sistema motronic OBDII

SISTEMA MOTRONIC (OBDII)
Definición:
Es un sistema multipunto que quiere decir que utiliza una válvula de inyección para cada cilindro del motor. El sistema motronic trae incorporado en la unidad de comando también el sistema de encendido.
Posee sonda lambda en el sistema de inyección, que está instalada en el tubo de escape. El sistema motronic es digital, posee memoria de adaptación eindicación de averías en el tablero (algunos modelos de vehículos). En vehículos que no utilizan distribuidor, el control del momento de encendido (chispa) se hace por un sensor de revoluciones (ckp) instalado en el volante del motor (rueda con dientes).
En el Motronic hay una valvula de ventilación del tanque, también conocida como valvula de canister, que sirve para aprovechar los vapores delcombustible, que son altamente peligrosos, contribuyendo de esa forma para la reducción de la contaminación, que es la principal ventaja de la inyección.
Conceptos básicos del OBDII.
OBD significa “On Board Diagnosis” y consiste en un conjunto de normas que regulan y establecen métodos de diagnóstico para los vehículos fabricados en EEUU.
Con esto se quiere lograr reducir las cargascontaminantes de emisiones producidas por el vehiculo que sale por el tubo de escape, como el hidrocarburos (Hc), Monóxido de carbono (Co), Óxidos nítricos (NOx).
Esquema Sistema Motronic (Multipunto)


Componentes del Sistema Motronic OBDII.
SENSORES ACTUADORES
TPS (sensor de posición mariposa) Inyectores
VSS (sensor de velocidad del vehiculo) Valvula EGR digital
ECT (sensor de t° refrigerantemotor) Valvula IAC
IAT (sensor de t° del aire de admisión) Catalizador
MAP (sensor de presión absoluta del múltiple de admisión) Distribuidor
MAF (sensor de flujo de masa de aire) BujiasCKP (sensor de posición del cigüeñal) Alternador
CMP (sensor de posición del árbol de levas) Motor de Arranque
O2 anterior (sensor de oxigeno) ReelevadoresO2 posterior (sensor de oxigeno) Interruptor de arranqueSensor de presión de Combustible Bomba de gasolina
Sensor de presión del gas combustible Motor Ventiladores
KS (sensor de detonación) VVT (valvula modificadora del avance del árbol de levas)
CVT (trans. Aut. de poleas)
Interruptor de presión de aceite
Auto transformador de corriente continua. (bobina)
Función y ubicación de los sensores:
1.- TPS (sensor de posición de la mariposa)Función: detecta la posición de las válvulas de mariposa. (detecta la posición del pedal del conductor APS). Es un sensor tipo potenciómetro, detecta la cantidad exacta de apertura de las válvulas de la mariposa. La ECU determina la cantidad de aire de admisión, supervisando el angulo de la valvula de mariposa y la velocidad del motor.
Ubicación: está localizada en el cuerpo de la mariposa.
2.- VSS(sensor de velocidad)
Función: este sensor envía señal a la ECU y controla el actuador de velocidad de ralentí, el tiempo de ignición, y la cantidad de inyección de combustible, con el propósito de mejorar el manejo y la reducción de gases de escape dependiendo de la velocidad del vehículo.
Ubicación: En la transmisión, cable del velocímetro o atrás del tablero de instrumentos.

Diagnóstico ymantenimiento:
Se tiene que revisar las conexiones para que no tengan falso contacto.
Que el sensor esté registrando una lectura correcta.
Ver que no esté floja la parte de la sujeción.
Códigos de fallas: P0500 – P0501 – P0502 – P0503
3.- ECT: (sensor de temperatura del refrigerante motor)
Función: Informar al ECU la temperatura del refrigerante del motor para que este a su vez calcule laentrega de combustible, la sincronización del tiempo y el control de la válvula egr , así como la activación y la desactivación del ventilador del radiador.
Ubicación: Esta ubicado en la caja del termostato conocida como toma de agua.
Sintomas de fallas:
- ventilador encendido en todo momento con motor funcionando.
- el motor tarda en arrancar en frio y en caliente.
- consumo excesivo de...