suelos

Revista EIA, ISSN 1794-1237 Número 7, p. 51-61. Junio 2007
Escuela de Ingeniería de Antioquia, Medellín (Colombia)

Diseño de mezclas de suelo compactado
para la construcción de terraplenes
Gonzalo M. Aiassa*
Pedro A. Arrúa**
Resumen
El desempeño de terraplenes destinados a obras de pavimento en carreteras o pistas de aeronaves
depende del comportamiento de los materiales empleados enlas diferentes capas estructurales del pavimento.
En general, las limitaciones económicas imponen la utilización del suelo superficial disponible como materia
prima fundamental en la construcción. La mejora de este suelo mediante compactación y la incorporación
de material granular o estabilizador constituye una estrategia indispensable para lograr materiales adecuados
a las necesidades. Eneste trabajo se ha realizado un estudio de comportamiento mecánico sobre un suelo
limo-arenoso y se ha evaluado la aptitud para su empleo como material de sub-base. El suelo limo-arenoso
empleado corresponde al tipo de suelo que constituyen los estratos superficiales de gran parte de la región
central de Argentina, en particular en el sur de la provincia de Córdoba. La caracterización mecánicase
ha realizado en laboratorio mediante la ejecución de ensayos de compresión no confinada y CBR, sobre
muestras compactadas de suelo-cemento y de suelo granular. Los resultados han permitido caracterizar los
materiales empleados y concluir sobre su desempeño al ser utilizados para la construcción de capas de suelo
compactado destinadas a sub-bases de pavimentos.
PALABRAS CLAVE: pavimentoflexible; limo arenoso; mejoramiento de suelos; comportamiento
mecánico.

* Ingeniero Civil. Magíster en Ciencias de la Ingeniería, Mención en Estructuras y Geotecnia. Profesor Adjunto, Departamento de Ingeniería Civil, Facultad Regional Córdoba, Universidad Tecnológica Nacional.
gaiassa@scdt.frc.utn.edu.ar
** Ingeniero Civil. Magíster en Ciencias de la Ingeniería, Mención en Estructuras yGeotecnia. Profesor Adjunto, Departamento de Ingeniería Civil, Facultad Regional Córdoba, Universidad Tecnológica Nacional.
parrua@cbasicas.frc.utn.edu.ar
Artículo recibido 9-III-2007. Aprobado 15-V-2007
Discusión abierta hasta diciembre de 2007

Diseño de mezclas de suelo compactado para la construcción de terraplenes

Abstract
The highways or airfield pavement performance depends onthe material behavior in different structural layers of embankment. Generally, economic limitations force to use of in situ available soil as material
for pavement construction. The improvement of soil by compaction and mixture with granular or stabilizing
material is an adequate strategy. In this work, a study of mechanical behavior of silty-sand soil has been
made, and the aptitude of useit as sub-base material has been evaluated. The soil analyzed corresponds to
superficial layers in the central region of Argentina (southern zone of Cordoba province). The mechanical
characterization has been made in laboratory, with unconfined compression and CBR tests on compacted
soil-cement and soil-granular material. The results has shown materials characterization and concluding of
theuse and performance on compacted soil sub-base pavements construction.
KEY WORDS: flexible pavement; silty-sand; soil improvement; mechanical behavior.

INTRODUCCIÓN
La construcción de sub-bases y bases de carreteras o pistas de aeronaves requiere un conocimiento
geotécnico detallado de los materiales involucrados.
En general, se utilizan principalmente materiales disponibles en el sector deemplazamiento de la obra,
sobre los que se aplican técnicas de mejoramiento
de suelos con el objetivo de mejorar su comportamiento1,2 y disminuir los espesores de diseño en cada
una de las capas que forman el pavimento3.
En la zona central de Argentina, los suelos predominantes corresponden a formaciones loéssicas.
Estos suelos son depositados por acción eólica y se
encuentran compuestos...