sistemas de inyeccion

TIPOS DE INYECTORES

Alimentación superior
Los inyectores de alimentación superior hacen que la gasolina entre por la parte superior del mismo, y salga a través de la parte inferior. Algunos de estos inyectores permiten que la gasolina entre por una manguera de goma. Otros Inyectores de alimentación superior utilizan una junta tórica para la entrada de combustible que entra por el canal decombustible, de acuerdo con Witch Hunter, un servicio de pruebas de inyección de combustible. Estos inyectores tienen diferentes formas y tamaños para adaptarse a diferentes dispositivos mecánicos. El tamaño necesario para un vehículo particular dependerá tanto del espacio disponible en el motor y también la cantidad de combustible que el vehículo necesite, puesto que los vehículos con motores másfuertes se necesitan más combustible.
Alimentación lateral
Los inyectores de alimentación lateral se completan por el canal de combustible; de nuevo, el combustible sale de la parte inferior. Vienen en diferentes formas y tamaños que van desde muy gruesos a muy finos, de acuerdo a Witch Hunter. Puedes encontrar estos inyectores de combustible de alimentación lateral en la antigua ubicación delcarburador. Estos tienden a ser más gruesos que los otros inyectores de combustible y algunos tienen un sistema de alimentación superior.
Inyectores continuos
El sistema de inyección continua controla la presión del combustible, que controla el volumen en el que el este entra en el sistema de inyección durante diferentes condiciones de funcionamiento, de acuerdo con Witch Hunter.Estos inyectores son difíciles de limpiar, cuando se tapan, simplemente hay que reemplazarlos.
Inyección directa
Los inyectores de gasolina directos simplemente disparan gasolina directamente en el motor de combustión del coche. Según Witch Hunter, este sistema de inyección de combustible, no ha existido mucho tiempo antes del 2010.
Inyectores electrónicos
Algunos inyectores de combustible constan de conductoreselectromagnéticos enrollados como hélices, o dos o más hélices coaxiales, de acuerdo con Popular Hot Rodding. Estos controlan electrónicamente la cantidad de combustible que viaja al motor basado en la cantidad de flujo de aire que entra en el inyector de combustible. La cantidad de combustible liberada por el inyector depende del ancho del impulso, el caudal y la línea del inyector decombustible. Estos inyectores pulverizan combustible ya sea en un patrón de gran angular, cónico o difuso.



Depósito de combustible
El depósito de combustible o tanque de combustible es un contenedor seguro para líquidos inflamables, que suele formar parte del sistema del motor, y en el cual se almacena el combustible, que es propulsado (mediante la bomba de combustible) o liberado(como gas a presión) en un motor. Los depósitos de combustible varían considerablemente de tamaño y complejidad, desde un diminuto depósito de butano para un mechero hasta el depósito externo de combustible criogénico multi cámara de un transbordador espacial.
Normalmente un depósito de combustible cuenta con las siguientes características:
Almacenamiento seguro de combustible.
El relleno debe ser sin riesgos(ej. chispas).
Almacenamiento sin pérdidas por escape o evaporación.
Proveer de un método para determinar el nivel de combustible en el depósito en todo momento. Para ello se usa un indicador del nivel de combustible.
Venting (en caso de sobrepresión los vapores de combustible deben ser desviados por medio de válvulas).
Alimentación del motor (por medio de una bomba).
Anticipar posibles daños yriesgos para aumentar el potencial de sobrevivir.

Automoción
El depósito de combustible se diseña de forma específica para cada vehículo una vez que el diseño es determinado, dado que han de optimizar el espacio libre disponible.
De hecho, a menudo se crean diferentes arquitecturas para el sistema del depósito de combustible dependiendo del tipo de vehículo, el tipo de combustible...