Sociedades De Clasificación

Sociedades de Clasificación

Criterios, Procedimientos y Normas
(Mantenimiento y Oficina Técnica)







Hugo Gómez Tramullas
3º Diplomatura Maquinas Navales



Introducción

De acuerdo con el Derecho Internacional, la navegabilidad de un buque es responsabilidad del Estado cuyo pabellón enarbola.
Debido a la falta de infraestuctura técnica y decapacitación, muchos Estados son incapaces de realizar inspecciones adecuadas y regulares para garantizar que los buques que navegan bajo su pabellón cumplen los estándares de seguridad y protección del medio ambiente establecidos en los convenios internacionales. Por ello, los Estados del pabellón delegan esta responsabilidad en organizaciones especializadas, llamadas "sociedades de clasificación".Las sociedades de clasificación son organizaciones no lucrativas que contratan a inspectores especializados, encargadas de la inspección de los buques, tanto en la fase de construcción como de las inspecciones periódicas posteriores.
No existen muchas sociedades de clasificación, debido a la amplia experiencia necesaria, la elevada cualificación de los inspectores que emplean y losimportantes centros de investigación y de cálculo que deben utilizar.
La delegación de funciones de inspección en las sociedades de clasificación es una práctica aceptada a nivel internacional, y la función de estas sociedades es fundamental para el mantenimiento de la seguridad marítima, que requiere sociedades de clasificación eficientes y creíbles.
Sin embargo, está claro que estas organizacionesque comprueban si los buques cumplen las normas no deben ser distintas en términos de calidad ni de cualificación, y los resultados de este tipo de sociedades no deben presentar grandes diferencias con respecto a los de las demás.
Con el fin de remediar esta situación, presentó una propuesta internacional en la que se establecen las normas que deben aplicar los Estados miembros y las sociedadesde clasificación para garantizar un cumplimiento más estricto y uniforme de los convenios internacionales en el seno de la UE.
Por tanto, era necesario reconocer a determinadas organizaciones a nivel de la UE de acuerdo con criterios armonizados, propósito que cumple la Directiva 94/57/CE sobre reglas y estándares comunes para las organizaciones de inspección y peritaje de buques y para lasactividades correspondientes de las administraciones marítimas.


Sistema actual

El sistema que se aplica a todos los buques, incluidos los petroleros, en virtud de la Directiva 94/57/CE se basa en el reconocimiento por la UE de los certificados de los buques relativos a su cumplimiento de los estándares de seguridad y protección del medio ambiente, tal y como los establecen los conveniosinternacionales, emitidos por sociedades de clasificación reconocidas por la UE.
Aunque los diez miembros de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (AISC) reconocidos también a nivel de la UE tienen el objetivo de establecer estándares adecuados y garantizar que se mantengan, persisten serias dudas sobre si la actuación en todo el sistema de clasificación es suficiente paralograr los estándares de calidad necesarios, como quedó claro tras el naufragio del "Erika", buque inspeccionado por la sociedad de clasificación italiana RINA, miembro de la AISC. Numerosos expertos del sector consideran que no todos los miembros de la AISC reúnen los necesarios niveles de calidad. Al parecer existen diferencias en cuanto a la calidad del trabajo de distintos miembros de laAISC, así como en el seno de algunas sociedades de clasificación, en las que se han detectado diferencias en función del pabellón o del cliente de que se trate.

Teniendo en cuenta la importancia de las inspecciones realizadas por las sociedades de clasificación para la seguridad de los buques y la prevención de la contaminación del mar, es necesario reforzar las normas que rigen su actuación y...