Snip y puentes
Páginas: 10 (2305 palabras)
Publicado: 20 de mayo de 2010
SNIP
1.- DEFINICION:
El Sistema Nacional de Inversiones Públicas (SNIP) es el organismo administrativo, coordinador interinstitucional que norma y rige el proceso de inversión pública del Perú. Integra todos los principios, metodologías, normas y procedimientos que orientan la formulación, ejecución y evaluación de los programas y proyectos de inversión realizados con fondos públicos, con elobjeto de que respondan a las estrategias y políticas de crecimiento y desarrollo económico y social de la nación.
2.-VISION
El Sistema Nacional de Inversiones Públicas es reconocido como líder del proceso de inversión pública del país, asegurando la calidad de las inversiones y su coherencia con las prioridades del desarrollo nacional, contribuyendo así al bienestar de todos losnicaragüenses.
3.- MISIÓN
En un proceso participativo, descentralizado y transparente:
• Formular las políticas de inversión pública.
• Conducir el proceso de formulación del programa anual y multianual de inversiones públicas del país.
• Brindar capacitación, orientaciones y asistencia técnica durante la planificación de las inversiones.
• Otorgar la certificación técnica a los proyectosque demandan financiamiento público.
• Monitorear y dar seguimiento a la ejecución e impacto del Programa de Inversiones Públicas.
• Generar y difundir información integrada, confiable y oportuna de la inversión pública nacional.
4.- GUIA PARA LA PRESENTACION DE PROYECTOS DE PUENTES VEHICULARES Y PEATONALES
a.- DEFINICION:
Para efectos de la presente convocatoria, se define como PuentesVehiculares, a los Puentes de Caminos Vecinales o Rurales de una sola vía, que reemplazan a Badenes de ríos o a Puentes existentes de madera o concreto que presentan peligro de transitabilidad, por causas diversas. También se considera puentes nuevos que unan carreteras paralelas separadas por un río. Para el diseño de estos puentes se considerará ancho de vía de 3 metros y capacidad de 30 toneladasmétricas.
Se define como Puentes Peatonales, a los puentes que sirven a personas y acémilas, con un ancho en la base de 1.20 metros y una carga de 100 kg/ml. En todos los casos el proyecto incluye la construcción de los accesos.
b.- COMPONENTES:
En Puentes Vehiculares, sólo se considera el Componente Infraestructura, ya que el mantenimiento pasará al Comité que mantiene la carretera. En casonecesario se puede contemplar el mejoramiento del acceso vial o peatonal dentro del componente puente. En Puentes Peatonales se incluye el Componente de Mantenimiento.
c.- RESTRICCIONES:
No se aceptarán Proyectos con las condiciones siguientes:
1. Aspectos Sociales
• Si la solicitud no proviene de la comunidad beneficiada, con el compromiso de aporte de mano de obra comunal para la ejecuciónde la obra.
• Si no está conformado un Comité Pro-Puente en el caso de Puentes Peatonales.
• Cuando la población beneficiada está conformada por menos de treinta (30) familias.
2. Aspectos Técnicos
• Puentes vehiculares mayores a 50 metros y puentes peatonales mayores a 100 metros.
• Cuando no existe un acceso vial o peatonal, según el caso, o si el proyecto no contempla la construcción deun acceso.
• Cuando los accesos existentes se encuentran a una distancia mayor a 500 m de la ubicación del puente
3. Aspectos Financieros
• Cuando el aporte del FPA supera los S/. 350,000 nuevos soles.
• Cuando el costo total del proyecto supera los S/. 700,000
• Cuando el aporte propio de los Miembros de la Alianza es menor al 30% del costo total del Proyecto.
PRESENTACIÓN DE LAPROPUESTA
• La propuesta técnica debe ser desarrollada en el formato Nº 1 adjunto. Deben llenarse todos los ítems del formato.
• En cada ítem se indica el punto principal a tratar. El texto en cursivo puede ser borrado antes de imprimir el formato. Las casillas de cada ítem no están fijos, sino pueden correr.
• El formato se orienta al Sistema Nacional de Inversión Pública SNIP, obteniendo...
1.- DEFINICION:
El Sistema Nacional de Inversiones Públicas (SNIP) es el organismo administrativo, coordinador interinstitucional que norma y rige el proceso de inversión pública del Perú. Integra todos los principios, metodologías, normas y procedimientos que orientan la formulación, ejecución y evaluación de los programas y proyectos de inversión realizados con fondos públicos, con elobjeto de que respondan a las estrategias y políticas de crecimiento y desarrollo económico y social de la nación.
2.-VISION
El Sistema Nacional de Inversiones Públicas es reconocido como líder del proceso de inversión pública del país, asegurando la calidad de las inversiones y su coherencia con las prioridades del desarrollo nacional, contribuyendo así al bienestar de todos losnicaragüenses.
3.- MISIÓN
En un proceso participativo, descentralizado y transparente:
• Formular las políticas de inversión pública.
• Conducir el proceso de formulación del programa anual y multianual de inversiones públicas del país.
• Brindar capacitación, orientaciones y asistencia técnica durante la planificación de las inversiones.
• Otorgar la certificación técnica a los proyectosque demandan financiamiento público.
• Monitorear y dar seguimiento a la ejecución e impacto del Programa de Inversiones Públicas.
• Generar y difundir información integrada, confiable y oportuna de la inversión pública nacional.
4.- GUIA PARA LA PRESENTACION DE PROYECTOS DE PUENTES VEHICULARES Y PEATONALES
a.- DEFINICION:
Para efectos de la presente convocatoria, se define como PuentesVehiculares, a los Puentes de Caminos Vecinales o Rurales de una sola vía, que reemplazan a Badenes de ríos o a Puentes existentes de madera o concreto que presentan peligro de transitabilidad, por causas diversas. También se considera puentes nuevos que unan carreteras paralelas separadas por un río. Para el diseño de estos puentes se considerará ancho de vía de 3 metros y capacidad de 30 toneladasmétricas.
Se define como Puentes Peatonales, a los puentes que sirven a personas y acémilas, con un ancho en la base de 1.20 metros y una carga de 100 kg/ml. En todos los casos el proyecto incluye la construcción de los accesos.
b.- COMPONENTES:
En Puentes Vehiculares, sólo se considera el Componente Infraestructura, ya que el mantenimiento pasará al Comité que mantiene la carretera. En casonecesario se puede contemplar el mejoramiento del acceso vial o peatonal dentro del componente puente. En Puentes Peatonales se incluye el Componente de Mantenimiento.
c.- RESTRICCIONES:
No se aceptarán Proyectos con las condiciones siguientes:
1. Aspectos Sociales
• Si la solicitud no proviene de la comunidad beneficiada, con el compromiso de aporte de mano de obra comunal para la ejecuciónde la obra.
• Si no está conformado un Comité Pro-Puente en el caso de Puentes Peatonales.
• Cuando la población beneficiada está conformada por menos de treinta (30) familias.
2. Aspectos Técnicos
• Puentes vehiculares mayores a 50 metros y puentes peatonales mayores a 100 metros.
• Cuando no existe un acceso vial o peatonal, según el caso, o si el proyecto no contempla la construcción deun acceso.
• Cuando los accesos existentes se encuentran a una distancia mayor a 500 m de la ubicación del puente
3. Aspectos Financieros
• Cuando el aporte del FPA supera los S/. 350,000 nuevos soles.
• Cuando el costo total del proyecto supera los S/. 700,000
• Cuando el aporte propio de los Miembros de la Alianza es menor al 30% del costo total del Proyecto.
PRESENTACIÓN DE LAPROPUESTA
• La propuesta técnica debe ser desarrollada en el formato Nº 1 adjunto. Deben llenarse todos los ítems del formato.
• En cada ítem se indica el punto principal a tratar. El texto en cursivo puede ser borrado antes de imprimir el formato. Las casillas de cada ítem no están fijos, sino pueden correr.
• El formato se orienta al Sistema Nacional de Inversión Pública SNIP, obteniendo...
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