SOCIEDADES CLASIFICADORAS 1

Universidad Tecnológica de
Panamá
Facultad de Ingeniería Civil
Lic. En Operaciones
Marítimas y Portuarias
Tema:
Las sociedades clasificadoras
frente a terceros
Andrés Anria: 8-866-215
Khristopher Pineda: 8-883-368
Elías Vigil: 8-894-1100
Grupo:1LM231

• Introducción
Objetivo principal describir
aspectos sobresalientes de lo
que es la responsabilidad frente
las sociedades de clasificación
debuques.

Historia de las sociedades
clasificadoras
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




Las primeras Sociedades de Clasificación se
establecieron a partir de aseguradores marítimos.
Los primeros agentes aseguradores eran ricos
caballeros londinenses.
Los aseguradores querían algún método para
chequear el estado de los barcos que iban a asegurar,
al menos la resistencia estructural para el viaje y el
mínimo y correctoequipamiento.
El primer coffe shop en establecer una sociedad de
clasificación fue la Lloyd´s y otras que enseguida la
secundaron en Holanda, USA, y Noruega, de modo
que LR, BV, ABS, y DNV fueron establecidas antes de
1864.

Primera Sociedad de
Clasificación
La

primera Sociedad de Clasificación
fue Lloyd's Register, originada a
partir de la famosa cafetería
londinense del siglo XVII frecuentada
entreotros por mercaderes,
armadores y agentes de seguros,
incluidos todos en el sector de la
navegación.

Sociedades de Clasificación
Son organizaciones no gubernamentales o grupos
de profesionales sin ánimo de lucro, con el
objetivo de promover la seguridad de la vida
humana y propiedades (buques y plataformas
offshore) así como la protección del entorno
natural marino. Esto se consigue gracias aldesarrollo de Reglas de Clasificación, la
confirmación de que el diseño de los buques
cumple con dichas reglas, la inspección de los
buques durante el periodo de construcción y las
inspecciones periódicas para confirmar que los
buques continúan cumpliendo dichas reglas.

La responsabilidad frente a
terceros de las sociedades de

las sociedades dede
clasificación
de buques
clasificación
buquessurgieron ante la dificultad que suponía para el
asegurador conocer de modo cierto el valor real
de un buque y sus condiciones de navegabilidad.

Principales Sociedades de
Clasificación
Actualmente existen más de 50
organizaciones de clasificación
marítima en el mundo, siendo las
tres principales:
La británica Lloyd's Register.
La noruega De Norske Veritas.
La estadounidense American
Bureau ofShipping.

La Asociación Internacional de Sociedades de
Clasificación (IACS), con sede en Londres,
representa a las diez Sociedades de Clasificación
más importantes del mundo. IACS se fundó
inicialmente con las siete sociedades líderes en
1968. Actualmente sus miembros son: ABS, BV,
CCS, DNV, GL, KR, LR, NK, Rina y RS.
IACS es un órgano consultivo de la Organización
Marítima Internacional (OMI), quedepende de la
ONU, y permanece como la única organización no
gubernamental con título de observador que está
autorizada a desarrollar y aplicar reglas.

. Obligatoriedad y
voluntariedad de la
clasificación
 La
Clase que se otorga a un buque ofrece una

garantía de seguridad y calidad, ya que, a través de
una organización externa (IACS), se ha pasado
satisfactoriamente por un seguido de pruebasexhaustivas ya sea en el proceso de construcción
como durante su vida útil.



Sorprendentemente, la obtención de un certificado de
clasificación no es de carácter obligatorio.



Este hecho no quiere decir que los buques no deban
pasar por unas inspecciones obligatorias establecidas
por los Estados, pero se deja a elección del armador la
opción de obtener una Clase.

Mantenimiento de laclasificación durante la vida del
buque
Estas inspecciones incluyen:

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Renovación de Clase (CLASS RENEWAL OR SPECIAL
SURVEY)
Inspecciones intermedias (INTERMEDIATE SURVEY)
Inspecciones anuales (ANNUAL SURVEY)
Inspecciones de Fondo/Dique del casco
(BOTTOM/DOCKING SURVEY OF THE HULL).

También se incluyen inspecciones a:

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

Ejes de cola
Calderas
Maquinaria

La responsabilidad contractual
de...