Sistemas De Transmision Mecnica Por Correas




Objetivo:
Inspeccionar un sistema de transmisión mecánica, identificando sus dimensiones y vistas correspondientes del sistema.


Índice:
Introducción…………………………………………………..……….2
*Trabajo………………………………………………………………….2
*Sistema poleas y correas……………………………………….2
Características técnicas…………………………………………..3
Listado componentes……………………………………………..4
Ventajas ydesventajas…………………………………………..5
Aplicación industrial………………………………………………6
Normas………………………………………………………………….7 - 8
Conclusión…………………………………………………………….9
Vistas del sistema de transmisión………………………….10.







Introducción trabajo.
En el presente informe se darán a conocer las características técnicas, listado de componentes, normas de seguridad, sus aplicaciones industriales y finalmente un plano que represente exclusivamente la transmisión mecánica en las vistasde alzado y planta del equipo electromecánico de transmisión por correas N°3 de la sala VP-S127, detallando la cantidad de piezas que componen el sistema y escala en la que se dibujó.
Introducción sistema poleas y correas.
Toda máquina es una combinación de mecanismos y un mecanismo es una combinación de operadores cuya función es producir, transformar o controlar un movimiento.
Losmecanismos se construyen encadenando varios operadores mecánicos entre sí, de tal forma que la salida de uno se convierte en la entrada del siguiente.
El sistema de poleas con correa más simple consiste en dos poleas situadas a cierta distancia, que giran a la vez por efecto del rozamiento de una correa con ambas poleas.
Las correas suelen ser cintas de cuero flexibles y resistentes. Es este unsistema de transmisión circular puesto que ambas poleas poseen movimiento circular habiendo una polea que se encuentra directamente conectada con el motor y la caja reductora, recibiendo el nombre de motriz. Por otro lado la que capta la fuerza a través de la cinta de transmisión se le designa como polea conducida.

Según el tamaño de las poleas tenemos dos tipos:

* Sistema reductor de velocidad: Eneste caso, la velocidad de la polea conducida es menor que la velocidad de la polea motriz. Esto se debe a que la polea conducida es mayor que la polea motriz.

* Sistema multiplicador de velocidad: En este caso, la velocidad de la polea conducida es mayor que la velocidad de la polea motriz. Esto se debe a que la polea conducida es menor que la polea motriz.

Características técnicas
Elequipo electromecánico ubicado en el CTI de Duoc UC Valparaíso sala VP-S127 cuenta con un motor trifásico para transmisión mecánica por poleas y correas, donde la polea motriz de diámetro 90mm es movida por el motor de tres fases conectado a una caja reductora de velocidad (1:60) y acoplado mediante un eje que dispone de un elemento de sujeción (chavetero) para reducir el roce.Mediante el motor de voltaje alterno (AC) que proporciona el movimiento inicial del trabajo, funcionan las poleas siendo en este caso un sistema de reducción en la composición de ellas, ya que la polea motriz tiene un diámetro exterior de 9 cm y el conducido 28 cm, efectuándose por consiguiente una reducción del movimiento circular que es transmitido por elflujo de la correa flexible.
Otras dimensiones:
-Correa de tipo “V”: 1,44 metros.
-Diámetros de ejes: 3 cm c/u.
-Distancia entre centros de ejes: 41 cm.
-Chavetero : 8 x 33 mm.
- Distancia entre rodamientos: 21,5 cm.



Lista de componentes

Motor eléctrico trifásico.
Caja reductora (tornillo sin fin).
Sistema de transmisión de potencia por correa.
Polea motriz de 90mm, para doble correa.Polea conducida de 280mm, para doble correa.
Correas de transmisión.
Ejes motriz
Eje conducido
2 cojinetes o descansos para eje conducido
2 chavetas
Sistema de prevención de accidentes con rejilla metálica.


Ejemplo de rejilla metálica del polín N°2 ubicado en CTI, Duoc Valparaíso


Ventajas y desventajas de los sistemas de transmisión por poleas y correas....