Stacking

PROCEDIMIENTO RC N° 6/2010 /2010 LÍNEA LOGÍSTICA STACKING ARTÍCULO N° 1: OBJETIVO El siguiente procedimiento tiene por objetivo regular el desarrollo y ejecución eficiente del proceso de fiscalización y coordinación del tráfico de vehículos de carga entre ZEAL y los terminales de Puerto Valparaíso para la Línea Logística Stacking. ARTÍCULO N° 2: ALCANCE La totalidad de la carga que se exporta encontendores y es embarcada por Puerto Valparaíso. ARTÍCULO N° 3: GLOSARIO DE TERMINOS Para los efectos del presente procedimiento, los siguientes términos o siglas tendrán , las significaciones que a continuación se indican: indican AR Nave: es el agente responsable de declarar la operación de Stacking ante los terminales portuarios. Es el representante del Armador quien asume la responsabilidadde la Unidad de Carga una vez que ésta se encuentra libera por los liberada Organismos Fiscalizadores y disponible para ser solicitada para bajar al Terminal. AR Exportador: es el agente responsable de gestionar la carga en representación del exportador. ingresan Atributo Seguridad (S): tanto el vehículo como el conductor que ingresan a un Terminal Portuario, necesita una Tarjeta de Identificación(ID) o Autorización vigente. Se define que un vehículo o conductor tiene el Atributo de Seguridad cumplido, si cuenta con una ID vigente en la base de datos del SI SI-ZEAL. Atributo Operacional (O): es la condición que establece que un vehículo que ingresa a la ZAO, está asociado a una Operación de Stacking declarada en el SI-ZEAL. SI Atributo Documental (D): es la condición que establece que lacarga que ingresa a la ZAO, cuenta con la documentación exigida por los Organismos Fiscalizadores. ntación Atributo Fiscalización (F): toda carga que ingresa a Terminal Portuario debe haber sido fiscalizada por los Organismos Fiscalizadores, quienes pueden decidir entre: Inspección física y/o aforo de la carga, inspección documental de la carga o liberar la carga de inspección.

Reglamento deCoordinación Procedimiento RC N°6/2010 Versión 1/Septiembre 2010

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Atributo Semáforo Verde (V): todo vehículo (unidad de Carga) que ingresa a un Terminal Portuario debe contar con la documentación y requisitos establecidos por los Terminales en su Manual de Servicios para el ingreso de dicha unidad. l Atributo Terminal (T): es la condición que establece que la carga está autorizadapara salir de la ZAO. Documento Único de Salida (DUS): es un documento aduanero por medio del cual el Servicio Nacional de Aduanas certifica la salida legal de la mercancía y muestra la anas información y valor de los productos que se exportan o de los servicios que se prestarán en el exterior. Guía de Despacho (GD): es el documento emitido por el exportador, en el momento de la entrega de lasmercancías para ser trasladadas a Puerto. ga MIC/DTA: Manifestación de mercancías en tránsito, al ingreso o salida, provenientes o destinadas a países adheridos al Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (ATIT) Tránsito, Transbordo y Redestinaciones: Documento que establece el régimen Redestina aduanero que debe darse a las mercancías que ingresan o salen del territorio nacional. Planilla deDespacho (PD): es el documento que contiene información referida a la carga hortofrutícola y al vehículo que la transporta, y que singulariza la patente, cantidad de pallets, productos, exportador, puerto de destino, nave, tipo de inspección, etc. Certificado Zoosanitario (CZ): es el certificado extendido por el Servicio Agrícola Ganadero, el que se hace contar el buen estado sanitario de lasmercancías de origen buen animal en él consignadas. Organismo Fiscalizador: son aquellos organismos que llevan a cabo la acción fiscalizadora en cada uno de sus ámbitos en la ZEAL, como Aduana, SAG, SEREMI SALUD, SERNAPESCA y otros. Servicio de Exceso de Uso de S S-H: este servicio, prestado por el Concesionario ZAO, comprende el conjunto de actividades de gestión del uso de infraestructura para el...