sistemas mecanicos




Chumaceras de empuje
Dentro de los pedestales se encuentra una estructura, servida como apoyo del rotor, esta se llama chumacera. La chumacera es una pieza de acero o de hierro fundido formada por dos mitades unidas entre sí con tornillos guías. La chumacera en su superficie cilíndrica interior, posee un revestimiento de metal antifricción (Babbit), para disminuir la fuerza de fricciónentre el eje y la chumacera.
La mitad inferior de la chumacera está provista de tres tacones, dos laterales y uno inferior para realizar el centrado de la chumacera durante el alineamiento. Por su forma exterior las chumaceras se diseñan de dos formas, cilíndricas o esférica, este último diseño permite un auto ajuste pequeño a la línea de flexión del rotor.
Para contrarrestar los grandesesfuerzos axiales provocados por el flujo del vapor, se construyen las chumaceras de empuje. Ellas son diseñadas de varias formas, las de uso más generalizados, es la de disco insertado o forjado en el rotor que están en contacto con los tacones de empuje. Estos tacones de empuje son segmentos distribuidos radialmente y recubiertos con metal Babbit. Las chumaceras de empuje pueden ser combinadas osimplemente de empuje, las combinadas realizan la doble función de apoyo y de empuje, las simples realizan solamente la función de empuje.
Sí al referirnos que en los cilindros el punto cero de dilatación se encontraba en el centro del cilindro de baja presión, el punto cero de dilatación del rotor está precisamente en los tacones de empuje lado trabajo y los dos hacen que las dilataciones sean dedirecciones opuestas.
Dentro de los pedestales se encuentran instalados también, los dispositivos ejecutores de distintas funciones, tales como; protección, regulación, tuberías de suministros de aceites, dispositivos de control de desplazamientos y de temperaturas.
En el pedestal delantero o frontal generalmente se ubican los dispositivos de regulación y la bomba principal de aceite.
Elementosprincipales
Disco o collar de empuje
Fabricación en acero y enchavetado al eje propulsor que transmite el empuje a los riñones.
Riñones o segmentos oscilantes
Mantienen la cuña de aceite idónea entre el disco y los riñones, transmitiendo el empuje a las placas de compensación.
Placas de compensación
Tienen la función de distribuir equitativamente las cargas del empuje entre los riñones. Sudisposición es en filas o niveles.
Aro base
En él se apoyan las placas de compensación de la segunda fila o nivel, y transmite el empuje a la estructura del buque.
Chumacera de Empuje Franklin Electric. A simple vista puede parecer igual que las demás, pero en su interior, es completamente distinta.
La tecnología de la Chumacera de Empuje Franklin Electric incorpora el único proceso secreto enla industria y la metodología específica y probada a través del tiempo para su aplicación. Los motores sumergibles Franklin ofrecen mejor protección de empuje que otros motores en el mercado.
Precisión Ingenieril
Los sistemas de empuje de Franklin están ajustados de forma precisa basándose en los datos de carga de la bomba recolectados a través de los años. Ajuste Perfecto
Lo que es másimportante en un sistema de chumaceras es que éste se ajuste perfectamente a la aplicación para la cual fue diseñado. Menores volúmenes de producción y falta de experiencia, ha resultado en que otros adopten un solo diseño de chumacera aproximado para todas las aplicaciones. La prueba del tiempo ha demostrado que los motores Franklin tienen más que suficiente capacidad de empuje por su desempeño durable yconfiable.
Como habíamos indicado en los epígrafes anteriores, los pedestales y las chumaceras de apoyo y de empuje forman parte de la línea de ejes y son los encargados de garantizar su continuidad y de mantener la rotación de los rotores alrededor de su eje geométrico dentro de límites establecidos.
Una buena reparación de este sistema consiste en garantizar:
Que los pedestales estén...