sistema ferroviario de venezuela

Tramo La Encrucijada – Puerto-Cabello
El ferrocarril de la segunda etapa tendrá una longitud de 183 kilómetros de lo cual 108 kilómetros están en la fase de construcción, para abril de 2007 con su finalización proyectado por Diciembre 2012 tenía el 63% de avance de obras civiles y 33% en ejecución global (sistemas integrales y fabricación de los trenes) de avance en su construcción, estáconstruyendo simultáneamente 21 viaductos de los 24 que lo conformarán y presenta 15 túneles de los 16, que integrarán este sistema, totalmente excavados parte del tramo entre La Encrucijada hastaPuerto Cabello y prestará servicio a todas las poblaciones intermedias:
Cagua/Turmero
Maracay
Mariara
San Joaquín
Guacara
San Diego
Naguanagua
Puerto Cabello
Sistema Ferroviario Simón Bolívar (CentroOccidental)
Artículo principal: Sistema Ferroviario Centro Occidental (Venezuela)
La Región Centro - Occidental del país tiene indudables ventajas comparativas tanto a escala nacional como internacional, por las grandes potencialidades de producción agropecuaria y por contar con un sistema base de transporte ferroviario conectado al terminal marítimo de Puerto Cabello, Forma Parte del SistemaFerroviario Nacional de Venezuela Tiene 2 tramos que se encuentran en operación :
Tramo Puerto Cabello - Barquisimeto
(longitud: 173 km)
Actualmente en proceso de recuperación, ya que las operaciones comerciales se suspendieron en 1996, según el IFE (Instituto de Ferrocarriles del Estado) para finales del 2012 este tramo debe estar restaurado y modernizado en un 90%.
Este tramo comprende sieteestaciones:
Puerto Cabello;
Morón;
San Felipe;
Urama;
Chivacoa;
Yaritagua; y
Barquisimeto.
Tramo Yaritagua - Acarigua - Turén
(longitud: 113 km)
La competitividad entre los diferentes modos de transporte, así como las crecientes exigencias del mercado en cuanto a mayor calidad del servicio y menores costos, exige que las empresas ferroviarias se adecuen a los nuevos tiempos. Por lo tanto,es de vital importancia rehabilitar este tramo (en operación desde 1985), el cual se ha venido degradando a través de los años, debido a la falta de mantenimiento tanto de la vía férrea como del material rodante. Con la rehabilitación se ofrecerá a los clientes un buen servicio de transporte, captando así mayores mercados y de esta manera obtener una buena rentabilidad operativa. Actualmente eltramo Yaritagua - Acarigua se encuentra en operación y falta por concluir el sector Acarigua - Turén, previsto según el IFEpara diciembre de 2012.
Sistema Ferroviario Norte Occidental
Tiene 2 tramos que se encuentran en estado de planificación :
Tramo Morón - Tucacas - Yaracal - Riecito
(longitud: 97 km) Actualmente en operación, permite transportar principalmente roca fosfática desde Riecito alcomplejo petroquímico de Morón.
Tramo Yaracal - Coro - Punto Fijo
(longitud: 230 km) Facilitará el transporte de parte importante de las cargas entre la Península de Paraguaná y el Centro Occidente del país, como consecuencia de las actividades resultantes de la industria petrolera y el comercio de exportación e importación. Además, el ferrocarril servirá de apoyo económico a las actividadesturísticas, químicas y petroquímicas, papelera, minera, salinera, pecuaria y agrícola de la zona.>
Sistema Ferroviario Norte Llanero (Este - Oeste)
Artículo principal: Sistema Ferroviario Este - Oeste (Venezuela)
Forma Parte Del Sistema Ferroviario Nacional, y pasa por los Estados: Monagas; Anzoátegui; Guárico; Cojedes; Portuguesa; Barinas y; Táchira.
El proyecto tiene 1100 km de longitud fueiniciada su construcción el 15 de Mayo 2007.
Tramo Maturín - Anaco[editar]
Sin paradas intermedias.
Tramo Anaco - Tinaco
En Marzo de 2009 se dio inicio de los trabajos del tramo Tinaco – Anaco, del Eje Norte Llanero, el cual tiene una longitud de 468 km consta de un túnel, 25 puentes y 70 km de terraplenes. Las ciudades por donde el ferrocarril hará su recorrido son:
Anaco
Aragua de...