streetfood

1. "No deberíamos estar aquí."
F camiones ood parecen estar obstrucción de calles, así como las arterias. Estas cocinas con ruedas representan el 37% del año pasado $ 1,4 mil millones en ingresos por la venta ambulante en todo el país - un aumento del 15% en los últimos cinco años, según el investigador IBISWorld Inc. La flota cada vez mayor de camiones gourmet vendiendo platos especiales comotacos coreanos , Hawaiian tostadas y bocadillos cascabel ha municipalidades locales luchando para regular la industria, citando preocupaciones sobre las grandes multitudes, el ruido y el desorden que a veces crean
Para apaciguar a los dueños de negocios y residentes locales preocupados por las interrupciones muchas ciudades están estableciendo restricciones sobre qué tan cerca pueden aparcarcamiones de comida de los restaurantes que compiten o cuánto tiempo pueden permanecer en un solo lugar. En algunas partes de Nevada, los camiones tienen que trasladarse cada 30 minutos. En Washington DC, camiones de comida se supone que técnicamente para salir de un lugar una vez que la línea de los clientes que están sirviendo borra. Y en la policía de Nueva York el año pasado empujó a muchoscamiones de comida populares fuera del centro de Manhattan por la aplicación de una vieja regla que prohíbe vending décadas de los espacios de estacionamiento medido.
Los propietarios de camiones de comida dicen que estas restricciones estrictas a menudo obligan a elegir entre seguir la ley o no percepción de beneficios. "Es ilegal estacionar su carro en cualquier lugar en Nueva York a excepción de unospocos puntos", dice Susan Povich, co-propietario de la Red Lobster Truck Hook. Los camiones suelen tener que aparcar ilegalmente, ya que es difícil encontrar plazas de aparcamiento en las zonas comerciales que no tienen medidores, dice. Las organizaciones que representan los nuevos negocios se han unido para desafiar la legislación que sienten no está actualizado. En el condado de Los Angeles, elMobile Food vendedores Asociación del Sur de California está presionando contra los requisitos que limitan cómo los camiones de largo pueden aparcar en un lugar y lo cerca que pueden ser para los establecimientos que compiten, dice Matt Geller, director ejecutivo del grupo. En Nueva York, algunos camiones están compartiendo un codiciado lugar en frente de la New York City Public Library en formarotativa Nuevo y donar parte de las ganancias a la biblioteca.
2. "El restaurante favorito nos odia."
Mientras los camiones deleitan gourmets en busca de bienes gourmet en el camino, los restaurantes no siempre son fans. Restaurantes compiten argumentan los camiones robar clientes y, debido a su falta de cabeza, son capaces de rebajar los precios, de acuerdo con un informe de Technomic, unafirma de investigación de la industria alimentaria. Aunque no está claro cuánto restaurantes ladrillos y mortero puede estar perdiendo a los camiones de alimentos, la industria ha lanzado recientemente una campaña en contra de los camiones, citando mal la seguridad alimentaria, entre otros temas. "Ha habido mucha resistencia por parte de la asociación de restaurantes", dijo Kristi Whitfield,co-propietario de la acera Cupcakes camión en Washington DC

Y la rivalidad, según las autoridades, no siempre es bonita. "La mayoría de las quejas sobre los camiones [] parecen proceder de establecimientos locales de alimentos que se encuentran en competencia con ellos", dice Jonathan Dalton, un especialista en salud ambiental con el Distrito de Salud del Sur de Nevada que se encarga de las inspeccionesde alimentos. Y se estima que aproximadamente el 80% de las quejas - todo, desde servidores no se lavan las manos a la alimentación no se almacena correctamente - resultan ser infundadas.
Muchos dueños de restaurantes y de camiones de alimentos, sin embargo, dicen que dan la bienvenida a la competencia, y agregó que debe ser hasta el cliente para decidir qué establecimientos de alimentos...