sTEVENS

Seleccione los cuatros fundamentos de vuelo envueltos en la maniobras de un avión?
( )Potencia del avión, cabeceo, banqueo, y estabilizado (trim).
( )Encendido, rodaje, despegue y aterrizaje
(x)Vuelo recto y nivelado, giros, ascenso y descenso.    ← Respuesta correcta

Calificación: 100.00% La puntuación en la prueba: 100.00% × 2.22 = 2.22%

 Pregunta 2 (Ponderación 2.22%) Unidad"Aerodinámica Básica"

Mientras la altura aumenta, la velocidad indicada en la cual un avión entra en pérdida es una configuración en particular?
( )Disminuirá como la velocidad anemométrica verdadera disminuye.
( )Disminuirá según la velocidad verdadera aumenta.
(x) Permanecerá igual sin importar la altitud.    ← Respuesta correcta

Calificación: 100.00% La puntuación en la prueba: 100.00% ×2.22 = 2.22%

 Pregunta 3 (Ponderación 2.22%) Unidad "Aerodinámica Básica"

¿En qué condiciones de vuelo debe ser puesto un avión para una barrena?
( )Pérdida parcial (Parcially stolled) con un ala abajo.
( )En un pronunciado espiral en picada.
(x)En pérdida. (Stalled)    ← Respuesta correcta

Calificación: 100.00% La puntuación en la prueba: 100.00% × 2.22 = 2.22%

 Pregunta 4(Ponderación 2.22%) Unidad "Aerodinámica Básica"

Durante una barrena a la izquierda, ¿cuál (es) ala (s) estará en pérdida de sustentación?
(x)Ambas alas están en pérdida. (Stalled)   ← Respuesta correcta
( )Ninguna ala está pérdida.
( )Solo el ala izquierda está en pérdida.

Calificación: 100.00% La puntuación en la prueba: 100.00% × 2.22 = 2.22%

 Pregunta 5 (Ponderación 2.22%) Unidad"Aerodinámica Básica"

 (Ver Fig. 63) Al volar en un curso rectangular ¿Cuándo el avión girará menos de 90ª?

(x)Esquinas de 1 y 4   ← Respuesta correcta
( )Esquinas de 1 y 2
( )Esquinas de 2 y 4

Calificación: 100.00% La puntuación en la prueba: 100.00% × 2.22 = 2.22%

 Pregunta 6 (Ponderación 2.22%) Unidad "Aerodinámica Básica"

(Ver Fig. 67) Mientras se practica giros en "S" en un giroconsistente mas pequeño de medio círculo es hecho en lado de un camino y al otro lado y este giro no es completado antes de cruzar el camino o línea de referencia. Esto mayormente ocurre en giro.

( )1-2-3 porque el banqueo es disminuido muy rápido durante la última parte del giro.
(x)4-5-6 porque el banqueo es aumentado muy rápido durante la primera parte del giro.   ← Respuesta correcta
()4-5-6 porque el banqueo es aumentado muy lento durante la última parte del giro.

Calificación: 100.00% La puntuación en la prueba: 100.00% × 2.22 = 2.22%

 Pregunta 7 (Ponderación 2.22%) Unidad "Aerodinámica Básica"

Si una situación de emergencia requiere un aterrizaje a favor del viento el piloto debe esperar más rápida.
(x)Velocidad de toque en tierra, recorrido en tierra más largo, yun mejor control durante el rodaje de tierra.   ← Respuesta incorrecta
( )Velocidad de tierra al toque, un recorrido de tierra más largo y la posibilidad de sobrepasar el punto de toque deseado.
( )Velocidad de tierra al toque en tierra un recorrido mas corto y la posibilidad de disparar corto el punto de toque deseado.

Calificación: 0.00% La puntuación en la prueba: 0.00% × 2.22 = 0.00% Pregunta 8 (Ponderación 2.22%) Unidad "Aerodinámica Básica"

 El ángulo de ataque se define como el ángulo entre la línea de la cuerda de un perfil aerodinámico y la...
(x)La dirección de viento relativo.   ← Respuesta correcta
( )El ángulo de cabeceo (De pitch) del perfil.
( )y la rotación del plano del rotor.

Calificación: 100.00% La puntuación en la prueba: 100.00% × 2.22 = 2.22% Pregunta 9 (Ponderación 2.22%) Unidad "Aerodinámica Básica"

¿Cuál oración relata el principio de BERNOULLI?
(x)Para cada acción hay una reacción igual y opuesta.   ← Respuesta incorrecta
( )Una nueva fuerza es generada en la superficie inferior del ala y desvía el aire hacia abajo.
( )El aire viaja más rápido sobre la superficie curvada superior causando menor menor presión al perfil...