Sistema Mundial De Socorro Y Seguridad Maritima

ANTECEDENTES
El antiguo sistema de socorro y seguridad marítimos, definido por el Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de 1974 de la Organización Marítima Internacional (OMI), se basaba en las premisas de que ciertas clases de barcos, cuando navegan por el mar, mantienen un servicio de escucha continua en las frecuencias internacionales de socorro.
Alrecibir una señal de socorro que indica que una unidad móvil (un barco, una aeronave u otro vehículo) se encuentra en peligro, el capitán del barco en navegación tenía la obligación de acusar recibo inmediatamente de la llamada de socorro en la misma frecuencia y proceder con la mayor celeridad posible a prestar ayuda a la unidad móvil en peligro. Como el alcance práctico de las comunicaciones delequipo de radiocomunicaciones a bordo en ondas hectométricas se limitaba a unas 150 millas náuticas, la asistencia al barco en peligro la prestaban normalmente otros barcos situados en las proximidades del lugar del incidente.
el antiguo sistema de socorro estaba centrado fundamentalmente en las operaciones barco a barco y además, en el supuesto (nada irrazonable) de que los barcos solían navegarpor rutas marítimas muy frecuentadas, era probable que alguien escuchara la señal de alarma SOS del móvil en peligro y respondiera a ella. Además, el Reglamento de Radiocomunicaciones solicitaba a las estaciones costeras que mantuviesen una escucha continua en las frecuencias de socorro durante sus horas de servicio para reforzar el sistema.
Durante muchos años no hubo avances tecnológicos alrespecto y no fue posible lograr progresos significativos en los dispositivos de comunicaciones de socorro y seguridad más allá del alcance del funcionamiento de las estaciones radioeléctricas costeras en ondas hectométricas y de los correspondientes equipos de comunicaciones a bordo del barco.

NUEVO SISTEMA MUNDIAL DE SOCORRO
El Sistema mundial de socorro y seguridad marítimos (SMSSM), mejorconocido en inglés como Global Maritime Distress Safety System (GMDSS), sistema regulado por el Convenio internacional para la protección de la vida humana en el mar (SOLAS), aprobado bajo los auspicios de la Organización Marítima Internacional (OMI), organismo dependiente de la ONU. Esta en operación en los buques mercantes y de pasaje desde 1999.
es un conjunto de procedimientos de seguridad,equipos y protocolos de comunicación diseñados para aumentar la seguridad y facilitar la navegación y el rescate de embarcaciones en peligro.
Se compone de diversos sistemas, algunos de los cuales son nuevos, pero la mayoría llevan operando varios años. El sistema trata de llevar a cabo las siguientes operaciones:
* Alerta
* Coordinación de búsqueda y rescate
* Localización(posicionamiento)
* Provisión de información marítima
* Comunicaciones generales
* Comunicaciones de puente a puente.
En 1979, la Conferencia Internacional sobre búsqueda y salvamento marítimos (SAR) aprobó el Convenio Internacional (Convenio SAR, 1979), Dicho plan se basó en un marco de acuerdos multilaterales entre estados marítimos vecinos sobre la prestación de servicios de búsqueda ysalvamento destinados a lograr la máxima cooperación y el apoyo mutuos para hacer frente a las situaciones de peligro. La Conferencia invitó también a la (OMI) a que elaborara un sistema mundial de socorro y seguridad marítimos para la ejecución eficaz del plan de búsqueda y salvamento establecido en el Convenio SAR de 1979.
La Asamblea de la Organización Marítima Internacional (OMI), en suundécima reunión de 1979, decidió que debía establecerse un nuevo sistema mundial de socorro y seguridad marítimos a fin de mejorar las comunicaciones y los procedimientos de socorro y seguridad. El sistema incorporaría la tecnología moderna dotada de los últimos avances en comunicación, comprendidas las comunicaciones por satélite, apoyada por una infraestructura coordinada de búsqueda y salvamento...