solas
Páginas: 7 (1648 palabras)
Publicado: 22 de noviembre de 2014
La seguridad marítima desde
En general, la seguridad en el mar es tratada en el marco de la Organización
Marítima Internacional
-
OMI
, y principal
mente en el Convenio para la
Seguridad de la Vida Humana en el Mar
de 1974 (
SOLAS).
E
l Convenio
Internacional para prevenir la C
ontaminación
por los Buques de 1973
,
modificado por el Protocolode 1978
(MARPOL)
,
también
contiene previsiones
acerca de la seg
uridad en el mar, al igual que otros convenios
e instrumentos
de
s
imilar importancia, tales como
el Convenio sobre el Reglamento
Internacional para prevenir Abordajes de 1972,
el Convenio Internacional sobre
Normas de Formación, Titulación y Guardia de Gen
te de Mar de 1978
,el Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimos de 1979,así como instrumentos como el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas
(IMDG)
.
En el marco del convenio SOLAS se han expedido recientemente dos
instr
umentos que demuestran la creciente importancia que la seguridad ha
adquirido en las actividades marítimas; nos referimos
al CódigoInternacional
de Gestión de la Seguridad (ISM Code
/Código IGS
) y al Código para la
¨
Este artículo fue presentado a la revista el día
1 de Octubre
de 2007 y fue aceptado para su
publicación por el Comité Editorial el día 5 de diciembre de 2007, previa revisión del concepto
emitido por el árbitro eva
luador.
1
Texto del artí
culo preparado por el autorcomo Director de la Línea de Investigación sobre
Derec
ho Marítimo y del Transporte, Grupo II de Investigación,
sobre Derecho Comercial
Colombiano y Comparado,
Departamento de Derecho Comercial, Universidad Externado de
Colombia, Bogotá, 200
7
.
3
Abogado (Universidad Externado de Colombia), LLM en Derecho Marí
timo y del Transporte
(University of Cardiff,Gran Bretaña), Director de la Especialización en Derecho Marítimo de la
Universidad Externado de Colombia, Instructor Trainmar (Panamá), Abogado Consultor y
Litigante, Arbitro Marítimo, Socio de Guzmán Escobar
& Asociados (
www.guzmaritime.com
).
REVIST@
e
–
Mercatoria
Volumen 6, Número 2 (2007)
2
Protección de
los
Buques
y de las
Instalaciones Portuarias (ISPS Code
/Código
PBIB
).
A.
Los conceptos de “Seguridad Marítima” y de “Protección Marítima”
Los dos códigos mencionados tratan con la seguridad
en el mar
desde dos
puntos de vista diferentes, a saber:
·
El Código IGS trata de la
seguridad
en la navegación
, entendida como
las medidas y procedimientos destinados a procurar unanavegación
más segura desde el punto de vista del equipamiento, mantenimiento
,
administración
y navegación del buque; y
·
El Código PBIB trata de l
a
seguridad marítima
,
entendida como las
medidas y procedimientos destinados a evitar posibles ataques
terroristas a los buques e instalaciones portuarias, o que éstos sea
utilizados para cometer atentadosterroristas hacia otros objetivos no
relacionados con actividades maríti
mas.
La versión en Español del
Código
PBIB
define este concepto como
Protección Marítima
.
Esta dualidad conceptual de la seguridad no es nueva en el campo de la
navegación comercial, aunque su desarrollo se había presentado
tradicionalmente en la navegac
ión aérea. En efecto, todossomos conscientes
cómo la aviación ha sido con más frecuencia
blanco de ataques terroristas,
mientras que la navegación marítima lo ha sido en proporciones mucho
menores. De otra parte, en materia de aviación la investigación, e
l
avance
tecnológico y la regulación de la seguridad en la navegación
han sido
objeto de
un desarrollo más acelerado
que en el...
En general, la seguridad en el mar es tratada en el marco de la Organización
Marítima Internacional
-
OMI
, y principal
mente en el Convenio para la
Seguridad de la Vida Humana en el Mar
de 1974 (
SOLAS).
E
l Convenio
Internacional para prevenir la C
ontaminación
por los Buques de 1973
,
modificado por el Protocolode 1978
(MARPOL)
,
también
contiene previsiones
acerca de la seg
uridad en el mar, al igual que otros convenios
e instrumentos
de
s
imilar importancia, tales como
el Convenio sobre el Reglamento
Internacional para prevenir Abordajes de 1972,
el Convenio Internacional sobre
Normas de Formación, Titulación y Guardia de Gen
te de Mar de 1978
,el Convenio Internacional sobre Búsqueda y Salvamento Marítimos de 1979,así como instrumentos como el Código Marítimo Internacional de Mercancías Peligrosas
(IMDG)
.
En el marco del convenio SOLAS se han expedido recientemente dos
instr
umentos que demuestran la creciente importancia que la seguridad ha
adquirido en las actividades marítimas; nos referimos
al CódigoInternacional
de Gestión de la Seguridad (ISM Code
/Código IGS
) y al Código para la
¨
Este artículo fue presentado a la revista el día
1 de Octubre
de 2007 y fue aceptado para su
publicación por el Comité Editorial el día 5 de diciembre de 2007, previa revisión del concepto
emitido por el árbitro eva
luador.
1
Texto del artí
culo preparado por el autorcomo Director de la Línea de Investigación sobre
Derec
ho Marítimo y del Transporte, Grupo II de Investigación,
sobre Derecho Comercial
Colombiano y Comparado,
Departamento de Derecho Comercial, Universidad Externado de
Colombia, Bogotá, 200
7
.
3
Abogado (Universidad Externado de Colombia), LLM en Derecho Marí
timo y del Transporte
(University of Cardiff,Gran Bretaña), Director de la Especialización en Derecho Marítimo de la
Universidad Externado de Colombia, Instructor Trainmar (Panamá), Abogado Consultor y
Litigante, Arbitro Marítimo, Socio de Guzmán Escobar
& Asociados (
www.guzmaritime.com
).
REVIST@
e
–
Mercatoria
Volumen 6, Número 2 (2007)
2
Protección de
los
Buques
y de las
Instalaciones Portuarias (ISPS Code
/Código
PBIB
).
A.
Los conceptos de “Seguridad Marítima” y de “Protección Marítima”
Los dos códigos mencionados tratan con la seguridad
en el mar
desde dos
puntos de vista diferentes, a saber:
·
El Código IGS trata de la
seguridad
en la navegación
, entendida como
las medidas y procedimientos destinados a procurar unanavegación
más segura desde el punto de vista del equipamiento, mantenimiento
,
administración
y navegación del buque; y
·
El Código PBIB trata de l
a
seguridad marítima
,
entendida como las
medidas y procedimientos destinados a evitar posibles ataques
terroristas a los buques e instalaciones portuarias, o que éstos sea
utilizados para cometer atentadosterroristas hacia otros objetivos no
relacionados con actividades maríti
mas.
La versión en Español del
Código
PBIB
define este concepto como
Protección Marítima
.
Esta dualidad conceptual de la seguridad no es nueva en el campo de la
navegación comercial, aunque su desarrollo se había presentado
tradicionalmente en la navegac
ión aérea. En efecto, todossomos conscientes
cómo la aviación ha sido con más frecuencia
blanco de ataques terroristas,
mientras que la navegación marítima lo ha sido en proporciones mucho
menores. De otra parte, en materia de aviación la investigación, e
l
avance
tecnológico y la regulación de la seguridad en la navegación
han sido
objeto de
un desarrollo más acelerado
que en el...
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