motores reciprocos sistema de arranque

SISTEMA DE ARRANQUE
El sistema de arranque en un motor de combustión interna tiene como función proporcionar los primeros giros al motor para que el mismo encienda. Para lo cual el motor utiliza un motor eléctrico de marcha. Este motor está diseñado para producir una gran fuerza de tracción capaz de hacer girar el motor del vehículo, no obstante este no se diseña para trabajar en un periodoprolongado de tiempo.
El sistema de arranque tiene cuatro partes importantes





Batería:
Esta suministra toda la energía eléctrica que hace que el motor de arranque logre mover el cigüeñal del motor. El voltaje de estas baterías oscila de 12 a 14 voltios dependiendo de las características del motor












Interruptor de llave de contacto:
El interruptor de llave decontacto activa el motor de arranque al proporcionar energía al relé de arranque desde la batería. Este puede operarse directamente con una llave o un botón, o en forma remota con una conexión desde un control activado con llave.












Solenoide
Cumple con dos funciones, la primera es acoplar el piñón con el volante y cierra el interruptor dentro del solenoide entre la batería y elmotor de arranque, cerrando el circuito y permitiendo que la corriente fluya al motor de arranque.









Motor de arranque:
El motor de arranque toma la energía eléctrica de la batería y la convierte en energía mecánica giratoria para arrancar el motor. Un motor de arranque, a diferencia de un motor eléctrico, debe producir un par muy alto y una alta velocidad relativa para lograrmover el motor y asi producir el encendido inicial.










SISTEMA DE ENCENDIDO
Un sistema de encendido es el encargado de de aportar la energia que necesita el motor para mantener los ciclos del motor. Estos motores de combustion interna como anteriomente se menciono manejan cuatro fases, admision, compresion, combustion y escape, la unica caracteristica del sistema de encendido esque este solo aportara energia a la fase de combustion.
Este sistema de encendido aporta esta energia mediante un motor electrico el cual es movido por cigüeñal o el eje del motor, tambien este es el encargado de almacenar y generar esta energia electrica, mediante los acumuladores y el alternador.
Batería:
La batería es la encargada de almacenar la energía eléctrica que produce el generadorla cual será distribuida a los demás sistemas eléctricos del motor y a la generación de la chispa en la fase de combustión.

Interruptor de llave:

Este componente cumple la función de accionar el sistema de arranque pero además proporciona el cierre del circuito del sistema de encendido manteniendo el flujo de energía eléctrica constante a todos los cilindros.

Bobina:
La bobina es uncomponente del sistema de encendido o también se le puede llamar un trasformador, ya que la batería suministra una tensión de 12v no es suficiente para producir la chispa en la bujía de encendido, por lo tanto esa tensión debe ser aumentada hasta que alcance un valor suficiente para el “salto” de la chispa entre los electrodos. En su interior posee un núcleo de hierro laminado y dos bobinados, que sonconocidos como bobinado primario y secundario, cuando se prende la llave de encendido y se da el arranque, el platino se abre y se cierra.









Distribuidor:
Es un dispositivo que se encarga de llevar y distribuir corriente de alto voltaje procedente de la bobina de encendido. Este distribuidor tiene un rotor el cual gira en tanto hace sucesivos envíos de corriente a cada una delas bujías del motor.













Bujía:
Es la encargada de encender la mezcla de aire y combustible en los cilindros mediante una chispa, las bujías convierten la energía eléctrica generada por la bobina en un arco eléctrico, el cual a su vez permite que la mezcla de aire y combustible se expanda rápidamente generando trabajo mecánico que se transmite al pisto, debido a su medio...