sistema de luces

El alumbrado del vehículo es un sistema clave en la seguridad activa dado que gracias a la iluminación podemos circular en situaciones de baja visibilidad, permitiéndonos ver con claridad así como informando al resto de usuarios de la vía sobre nuestra presencia en la carretera, la dirección que vamos a tomar o la velocidad a la que estamos circulando.
El color de las distintas luces emitidaspor nuestro vehículo está catalogado por normativa internacional, así los faros traseros serán de color rojo, los laterales o direccionales ámbar y los delanteros amarillos o de luz blanca, salvo en vehículos de emergencias.
Atendiendo a la ubicación que ocupan en las distintas partes de nuestro automóvil podemos dividir estos elementos lumínicos en tres grupos:
Faros y luces auxiliares deiluminación delantera
Faros frontales, laterales y traseros de señalización
Luz interior de cortesía y otros dispositivos lumínicos



Iluminación delantera:
La iluminación delantera de nuestro automóvil depende principalmente de los faros de largo y corto alcance. Además éstos son una de las partes más vistosas del vehículo y a menudo son sustituidos con una finalidad estética ya que son capaces de otorgarun determinado estilo y personalidad propia al vehículo.
Faros delanteros:
Los faros delanteros son los encargados de proyectar un haz de luz que permita que podamos ver el camino con nitidez aunque también sirve para que otros vehículos puedan identificar nuestra posición.
Luces de cruce o corto alcance:
Los de corto alcance o de cruce tienen por finalidad emitir una luz de corte afilado yasimétrico para evitar deslumbramientos a otros usuarios de la vía, mientras que la luz de carretera o largo alcance consiste en un haz más intenso y centrado, por lo que debe usarse solo cuando estamos solos en la carretera.
Faros supletorios y faros antiniebla:
Respecto a los faros supletorios podemos decir que su finalidad es ensanchar el campo de visión, y son propios de países nórdicos, automóvilesde rallyes o vehículos todo terreno donde se colocan sobre una barra superior sobre el techo para alzar la luz y aumentar más el alcance. Se ciñen a la normativa de luz de carretera.
En cambio los faros antiniebla si son ya de uso obligatorio y están muy extendidos. Pueden ser blancos o amarillo selectivo y enfocan más abajo. Aportan mayor visibilidad que los faros de cruce en situacionesclimatológicas adversas como bruma, niebla o nevadas y se recomiendan para viajar a bajas velocidades.
Por otro lado, con relación su forma, podemos hablar de faros elipsoidales en las luces de niebla y cruce. Usan una lente especiar que define con mayor exactitud el contorno de la luz que se proyectará en la carretera.
La mayoría de vehículos de hoy día funcionan con faros halógenos de tungsteno.Consisten en una lámpara de cuarzo repleta de gas y componentes halógenos como el yodo, el bromo o el cloro, que protegen el filamento e impiden que se oscurezca el cristal pese a funcionar a temperaturas más elevadas que los faros convencionales de bombilla incandescente. Esto le permite aportar un haz lumínico más brillante.
Faros de señalización e identificación.
Intermitentes o indicadores dedirección:
Respecto a los intermitentes o indicadores de dirección, tal como su nombre indica, pretenden alertar de los movimientos que vamos a realizar en la vía indicando así un giro antes de que éste se realice. Su luz es ámbar parpadeante. Solemos encontrarlos en las esquinas del vehículo aunque algunos modelos los incluyen en los retrovisores, un método que parece ser más efectivo y visible que enlas aletas.
Luces de emergencia:
Un sistema de alumbrado relacionado con este punto es la luz de emergencia, que mediante un interruptor activa los cuatro intermitentes y sirve para señalizar una situación de emergencia, circulación densa o algún tipo de avería que impida al vehículo circular con normalidad. El botón para poner en funcionamiento el sistema de luces de emergencia se encuentra...