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encendido Ford

Introducción
Ford utilizó el módulo de encendido TFI (siglas inglesas de "encendido de película gruesa") en los vehículos a partir de 1983 hasta mediados de la década de 1990solamente. Los vehículos que utilizan este módulo tienen un distribuidor convencional con efecto Hall con una bobina separada. El módulo TFI se encuentra en un área plana en la base del distribuidor. Enalgunos camiones y automóviles de la década de 1990, el módulo se encuentra en la carcasa del soporte del radiador dentro de un disipador de calor. Contiene componentes de estado sólido envueltos enuna gruesa película electrolítica clara. Su propósito principal es enviar la señal de efecto Hall que indica el punto muerto superior en el cilindro número uno para el control electrónico del motor(EEC-IV). Entonces, la computadora toma la señal y la frecuencia del pulso y determina el número de revoluciones. La computadora envía una señal al módulo de control de cuándo disparar la bobina. Elmódulo de control controla automáticamente el tiempo de espera para la saturación suficiente de los devanados de la bobina, con el fin de darle a la chispa la duración adecuada según la rpm en tiempo realsin crear un calor excesivo. También revisa el recuento de partidas irregulares o fallidas y establece un código si un fallo es inminente. Sin embargo, esto no siempre funciona correctamente. Hahabido muchos problemas con este sistema, derivados de la saturación del calor, las grietas y variados problemas que aparecen después de un cierto tiempo de servicio.
Diagnosticando el módulo
Si seexperimentan problemas de encendido, lo primero que debes hacer es instalar una luz de regulación y observar si hay una chispa irregular. Si existe, comprueba las bujías. Si las bujías están bien, entoncesel módulo debe ser reemplazado. Las bujías no son caras, sin embargo, requieren de una pequeña herramienta especial para quitar los tornillos estrella en la carcasa del módulo. Si no hay fallos de...