Srsairbag

SRS

Asignatura: Electrónica de Chasis Cubillos Sáez Asignatura: Electrónica de Chasis Cubillos Sáez

Profesor: Arturo

Profesor: Arturo

1. Introducción
1.1 Información General
El sistema de Sujeción Suplementaria Bosch-Delphi . El módulo de Control es Bosch y los otros componentes son del sistema Delphi. Para el mercado general se incorpora el modelo de airbag “AB8-E” y para elmercado de Norteamérica se instala el sistema de airbag avanzado. Principales características: Incorpora dos unidades del sensor FIS (Sensor de Impacto Delantero) El airbag de cortina del lado del conductor y pasajero son controlados por la unidad ACU (Unidad de Control del Airbag) Utiliza umbral simple para el airbag frontal se elimina el interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad. (Exceptoen el airbag avanzado) Incorpora hebilla con pretensor para el pretensor actual del cinturón. El sensor de seguridad tipo electrónico está incorporado en la Unida de Control de Airbag (ACU) Se aplica un solo detonador: DAB, PAB, SAB, CAB (Excepto el airbag avanzado)

Variación de la ACU
Proyecto Avanzado (sóloN/A) Sin control de Energía 4 Tipo 1 2 3 Motor GAS GAS GAS DSL GAS DSL 5 GAS DSL FIS(200G) SIS (50G) Pieza HMC No. 95910-2E100 95910-2E000 95910-2E400 95910-2E700 95910-2E300 95910-2E600 95910-2E200 95910-2E500 95930-2E000 95920-2E000 N° de parte Delphi No. SA3101400-00 SA3101300-00 SA3102000-00 SA3102300-00 SA3101900-00 SA3102200-00 SA3101800-00 SA3102100-00 SA3200100-00 SA3200200-00 N° de parte Bosch No. 407934-441* 407934-440* 407934-444* 407934-447* 407934-443* 407934-446*407934-442* 407934-445* 407934-4480 407934-4490

Asignatura: Electrónica de Chasis Cubillos Sáez

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※ Considerando los tipos 3,4,5, en los vehículos con motor diesel (DSL) es necesario el desarrollo en forma separada del motor de gasolina, JM ACU necesita adicionalmente 3 conectores. ※ El sensor de impacto delantero (FIS) estándar de Bosch (denominado UFS1 por Bosch) y el SIS(denominado PAS3 por Bosch) son utilizados en este programa. Matriz de Configuración
Avanzado (sólo N/A ) Tipo-1 Etapas de Explosión Etapa 1& 2 de Airbag Conductor Etapa 1& 2 de Airbag Pasajero Pretensor de Cinturón Delantero Pretensor de Hebilla Delantera Airbag Lateral Delantero Airbag Lateral Trasero Airbag de Cortina Entradas Interruptor de Hebilla Sensor de Posición Riel Asiento Sensor deImpacto Delantero(FIS) Sensor de Impacto Lateral PODS para Pasajero Delantero Salidas Luz de Advertencia Luz de Aviso de Pasajero Salida de Impacto 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2 2 12 2 2 2 2 2 2 Tipo-2 8 2 2 2 2 Tipo-3 10 1 1 2 2 2 2 Sin energía Tipo-4 6 1 1 2 2 Tipo-5 5 1 2 2 -

El airbag lateral trasero no está disponible en el sistema Bosch-Delphi y el airbag de cortina estainstalado en conjunto con el airbag lateral. Esto significa que el airbag de cortina se desplegará si el airbag lateral se despliega ( El airbag avanzado tiene sólo una excepción; esto se explicará en la sección
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„Lógica de Despliegue‟ de este manual.)

2. Componentes
2.1 Componentes Principales
- ACU: Unidad de Control delAirbag - FIS: Sensor de Impacto Delantero (2 piezas) - SIS: Sensor de Impacto Lateral - DAB: Airbag del conductor – detonación en 1 etapa (airbag avanzado: detonación en 2 etapas) - PAB: Airbag del pasajero - detonación en 1 etapa (airbag avanzado: detonación en 2 etapas) - FSAB: Airbag delantero lateral – detonación en 1 etapa - CAB: Airbag de cortina – detonación en 1 etapa - PODS: Sistema dedetección pasiva del ocupante (sólo airbag avanzado) - SPT: Pretensor del cinturón de seguridad - BPT: Pretensor de la hebilla - STPS: Sensor de posición del riel del asiento (Sólo Airbag Avanzado) - BTS: Sensor de Tensión del Cinturón (Sólo Airbag Avanzado) - PS: Sensor de Presión (Sólo Airbag Avanzado) - BS: Interruptor de Hebilla (Sólo Airbag Avanzado)
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PAB 2 Etapas

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Airbag de...