sistema 4*4

4x4
La tracción en las cuatro ruedas o tracción total, generalmente abreviada como 4×4 o 4WD, es un sistema de tracción en un automóvil en el que todas las ruedas pueden recibir simultáneamente la potencia del motor.1 La mayoría de los automóviles todoterreno y camionetas tienen tracción a las cuatro ruedas, y también algunos turismos y deportivos.
4x4 derivados de tracción trasera
• Motordelantero / Tracción en las cuatro ruedas
• Motor central delantero / Tracción en las cuatro ruedas
La mayoría de las configuraciones de tracción en las cuatro ruedas derivan de vehículos con motor delantero con tracción trasera (4x2) y el sistema 4x4 añadido.
Los sistemas 4x4 derivados de «Tracción trasera» son por lo general una opción en automóviles de turismo, deportivos y segmentos devehículos deportivos utilitarios. Precursores de los modelos actuales incluyen el Jensen FF, Jeep Cherokee y Land Rover Defender.
• Motor trasero / Tracción en las cuatro ruedas
• Motor central trasero longitudinal / Tracción en las cuatro ruedas
Debemos mencionar que también existen un puñado de vehículos con motor trasero y tracción en las cuatro ruedas, entre estos se encuentran los superdeportivoscomo el Lamborghini Gallardo y el Porsche 959.
4x4 derivados de tracción delantera
• Motor delantero transversal / Tracción en las cuatro ruedas
• Motor delantero longitudinal / Tracción en las cuatro ruedas
Hoy en dia existe una nueva generación de configuraciones de tracción en las cuatro ruedas que derivan de vehículos de motor delantero con tracción delantera y el sistema 4x4 añadido.
Lossistemas 4x4 basados en plataforma de «Motor delantero / Tracción delantera» con motores transversales o longitudinales, son por lo general como una opción o en modelos de lujo, deportivos y segmentos de vehículos deportivos utilitarios compactos, como ejemplo, los motores transversales del Mitsubishi 3000GT (→ en) y Toyota RAV4 y los motores longitudinales de la gama Audi Quattro y la mayorparte de la línea de Subaru.


Tracción 4x4
Con este artículo queremos dar una visión del funcionamiento de la transmisión de los vehículos con tracción a las 4 ruedas, y más en concreto, a la utilizada en los turismos. No queremos entrar en el funcionamiento de los todoterrenos (offroad), aunque en algún momento haremos referencia a ellos.
Los vehículos con tracción a las 4 ruedas se dividen endos categorías:
• Tracción total opcional: tienen tracción permanente sólo en las ruedas posteriores, no tienen diferencial central y la tracción delantera se engancha con una palanca, quedando bloqueada. Esto quiere decir que permanentemente las 4 ruedas giran a la misma velocidad. Este tipo de tracción se utiliza más en todoterrenos (offroad).
• Tracción total permanente: El sistema consisteen un diferencial central que distribuye la tracción a las 4 ruedas y puede tener un control de embrague viscoso que transmite más tracción a uno de los ejes cuando el otro pierde adherencia. Este tipo de tracción se usa más en turismos que circulan por carreteras que por caminos (offroad).
La gran diferencia entre los vehículos de tracción permanente y los enganchables es que estos últimos no sepueden mantener en carretera con tracción en las 4 ruedas porque se calientan. Sólo debe usarse cuando las condiciones del camino lo exigen. Los permanentes están diseñados para funcionar todo el tiempo y, si bien la distribución de tracción puede variar de acuerdo al terreno, nunca se desenganchan.
1. ¿Por qué hay dos palancas?
La mayoría de las 4x4 tienen dos palancas. Una maneja la caja decambios tradicional, ya sea manual o automática. La segunda es la “caja de transferencia” que define el tipo de tracción elegida por el conductor según el camino a transitar. La H es por High (Alta) y la L es por Low (Baja).
2. ¿Qué es H2 y para qué situaciones sirve?
La posición H2 es la que se usa habitualmente. En esta posición el vehículo tiene tracción únicamente en las ruedas traseras....