener quetrasladar a muchas personas a lo largo de su país de la forma más rápida posible (el transporte aéreo no era la mejor solución, debido a la cantidad de tiempo que se pierde antes y después de coger el vuelo y no permitía comunicaciones a bordo, aunque estén empezando a implantarse ahora). En la imagen inferior se muestra el recorrido actual del shinkansen, que como vemos, conecta los núcleos másimportantes del país.

Como característica interesante puede destacarse el hecho de que cada linea tenga su propio nombre (Tokaido, Tohoku, etc.), y cada tipo de tren se identifique por un nombre (Nozomi, Hikari etc.), algo que no ocurre en otros países, donde los trenes no se denominan salvo por el modelo. Esta red de trenes no solo alcanza una velocidad superior a los 300km/h con normalidad,...
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