Siglo XX Hasta La Actualidad Encarnacion

Siglo XX hasta la actualidad
Luego de varios años de desequilibrio económico, Encarnación volvió a activarse cuando en 1906, segregándose del departamento de Misiones se creó el departamento de Itapúa convirtiéndose en su capital, además conoció nuevamente un gran desarrollo económico propiciado por la llegada del Ferrocarril Carlos Antonio López en 1913, la venida del Carnaval Encarnaceno en1916 y la fuerte corriente migratoria (principalmente italianos) que marca un punto de un antes y después de la historia de la ciudad.
Carnavales – Historia
Según datos de la municipalidad encarnacena, el primer carnaval que se hizo en la ciudad fue en 1916 coincidiendo con la llegada del Ferrocarril Carlos Antonio López y de los migrantes europeos (con mayoría de italianos). Definitivamente elcontingente de migrantes llegados a la ciudad tuvo una gran influencia en la venida del carnaval, por ser el carnaval una fiesta antigua nacida en Europa.
Los primeros carnavales eran más bien marchas en los que solo participaban los hombres y que se realizaban en la Av. Mariscal Francisco Solano López conocida como la "Calle de la Vía". Participaban varios vehículos adornados con vivos colores.Aunque el carnaval encarnaceno tuvo varios periodos de suspensión como en época de la deteriorada vida política de los años 20, El ciclón de Encarnación o la Guerra del Chaco.
En 1936 vuelve el carnaval aunque de forma más modesta adquiriendo fuerza entre 1940 y 1945. El atractivo principal eran las comparsas municipales que tenían nombres como "Los Improvisadores" o "Los alegres Muchachos". En ladécada de los 50 se animaron las chicas a participar en los corsos, marcándolo con elegantes y exóticos bailes. Los trajes aunque eran coloridos y hermosos, eran muy anticuados si se los compara con lo que en la actualidad se usan.
En la década de los 90, los corsos se trasladaron definitivamente a la Zona Alta en la Av. Rodríguez de Francia y se creó la Comisión del Carnaval que mantiene a loscorsos encarnacenos como el mayor carnaval del país hasta la actualidad, poniendo justamente de sobrenombre a la ciudad "Capital del Carnaval Paraguayo".
Finalmente en 2012 se mudaron hacia la Av. Costanera, y actualmente desde la edición del 2014 se realizan en el actual Centro Cívico de la Ciudad o Sambódromo, ubicado a pocos metros de la Costanera misma.1




El Ferrocarril.
ReferenciasCronológicas del Ferrocarril en Paraguay.
Año
Acontecimiento
1856
El Gobierno de Carlos A. López, hace una entrega de 200.000 pesos a los ingenieros de Londres, para la compra de materiales para la construcción de tramos ferroviarios que unirá Asunción y Paraguarí.
1858
Llega al país el Ing. inglés George Paddison, residente contratado por el Gobierno para la realización del Proyecto.
1860
El Gobierno deLópez envía unos 120.000 pesos a los ingenieros ingleses para la construcción de maquinarías.
1861
Se inaugura el servicio Ferroviario desde la Estación San Francisco (Central), hasta Trinidad (actual Jardín Botánico). En diciembre se inicia los viajes hasta Luque.
1862
Se inaugura la Estación en Aregua,
1864
Agosto: se habilita el servicio hasta Cerro León, hasta la estación de Pirayú
1865
Sesuspende el servicio a raíz de la Guerra de la Triple Alianza.
1869
El ejército Paraguayo desmantela las vías del ferrocarril que habían quedado destruidas. Vagones y locomotoras son trasladados a Buenos Aires por el ejército Argentino.
1870
El gobierno del Brasil, reparó varios de los tramos y maquinarías del ferrocarril. Facturado en unos 20.000 dólares al gobierno Paraguayo. A partir de estemomento el servicio ferroviario pudo funcionar precariamente.
1876
El gobierno autorizó la venta del ferrocarril a Luis Patri, ganadero italiano que en ese momento era uno de los capitalistas más ricos del Paraguay. El monto percibido por la venta es utilizado para pagar la deuda con Brasil por el suministro de materiales.
1886
El Gobierno de Bernardino Caballero compró nuevamente la empresa...