Sistemas De Alimentação Motores

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
É um conjunto de mecanismos que tem por função fornecer ao motor quantidades adequadas de ar e combustível, de acordo com as condições que lhe são impostas, como velocidade e carga.
Sistema de alimentação de combustível
Esse sistema deve dosar corretamente o combustível e pulverizá-lo na câmara de combustão em partículas muito pequenas, de forma aproporcionar uma melhor combustão. Existem algumas diferenças entre o sistema de alimentação de combustível de motores do ciclo Otto e Diesel. Em motores do ciclo Otto, a dosagem do combustível a ser misturado com o ar é feita pelo carburador ou por injeção eletrônica.
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Nos motores de ciclo Diesel, essa dosagem é feita pela bomba e bico injetor.













Nociclo Otto o primeiro tempo do motor admite a mistura de ar + combustível, sendo esta feita pelo carburador, que tem como função, dosá-la em proporções adequadas e enviá-la ao motor de acordo com as condições de carga e velocidade. A carburação consiste na pulverização do combustível líquido em proporções adequadas com o ar, que é a fonte de oxigênio para a queima da mistura. Um carburador básicodeve possuir um tubo venturi (difusor), dentro deste existe um vaporizador, que está ligado a um reservatório com bóia, a qual mantém sempre no mesmo nível o combustível. Quando o ar é succionado pelo êmbolo, passa pelo difusor com alta velocidade e arrasta gotículas de combustível. A quantidade de combustível é dosada através de uma agulha que limita sua passagem. O controle da mistura gasosa éfeita através de uma válvula de borboleta localizada na saída do tubo venturi.
A constituição básica do sistema de alimentação de combustível (ciclo Diesel) é: tanque, bomba manual, filtros, bomba alimentadora, bomba injetora, bicos injetores, tubos de pressão e tubos de retorno.
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Pode-se distinguir dois tipos de sistema de alimentação: por gravidade e forçado.
No sistemapor gravidade, o tanque é colocado em um nível superior ao do motor e o combustível flui por gravidade até a bomba manual para se efetuar a sangria (retirada de bolhas de ar) e depois para o filtro para retenção de impurezas e decantação de água. Posteriormente, o combustível é conduzido até a bomba injetora.










No sistema de alimentação forçada, o combustível é succioadodo tanque até a bomba alimentadora, a qual apresenta um pré filtro de copo incorporado.
A bomba envia o combustível, sob pressão, aos filtros. São dois filtros colocados em série e que recebem a denominação de primário e secundário. O combustível sai dos filtros isento de impurezas e segue até a bomba injetora, a qual dosa-o e envia-o aos bicos injetores sob alta pressão. Os bicos injetoresficam localizados nos porta injetores acoplados no cabeçote do motor. Um retorno de combustível ao tanque é apresentado pela bomba injetora, pelos filtros e bicos, o qual é feito através dos tubos de retorno.
Sistema de injeção eletrônica
Nos motores mais modernos, aparecem os sistemas de injeção eletrônica, o sistema single point (Figura 17a) tem apenas um bico injetor, o qual joga ocombustível no duto de admissão e este o divide para todos os cilindros do motor. O sistema multpoint (Figura 17b), mais eficiente, tem um bico para cada cilindro do motor. Neste os bicos injetam o combustível no coletor de admissão simultaneamente para todos os cilindros. O volume de combustível é eletronicamente dosado pela média entre os cilindros. Existe ainda o sistema multipoint seqüencial, ondeos bicos injetam o combustível seqüencialmente, permitindo um maior controle no consumo de combustível.
Sistema de alimentação de ar
A função desse sistema é fazer com que seja admitido no cilindro quantidades de ar e que o mesmo esteja livre de impurezas. Portanto, é necessário um sistema de limpeza do ar, podendo ser encontrado dois tipos:
Sistema de limpeza a banho de óleo: as...