Seguros maritimo

SEGURO MARÍTIMO DE BUQUES. SEGURO DE CASCOS
Prof. Erika I. Herrera Universidad Marítima Internacional de Panamá 2011

EL BUQUE COMO OBJETO DE SEGURO
 La cobertura comprende el buque como cosa, el buque como medio de producción y el buque desde su perspectiva de potencial causante de riesgos y daños a las personas y a las cosas. El seguro de un buque, conocido en el medio asegurador como“Seguro de Cascos” ampara al Asegurado de los perjuicios económicos a raíz de los daños y/o pérdidas a/de buques, embarcaciones y otros artefactos que desarrollen su actividad en el medio acuático, en relación en ellos mismos, con las actividades que les son propias y con su explotación. Así pues, por el seguro de Buques (Casco) no sólo se aseguran los daños sufridos por el propio artefacto, sinotambién los daños causados a otros terceros por estos buques o por la actividad que desarrollan.

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EL BUQUE COMO OBJETO DE SEGURO
 Es el seguro de CASCO Y MAQUINAS, es decir el seguro del buque como cosa mueble que navega por un medio acuático y susceptible de sufrir daños. El buque como objeto de seguro constituye el interés fundamental para su propietario. El seguro de un buque seextiende principalmente a su indemnidad física, es decir, al seguro de daños.

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FACTORES DE RIESGO OBJETIVOS
• Existe una multiplicidad de factores que influyen en la contratación de los Seguros de Buques. La experiencia de los subscriptores es fundamental en la correcta valoración de los riesgos. • Existen de todos modos unos aspectos mínimos que siempre serán considerados para valorar losriesgos a asumir: Naturaleza del Buque ▫ Construcción:
 Material de Construcción  Norma de Construcción  Clasificación

▫ Característica:  Dimensiones  Capacidad  Prevenciones

FACTURES DE RIESGO OBJETIVOS
Estado y Navegabilidad del Buque ▫ Edad ▫ Mantenimiento ▫ Reparaciones y Reconstrucciones ▫ Revisiones ▫ Mantenimiento de la Clasificación

Actividad del Buque
      Uso(Comercial / Particular) Abanderamiento / Registro Tipo de Actividad (pesca, transporte, factoría, recreo,…) Peligrosidad Operadores Fletamento

Ámbito de navegación del Buque  Geográfico (Accidentes geográficos / Rutas idóneas / Geografía política)pacidad  Fenomenología (Climatología / Estacionalidad / Geología)  Situación socioeconómica (Socio-política / Medios Disponibles / Estabilidad)FACTURES DE RIESGO OBJETIVOS
Clasificación de Buques – Sociedades Clasificadoras de Buques
▫ Las Sociedades de Clasificación de Buques tienen por misión homologar y supervisar la construcción y mediante visitas periódicas programadas, el estado de mantenimiento de los buques de acuerdo con unos criterios de homologación propios. ▫ Cuando se dice que un Buque está “clasificado” significa que suconstrucción y estado están de acuerdo con las normas dispuestas por una Entidad de Clasificación. ▫ El que un buque no esté clasificado significa o bien que su construcción no siguió las normas de una Entidad de Clasificación, o bien que su actual estado le ha hecho perder su clasificación. ▫ Cuando un buque no puede ser clasificado, o habiéndolo estado pierde su clasificación, automáticamente suvalor desciende y su mercado de fletes se limita y abarata.

FACTORES DE RIESGO OBJETIVOS
Clasificación de Buques – Sociedades Clasificadoras de Buques
▫ Del importante número de Sociedades de Clasificación que existen, hay que destacar las que están inscritas en la IACS (Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación).

▫ De entre ellas, debemos destacar el Registro del Lloyd’s,por su antigüedad, por su intensa actividad, y el número y calidad de sus publicaciones que edita para mantener la información constantemente actualizada (“Register of Ships”)

ESTAMENTOS QUE INTERVIENEN
Con respecto a los buques de navegación comercial, existen diversos estamentos cuya intervención cabe considerar:
▫ NAVIERO: Es normalmente el propietario del buque. ▫ ARMADOR: Es quien...