Sistema De Inyeccion Multipunto

República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior
Instituto Universitario de Tecnología Industrial
Tecnología Automotriz
Ciclo Otto II




Sistema deInyección Multipunto




Nombre: Oscar Ascanio
Matricula: 18071



Caracas, junio de 2015
Sistema de inyección multipunto
En los sistemas de inyección multipunto, cada cilindro utiliza una válvula deinyección que pulveriza el combustible antes de la válvula de admisión del motor, para que el combustible pulverizado se mezcle con el aire produciendo la mezcla que resultara en la combustión. Lasválvulas de inyección son comandadas electromagnéticamente, abriendo y cerrando, por medio de impulsos eléctricos provenientes de la unidad de comando. Para obtener una perfecta distribución delcombustible, sin perdidas por condensación, se debe evitar que el chorro de combustible difiera de motor a motor. Para cada tipo de motor existe un tipo de válvula de inyección. Como las válvulas soncomponentes de elevada precisión, se recomienda limpiarlas y revisarlas regularmente.
Condiciones de funcionamiento
Para la determinación de estos parámetros son utilizados transductores capaces de determinarmodificaciones de tensión eléctrica, de acuerdo con la magnitud que controlan. Los transductores transmiten a la ECU (Unidad de Control Electrónica), la información, que será procesada, y asítransmitir las órdenes al sistema.






Componentes del sistema de inyección multipunto
Los componentes principales del sistema de inyección multipunto son:
Tanque o depósito de combustible: Es un contenerseguro para líquidos inflamables, que sueles formar parte del sistema del motor, y en el cual se almacena el combustible, que es propulsado (mediante la bomba de combustible).





Pre-filtro: Lospre-filtros reducen la cantidad de polvo y residuos que ingresan al sistema de toma de aire, lo que a su vez mantiene el filtro de aire limpio y el motor en buen funcionamiento.









Filtro de...